在什么情况下需要更换汽油锯链子

凸轮轴上面有条线 就是凸轮轴记号 要把凸轮轴正前面的齿轮箱上面的小的盖子拆掉 油泵的盖子也拆掉(齿轮箱上的)盖子拿掉后垫子铲去 上面各有一条杠 飞轮上有刻度 飞轮壳上有条杠 飞轮零度把凸轮轴杠对好上紧 飞轮十五度把油泵齿装好油泵上有记号要对好就成了

汽油机驱动锯链锯切木材的便携式机具。简称油锯。主要用于伐木、打枝和造材。有矮把油锯和高把油锯两类（见图）。

沿革

世界上第一台油锯是1914年在德国制成的，功率3千瓦，重80千克，需两人抬着操作。随着小型内燃机的发展，50年代初期，苏联、美国、联邦德国、瑞典、日本等国批量生产了单人操作的油锯，但仍较重。到60年代，由于轻合金压铸技术的发展，不仅油锯性能提高、重量减轻，而且类型、品种显著增多。中国在1956年从国外引进高把油锯，1957年柳州机械厂开始生产051型油锯。70年代后，西北林机厂、泰州林机厂等又先后成批生产了YJ-4、GJ-85和YH-2.5等油锯。随着各种类型的自行式采伐机械的出现，有些工业发达国家已用伐木—归堆机、伐木—集材机、打枝—造材机等逐步代替人力操作的油锯，但到90年代初油锯在许多国家仍然是一种广泛采用的采伐机具。

结构

油锯由汽油机、传动机构、锯木机构和操纵装置等组成。汽油机通过启动器手拉启动后，曲轴上的扭矩经传动机构传给锯木机构的链轮，使锯链沿导板的周边快速运行而锯切木材。

汽油机

均采用二冲程高速风冷汽油机，以单缸为主。汽缸相对于水平面可布置成直立式、卧式或斜置式。由于工人在操作油锯时，整机常产生倾斜、转动或摆动，所以油锯汽油机上的化油器结构是特殊的。世界各国的油锯基本采用两种类型的化油器：一种是薄膜式针阀化油器，薄膜平衡室代替了浮子室的作用，它用在靠燃油自身重力供油的油锯上，只要燃油箱始终高于化油器，平衡室内油面的倾斜不会影响化油器的正常工作，中国051型油锯采用的就是这种类型化油器；另一种是泵膜式化油器，它除了具有薄膜平衡室外，还具有膜片泵，该泵是利用曲轴箱内压力变化扇动膜片来进行供油的，燃油箱的位置不影响化油器的正常工作，中国YH-2.5型等油锯采用的就是这种类型化油器。油锯汽油机的点火系统也已经从有触点点火系统发展到可控硅无触点点火系统。其磁电机有磁钢内转子式和磁钢外转子式两种，磁钢转子除了兼有曲轴的飞轮作用外，还铸有翼片，起冷却系统风扇的作用。

传动机构

包括离合器和减速器。离合器均采用离心式摩擦离合器，它是根据发动机性能参数和一定的结合转速设计的。发动机转速高于结合转速时，离心式摩擦离合器结合并传递发动机的扭矩。否则就脱开并切断动力。发动机转速的高低通过油门大小控制。此外，当锯链上的切削阻力矩大干汽油机的额定扭矩时，离心式摩擦离合器便打滑，自动切断动力的传递，从而对汽油机起安全保护作用。减速器仅安装在高把油锯上，由一对锥齿轮组成，起降低转速、增大扭矩和改变扭矩传递方向的作用。

锯木机构

油锯的工作机构。它包括链轮、锯链、导板、张紧装置和插木齿等，其中，锯链是主要件。油锯的技术性能和适用范围由锯链的规格和参数决定，油锯的生产率受锯链切削齿的参数和锋利程度的影响。链轮的几何尺寸由锯链传动片的几何尺寸确定，链轮的节距必须和锯链的节距相适应；导板的厚度、槽深、槽宽及其头部形状等都是根据锯链的规格尺寸设计的。锯链在导板和链轮上运行时所需的张紧程度可通过张紧装置进行调节。锯链与导板之间的高速滑动摩擦影响功率消耗和两者的使用寿命。所以油锯在作业时必须对锯链进行润滑。其润滑方式有手工浇注、手动泵或自动泵注油等几种。插木齿是油锯锯木时在树木上的支撑点，它将油锯的一部分重量以及切削反力和振动传到树木上，从而可以减轻操作工人的部分劳动强度。

