起亚焕驰三大件质量怎么样
好。
1、起亚焕驰三大件分别是1.4l四缸自然吹气发动机、变速器是四档自动、前轮驱动的底盘和前独立后非独立的悬挂质量还是很不错的。
2、它的内饰是不错的，看起来很高挡的感觉，利息想的空间也相对较大，一家人出行也是绰绰有余的。
3、起亚焕驰和K2都属于起亚品牌中比较热门的小型车，价格方面焕驰的价格相对K2要便宜一些，对于普通的工薪上班族还是可以的。
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东风起亚焕驰配置参数：
1、焕驰是这个价位里为数不多的合资车型，并且就外形给人的廉价感其实并不强，很符合中国消费者喜欢大气的审美需求。最低配的手动挡车型优惠下来裸车才4万块钱左右，是一个相当具有诱惑力的价格；
2、以我自己的实际感受来说，焕驰是有两个比较让我不满意的地方的。一个是隔音水平比较差，不过纵观这个价位里的车型，焕驰算是中等偏上的水平了；
3、另一个是各个地方的用料都比较粗糙，但做工是好的，这也是合资车型的一大优势。所以说在这个价位里，焕驰是一辆挺值得推荐的家用三厢小车的。
#最满意 比较满意的是这辆车的性价比吧，价格挺低廉的，配置也蛮齐全。而且关于这辆车以后的支出可以说是非常的低了，油耗低，维护费用低，对我来说并没有太大的负担。
#最不满意 车子的动力我确实是不满意，用来代步是足够了，但是对于我这种对动力有点要求的人来说，简直是让我很煎熬。
#空间 目前就一个人在用车，对空间要求并不大，这辆车的空间能够满足我的使用要求，平时带两个人空间也不会不够。我1米75的个子，坐在里面也不觉得压抑。
#外观 车子的外观中规中矩，并没有什么亮点，但是整体的造型看起来还是挺时尚的，特别是车大灯的设计很有意思，突出车的表面，感觉挺犀利的。
#内饰 车子的内饰一言难尽，塑料的方向盘手感真的差劲。座椅也不是很舒适，对腰部起不到很好的支撑作用。整辆车的内饰给我一股非常廉价的感觉。
#动力 动力不能满足我对速度的要求，毕竟发动机只是一台1.4排量的自然吸气式发动机，日常代步是没有什么问题。但是动力输出还是挺弱的，起步的时候非常的肉
#操控 操控并没有什么难度，自动挡的车子还是挺好上手的，开起来轻轻松松。但是价值体验根本没有，毕竟这么廉价的车子，你还能要求什么呢
#舒适性 舒适性也是勉勉强强，隔音降噪处理的一般，但只要不经过太过吵闹的闹市区车内还是挺安静的，减震做的倒是挺让我满意的，经过坑洼路面，也并不会有太过强烈的震动。
#油耗 油耗控制的非常的低，平均百公里不到7个点，用来代步挺经济实惠的，对于我来说并没有什么负担，一个月下来也还是能节省一些开支的。
2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。
3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。
4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。
5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。
6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。
随着全球经济的贯通，国际化已经成为了当今时代的代名词，就拿汽车市场为例，多元化的汽车品牌也让市场呈现出欣欣向荣的态势，在我国销量较好合资车多为日系和德系车，其次为美系，而像当年也有着不错销量的韩系和法系则逐渐没落。
其实提到韩系车，首先能想到的就是高颜值，但随着国产车的崛起，韩系的日子也越加难过，而我今天要讲的这款车可以说是韩系当家品牌起亚的门面担当，为了能够打开市场，售价已经来到了5.49万起，这样价格的合资车说出来可能很多人都不会相信。
