无链条自行车的工作原理
01,无链条自行车,属于自行车的结构改进。其改进要点是,自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端,车架的上斜梁有拐臂,鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置,改为设置靠背。本实用新型没有链条结构,因此结构简单,耐用。另外,由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上,因此重心低,骑起来平稳,本实用新型增设了靠背,乘骑舒服。
02,无链条自行车
⑴
省力:骑行轻快与链条自行车相比省力
22%
。
⑵
耐用:使用寿命长是链条自行车的
3.6
倍。
⑶
安全:在骑行中安全可靠性是链条自行车的
9
倍。
⑷
灵便:由于无大牙盘、链罩等大型部件,在运行中减少阻力、骑行更加方便。
⑸
干净卫生、不夹咬、不污染衣物,每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
⑹
结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏,骑行
12000
公里无须大修。
03,前踏式无链条自行车,它是由车架(1)、前车轮(2)、后车轮(5)、踏板连动器(3)、连杆(4)、驱动器(6)等组成。其特征在于:不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件,变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动,减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。踏板连动器采用圆锥齿轮传动,驱动器采用行星轮传动,使自行车的行驶速度及传动的可靠性都得到了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚,安全舒适,是一种理想的交通工具,特别适用于远距离骑行,且结构简单,安装方便,造价低廉。
1:成本问题。
轴传动自行车传动部件制造及安装都要求非常精密。目前自行车行业利润已经非常薄,没有自行车厂家冒这个险做轴传动自行车。
2:购买销量问题。
综上所述,如果购买轴传动自行车,维修及配件供应便利性较差。一旦传动系统出现故障,一般师傅维修不了,配件要么买不到,要么价格高昂不划算。冷门技术的轴传动自行车销路也就自然冷门了。由于冷门,导致生产厂家、经销商、消费者都不买账。从而厂家不生产。
还有电动车也不用链条!通过电机装在前轮或者后轮!进行驱动,才能带动电动车!
一、原理
这种新型自行车将骑手的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。这些能量可以存储在自行车框架中的锂电池中,之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。
像当前的多数汽车一样,无链条机车拥有一个电子控制装置(ECU),在传感器的配合下监控地形,一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。
同时,这个电子控制装置可以监控识别任何问题,之后通过车把安装人机交互界面(HMI)呈现出来。这种特殊的人机交互界面可提供关于遥远旅行的相关数据,行驶速度以及电能输出,该电子控制装置也是可移除的,由于只有它连接时机车才可以启动,因此它还作为集成式反盗取装置。
二、优点
1、省力:骑行轻快与链条自行车相比省力 22% 。
2、耐用:使用寿命长是链条自行车的 3.6 倍。
3、安全:在骑行中安全可靠性是链条自行车的 9 倍。
4、灵便:由于无大牙盘、链罩等大型部件,在运行中减少阻力、骑行更加方便。
5、干净卫生、不夹咬、不污染衣物,每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
6、结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏,骑行 12000 公里无须大修
三、缺点
成本比较高。
扩展资料:
前景:
Daymak公司声称,无线技术的使用还意味着“影子电动自行车”将来有可能可以升级与智能手机甚至电脑进行互动,并有可能具备如PiCycle相似的远程监控能力,PiCycle是一款充满科幻感的电动自行车,它也声称自己是“世界上第一辆无线电动自行车”,并且基于Wi-Fi技术。
参考资料来源:百度百科—无链条自行车
无链条自行车,它是通过传动轴来传动能量~
目前无链条传动轴自行车在日本较为普及~但是国内普及较低~多数用在公共自行车!~
至于价钱的话,个人觉得小贵!大概在4K左右吧~
希望帮到你~
1、采用渐开线齿轮,寿命更长,只要保证足够的润滑基本不需要维护。
2、采用密封式传动,不用担心灰尘和杂物进入传动机构,干净、整洁。
3、传动机构的间隙更小,传导过程中可以减少动力损耗。
4、传动零件少,强度高、扭矩大、噪声小。
缺点:造价高、重量大。