操纵装置

包括锯把及安置在其上的一些附属机件等。锯把分高把和矮把两类。高把操作时不用大弯腰，油锯重量在双臂上分配均匀，伐木时易于降低伐根，随身携带方便，作业较安全；由于锯把离发动机较远，手感振动和噪声相对要小，可省略锯链防反弹装置和制动装置。高把油锯整机结构有两个特点：一是壳体在离心式摩擦离合器的外壳处分开而制成两部分，内部机件以离合器主动盘和被动盘为界分成两部分，壳体结合部的突起为斜锥面，两部分壳体通过与突起配合的梯形凹槽卡箍紧固在一起；另一个特点是有一对圆锥齿轮减速器。高把油锯这两个结构特点能使锯木机构相对于机体进行转动，即通过圆环卡箍的松开和紧固，能轻易地把锯链导板调整成水平状态进行伐木，或调整成垂直状态进行造材，而在转动锯木机构时，锯把和发动机机体不改变位置。所以在高把油锯上可以采用结构简单、工作可靠的薄膜式针阀化油器。矮把油锯的优点是：结构紧凑，重量较小，操作灵活；配置万能锯链的矮把油锯便于进行伐木、打枝、造材的综合作业。

发展趋向主要是通过采用工程塑料等继续减少重量；进一步提高使用可靠性和安全性；降低噪声与振动；改善操作条件和减少空气污染；并探索以双缸对置汽油机和转子发动机为原动机的新型油锯及能遥控操作的油锯等。

安装步骤：

1，将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。

2，拧松并取下二颗M8螺母，卸掉油锯右侧盖。

3，首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。

4，适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。

5，将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。

6，左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。

7，最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕；如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节。

链锯是用回转的链状锯条进行锯截的工具。链锯包括电动链锯和油动链锯。1、油锯，以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。（人们也称之为链锯应属于简称）2、电动链锯是以电为动力，用回转的链状锯条进行锯截的手提电动工具。

90%是离合块的问题 更换离合块 还有离合碟也有可能坏

油锯，"汽油链锯"或"汽油动力锯"的简称。用以伐木和造材的动力锯。其锯切机构为锯链。动力部分为汽油发动机。

油锯是二冲程动力，使用中应从动力、切割刀具等方面注意，即可保证机器的正常使用:发动机为二冲程发动机，使用燃油为汽油与机油混合油，混合油配比为:风冷二冲程专用机油JASO FC等级:汽油=1:50 (风冷二冲程专用机油JASO FB等级:汽油=1:25)。

油锯，是以汽油机为动力的手提锯，它的主要用途是用来伐木和造材，它的工作原理就是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。

油锯在我们的日常生活中也起了很大的作用。以前的我们可能是手工的去据树，但是自从有了油锯，只要有油，便可以省下很多的力气，这样也是方便了很多。所以油锯刚刚上市就广泛的受到了人们的欢迎。但是有时候油锯也会出现很多的问题，有的人很困惑油锯无力到底是怎么回事儿呢？下面我们就来具体的分析一下油锯无力吧。

一、油锯无力原因分析

1.油锯的空气滤清器能够过滤锯沫尘土等异物，防止异物进入气缸，造成拉缸恶劣事故。当油锯出现加油熄火、工作无力、发动机过热等故障时，就有可能是空滤器过脏需要检修保养。空滤器应在工作前进行检查，干净合格的空滤器对准太阳光观察，应透彻、明亮，不合格的空滤器上布满木渣、尘土，抚摸感觉厚硬，此时应用热肥皂水清洗、晾干、干净、透光、松软的空滤器，方可保证油锯的正常工作。

2.点火器不好，缸体磨损过大，汽跟油比列不对油箱里面的过滤网被堵，曲轴轴承箱体密封都会导致机子无力的表现。主要还是空气滤芯器化油器的毛病多点。

二、油锯无力解决方法

1、链条钝了，换一条链条。

2、火花塞旧了，换一个火花塞就行。

3、缸体和活塞的间隙大了，拆卸后调整间隙。

4、混合油的机油比例高了，降低机油百分比。

5、高压包不合适，换一个适当的高压包。

6、化油器有三颗调节螺丝，分别为T、H、L；顺时为紧，逆时为松。T：怠速螺丝，调紧，油就进的多，松，油就少；H高速螺丝，作用是油锯高速运转，紧油锯会运转的快，松就慢；L低速螺丝，作用是调节油锯低速，紧油锯会转的快，松就慢，或不转、或死火。