起亚作为老牌车企，一直以来就以超高的性价比来赢得市场份额，而起亚焕驰就是最好的证明。
基础信息
新款的起亚焕驰共推出4款车型，售价5.49万起，主要差别体现在配置的增减，定位较低，属于入门家用轿车的行列。
外观
时尚的外观一直都是韩系车的招牌，焕驰的外观与K2比较相似，家族式呼啸格栅，一体式设计的中网与大灯，周围采用镀铬饰条装点，提升精致度。鲨鱼鳃式设计导流罩，设计感十足。两颗圆形的雾灯，时尚大方。全部为卤素光，也没有日间行车灯，当然在这样的价位框架下，也不能要求太多，整体上可以说很好地通过设计感弥补了材料较为廉价的不足。
车身尺寸分别为4300*1700*1460mm，轴距2570mm，符合小型车的定位，空间比较紧凑，车身腰线贯穿至车尾，整体样式简洁单一，没什么亮点。车底则采用14英寸铝合金轮毂，造型也比较普通。车尾也延续了简约的风格，鸭尾式尾翼设计，大面积的留白，整体有一种朴实无华的风味。
内饰
内饰不用说，相信大家心里都有数了，只能说很有起亚的风格，大面积的塑料材质避无可避，好在是黑色系的，质感上有所加分，中控为7英寸的显示屏，再加上三幅式多功能方向盘，圆孔设计空调出风口，使用上还是比较便利的。座椅为仿皮质地，舒适性还是不错的。
配置
低配车型与高配差别还是比较大的，低配几乎没什么可讲的，高配则配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、倒车影像等。
动力
动力上，起亚焕驰搭载1.4L自吸发动机，最大功率70kw，最大马力95匹，峰值扭矩达到132N·m，匹配5速手动和4AT变速箱，百公里油耗仅为5.1L，满足国六排放标准。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为自然为扭力梁式非独立悬架。动力虽然不够强劲，但是作为一款入门级家用小车还是不错的，出门买个菜，上下班通勤都是比较经济实惠的。
总结：韩系车的质量相信大家都心中有数，如果跟日系德系相比还是有一定的差距的，但是其非常善于通过颜值挽回颓势，而作为亲民的?起亚焕驰来说，变速箱的老旧依旧是硬伤，除此之外，合资车能在这个价位上也实属不易了。各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6万这个价位，大部分的车主都会首先考虑国产车，在这个价位区间，国产品牌不管是外观还是配置上，确实要比合资车领先上不少。虽然在燃油经济和技术可靠性上有一点点小差距，毕竟合资车，工业底蕴深厚。当然面对家用车市场，一些合资车还是会抢占这一部分市场，例如今天介绍这款起亚焕驰同为A级车，有天窗，价格还便宜，而且还是国6的发动机这样的设定，怎么能让人不喜欢？
焕驰的造型还是很喜欢的，看着车子小巧，进入车内之后会发现空间很大，焕驰的前脸造型可以说是趋向于家族化了，看出来奕跑也是这样的，造型很好看，尾部显得很敦实不张扬，腰线饱满也不会显得特别突兀，就像交朋友一样，看着很有缘分，让人放心。漆面确实有点薄，日常使用还是要稍微注意一下，估计侧位停车遇上路边硬一点的灌木和树枝刮擦一下，就会出现掉漆问题。
焕驰的内饰还是很不错的，虽然看不惯4门升降，中控上其他还是挺满意的，座椅都是皮质的，这一点很好，坐进去也不会感觉到特别发硬，也用不着再买一套座椅皮套了。还有就是中控原装的那个收音机很不错，没有必要加钱换大屏显示，现在手机导航都是很方便的，中控的外壳虽然都是塑料的，但是做工还是很好的，接缝都很均匀。虽然除了座椅是皮质以外，其他基本都是软硬的塑料制成的，不过好的手感还可以，还有一些反光的烤漆面板做装饰，增添了不少档次。
