起亚K5正时链条怎么装
1、首先使用轮盘卡将起亚K5发动机的正时轮盘卡住,如下图所示:
2、找到蓝色的正时链齿,带颜色的链齿是用来校对正时链条,如下图所示:
3、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点,才能正确校对链齿,如下图所示:
4、校对完成后,使用扳手将正时轮轴卡紧,如下图所示:
5、将轮盘的卡子打开,起亚K5正时链条就装好了,如下图所示:
你好:通常,正时链条在15万公里之使用正常的,基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话,就要考虑5年或者75000公里就要检查下,如果磨损严重或者有其它损坏,就要及时更换。总体来说,正时链条的可靠性很高,还是要看行车环境等外部因素,根据使用条件和环境,定期进行检查,必要时更换。
理论上说,正时链条的寿命更长,而且可以终身免维护,在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损,尤其是汽车长期满载高速行驶时,磨损也会加重。
正时链条的作用:
正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,所以说正时链条能保证发动机气缸正常地吸气和排气。
之前,轿车正时系统上一般都是用的正时皮带,但是对于所有发动机来说,正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作,严重的话还会损坏发动机整体
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起亚k5车型是什么?
起亚k5轮胎尺寸车型:235/45R18和215/55R17是起亚在东风大岳的一款豪华运动轿跑。外观方面,起亚k5采用了咆哮式的进气格栅设计,格栅采用了立体格栅装饰。整个格栅有一定程度的向内凹陷,使得引擎盖和保险杠的外围更加突出。新起亚K5的大灯由三组矩阵式发光元件组成,日间行车灯还有很长的路要走。全新起亚K5前脸底部采用了非常运动的风格,中间为倒梯形。同时与两侧导气槽相连,两侧采用类似鲨鱼腮的样式。内饰方面,起亚K5的中控台采用家族式设计风格,同时采用平底设计,方向盘中心采用圆形。K5中控屏悬空,站台右侧设计有扶手。酒吧的造型很有个性,风格复古。动力方面,全新起亚K5搭载2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。发动机最大功率132.0kW,最大马力180PS,最大扭矩265.0Nm匹配7速双离合和6速手动变速箱。
全新的起亚K5凯酷吸引了很多关注。这款新车预计将于9月7日正式上市。目前,该车已经预售,预售价为16.18-18.98万元。自去年以来,作为起亚K5的第三代车型,新起亚K5凯酷备受关注。目前,从预售价来看,新款起亚K5凯酷很有竞争力。与迈腾和天籁之类的中级车型相比,新款起亚K5凯酷的价格更实惠。
凯酷的外观延续了海外车型的风格设计,采用了最新的家庭风格设计语言,但对中国消费者的喜好做了一些小的调整。其中,1.5T车型使用鲨鱼齿锋利的前格栅,而2.0T车型则使用麦穗型锋利的前格栅。两种型号都非常动态和时尚。前灯的形状非常清晰。内部由三个LED光源组成。连同闪电形的LED日间行车灯,正面充满了技术。
凯酷采用了动态快背设计,车窗周围的镀铬装饰一直延伸到汽车的尾部。汽车的后部延续了海上版本的设计,款式呼应前脸,直通型尾灯设计非常醒目,并且在照明后具有很高的识别度。同时,尾巴也已根据中国消费者的喜好进行了调整。 1.5T车型配备了带有两个排气装置的镀铬单侧,而2.0T车型则使用了总共带有四个枪管排气装置的双侧。
从汽车尾部的角度来看,新款起亚K5 凯酷的尾部更加紧凑,直通型尾灯设计更加醒目。新车的长度,宽度和高度为4980/1860 / 1445mm,轴距为2900mm。与海外版本相比,新车的长度和轴距有所改善。从排气模式的角度来看,凯酷 1.5T车型使用双边双排气布局,而2.0T车型使用双边四排气布局。
接下来是起亚K5 凯酷汽车的最大变化。中控台采用非对称设计,尤其是在中控台上方。 12.3英寸LCD屏幕和12.3英寸LCD中控屏幕的使用它是一体式设计,并且右侧的中控台没有太多的线条装饰。取而代之的是,直通式空调出口使整个中央控制台看起来更加简洁,同时也具有科技感。更强大的是,控制台区域不仅采用了旋钮式换挡方法,而且还专门配备了大量的钢琴烤漆内饰板,从而提高了整车的档次。
在动力方面,新一代起亚K5凯酷将提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机的最大功率为125kW(170Ps),最大扭矩为253N·m。搭配7速双离合变速器。2.0T发动机的最大功率为176kW(240Ps),最大扭矩为353N·m,并配有8速自动变速器。
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G4KD发动机是正时链条
拆开发动机正时外盖一看便了然;
汽车的发电机正时链条和正时皮带作用是相同的正时链条可以终身免维护,正时皮带每隔6万公里左右就需要更换;
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换;
正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。如果不能确定正时皮带更换周期,可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。
需要更强劲的动力时可用S挡模式,升挡时机会升高到2500rpm以上,不过它也不是单纯的只降挡拉转速,重点还是提高动力响应速度。然而事物都有它的两面性,动力响应快,相对而言油耗肯定会更高一些,油耗结果在10升左右/百公里,油耗表现不是特别优秀。