油锯虽然很好用，但是人无完人，工具也是一样，当你使用时间很长以后，油锯也会出现很多的问题，不仅仅是出现油锯无力这个问题，而我们能做的就是在使用它的时候要注意上述的几点，同时还得注意保养好油锯。如果真的出现了问题，可以拿到专门修理油锯的地方进行修理。这些就是最好的解决办法。我们要做的就是在出现问题的第一时间处理好它。

波加迪2500汽油链锯调节出油量大小的方法如下：

关于调节油锯化油器方法，主要还是要看油锯是什么型号的。其次我们还有注意的是油锯缸体是否完整、进风量是否达到标准等。调化油器就是调进油和进风的比例。在这些都确定的情况下，才能开始调节化油器。

比如油锯拉缸了，换了缸体。油锯力度不够，肯定要适当的调节一下。化油器有三颗调节螺丝，分别为T、代数螺丝，调紧，油就进的多，忪，油就少。H高速螺丝，作用是油锯高速运转，紧油锯会运转的快，忪就慢。L低速螺丝，作用是调节油锯低速，紧油锯会转的快，忪就慢，或不转、或死火。

现在大多数都是国产油锯，H和L大约在螺丝最紧的时候忪掉一圈半左右。适当调紧一点，然后在启动，看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节。比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下H高速螺丝。但是这些都有适可而止啊。比如太高速了，油锯容易拉缸等。

注意事项：

经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。

更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。

达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。

油锯油封老化原因、使用不当、角度不对的都有可能，不用费脑筋找原因，换一个就行啦。看情况而定，一般轻微渗漏换油封就可以了，严重漏油垫圈破裂，必须换了，只要气缸密封没问题，电压燃烧比也对，可以点燃，但危险性高。先把油缸导向套拆下来，然后把活塞杆和活塞拿出来，把各部位油封拆下来换上新的油封就行了。1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。检查手油泵，泵油太多也会影响。链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。油锯漏发动机油的处理方法：1、链条上经常油流出是手动供油阀门没有回位或供油阀出油口有杂物，只需在发动机油仓有油那么就会漏出，直到漏完；2、把链条和导板拆下，供油阀按钮拆下，开启加发动机油盖，倒出发动机油，清洗发动机油仓和出油口并除去杂物，清洗修理或更换供油阀，最后装好就可以了。链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。分类链锯根据同理来源的不同分为：汽油锯、电动锯、风动锯、液压锯，这四种动力的链锯优缺点比较明显：汽油锯：机动性强，适合野外移动式工作。但噪音大，维护保养麻烦，产热较多。电动链锯：功率稳定，启动快，比其他锯笨重。但是线路如果太长就会移动不便。风动链锯：安全无污染，噪音小，重量轻。但是必须附带空压机，增大了占地面积，受条件制约。液压链锯：动力足，但是启动较慢，工作平稳。液压泵站体积较空压机小。成本较高。油品的使用链锯需要使用汽油、发动机油和链锯链条润滑油：1、汽油只能使用90号以上的无铅汽油。添加汽油时，油箱盖和加油口四周必须在加油前清洁，以免有杂物进入油箱。高枝锯要放置一平坦地方，使油箱盖朝上。加油时不能让汽油洒出来，不能把油箱灌得太满。加油后一定用手尽力拧紧油箱盖。2、机油只能使用优质的二冲程发动机机油，以保证发动机有较长使用寿命，千万不要使用普通的四冲程发动机。使用其他二冲程发动机机油时，其型号应达到tc等级质量。质量差的汽油或者机油会损害发动机、密封圈、油道和油箱。3、汽油与机油的混合，混合比例：使用高枝锯发动机专用的二冲程发动机机油为1∶50，即1份机油加50份汽油；使用其他符合tc级别的发动机机油为1∶25，即1份机油加25份汽油。 混合方法是在一个允许装燃料的油箱内先倒入机油，然后灌进汽油，混合均匀即可。汽油机油混合物会老化，一般配置量不要超过一个月的使用量。要特别注意的是避免汽油与皮肤的直接接触，避免呼吸汽油挥发出来的气体。4、使用优质的链锯链条润滑油，保持润滑油不低于油位，以减少链条和锯齿的磨损。由于链锯润滑油会完全排放到环境中，普通润滑油是石油基的，不可降解，会污染环境，建议尽量使用可降解的环保链锯油。

16寸油锯可以改20寸油锯。根据查询相关公开信息显示，油锯，"汽油链锯"或"汽油动力锯"的简称。用以伐木和造材的动力锯。其链条16寸18寸20寸能在机器上使用，是通用的，其锯切机构为锯链。动力部分为汽油发动机。携带方便，操作简易。保养和修理较复杂。