发动机静音不错，这个点赞，但是胎噪比较大，而且可能是成本原因，几乎没有隔音车门，没有发动机盖，也没有隔音棉，如果对NVH和静音性有要求的车友，可以去做个4门隔音。再换4个米其林的静音胎会使静谧性提高不少，但是花费的金钱和车身的增重则是需要考虑的，这个可以根据车友们的实际需求自己去权衡。减震方面还可以，过减速带需要减速，不过还算舒服。
1.4L的排量就不要过多的去要求什么了，总之省油和动力就是鱼和熊掌不可兼得。动力和省油之间，因为小编经常上下班通勤，所以选择省油，满载或者是拉点东西的时候明显感到动力不足，高速满载基本上提不起速来，不过油门的线性不错，平时上下班都是平路，总之够用就行。
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说起性价比，可能大家最先想到的是自主品牌的车型。自主品牌向来以低价、高配来吸引消费者，性价比确实高。但是，合资品牌为了抢夺市场份额，近年来价格不断下探，很多合资轿车、SUV的性价比已经堪比自主品牌。比如下面这几款：
捷达VS5
指导价：8.48-11.28万元
捷达是大众旗下的全新子品牌，相比大众品牌定位更低，价格也更低（说白了就是亲民版大众）。捷达VS5采用的是大众体系内成熟的底盘和发动机——相当于8万多就能买到大众的紧凑级SUV，性价比不言而喻。
外观方面，捷达VS5采用捷达家族最新的设计语言，前脸多边形进气格栅采用点阵式设计，颇具精致感。
捷达VS5的内饰是一贯的大众风格，中控台的造型层次分明，简洁大方。
动力方面，捷达VS5全系搭载1.4T涡轮增压发动机（朗逸、途观同款），最大功率150马力，峰值扭矩250N·m匹配5速手动或者爱信6AT变速箱。
三菱劲炫ASX
指导价：9.98-15.58万元
虽说劲炫ASX在细分市场算不上特别热门的车型，但价格非常给力，不到10万的价格就能买到一台合资紧凑型SUV。去年年底，三菱还推出了新款车型，外观和配置上的更新让它更具性价比。
劲炫ASX的外观延续了经典的Dynamic Shield家族式前脸，进气栅栏新增镀铬条装饰，看上去极具科技感。
内饰方面，新劲炫采用了“水平分体式”中控台设计，兼具设计感和高级感。
动力方面，劲炫ASX搭载1.6L/2.0L两款自然吸气发动机。其中，2.0L发动机具备连续可变气门正时升程系统，在保证动力的同时，有效降低油耗，其百公里油耗仅7.5L。
看完两款SUV，咱们再说说轿车。
雪佛兰科沃兹
指导价：8.99-9.99万元
雪佛兰科沃兹是上汽通用的畅销A级车，每月销量都保持在前十，消费者非常认可。当然，这其中很大一部分原因，是因为科沃兹有1-2万的优惠，顶配车型落地也才10万左右，非常划算。
外观方面，科沃兹造型充满了年轻、运动的气息，符合年轻人的审美。对预算不多、又比较看颜值的年轻消费者来说，还是很香的。
科沃兹搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，百公里油耗仅为4.9L。
起亚焕驰
指导价：5.49-7.39万元
起亚、现代这样的韩系车都是主打性价比的，焕驰就是很好的例子。作为起亚的入门级轿车，起步价才5万多，对于预算不多又想买合资车的朋友来说，还是比较值的。另外，焕驰在去年9月份进行了改款，增加了胎压监测系统以及自动启停系统等配置，又提升了不少性价比。
外观方面，焕驰采用虎啸式格栅设计，两侧的装饰件增添了几分霸气。内饰方面，焕驰采用比较居家的设计，耐看又实用。
动力方面，起亚焕驰搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132N·m，匹配5速手动或4AT变速箱，百公里油耗5L。
写在最后：以上4款车型在合资车中性价比算很高的了，另外油耗也比较低，后期可以节省不少使用成本，买来家用相当不错。
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