链条油和普通润滑油有没有区别
链条润滑使用的液体油样物质,对链条起到润滑、防锈、防水、抗摩擦作用,根据不同基础油、添加剂和生产工艺,分为工业级和食品级两大类别。
链条油是工业润滑油的一种,用于各种链条的润滑、防锈,减少摩擦、磨损,可以提高传动效率和延长链条寿命。
链条油由基础油和添加剂组成,根据基础油的不同可以分为:
1、矿物油链条油,基础油是矿物油,主要用于普通工况下。
2、合成油链条油,由合成油基础油组成,例如PAG、PAO和酯类基础油,主要用于高温等工作环境下。
3、生物基链条油,主要由可再生的植物油基础油组成,由于技术发展,大大提高了植物油润滑油的性能,有些产品已经达到合成油的性能水平。这些链条油由于其可降解和低毒特性,常用于水源、湿地和食品加工厂等敏感区域。
根据使用环境不同也分为不同的链条油,例如用于工作温度较高的链条中的是高温链条油,用于食品加工行业链条的是食品级链条油,用于环境敏感地区的是可降解链条油,等等。
主要区别有,性质不同、作用不同、组成不同,具体如下:
一、性质不同
1、链条油
指用于各种链条的润滑油。
2、齿轮油
主要指变速器和后桥的润滑油。
二、作用不同
1、链条油
对链条起到润滑、防锈、防水、抗摩擦作用,可以提高传动效率和延长链条寿命。
2、齿轮油
主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命。
三、组成不同
1、链条油
链条油由基础油和添加剂组成,根据基础油的不同可以分为:
①、矿物油链条油,基础油是矿物油,主要用于普通工况下。
②、合成油链条油,由合成油基础油组成,主要用于高温等工作环境下。
③、生物基链条油,主要由可再生的植物油基础油组成。
2、齿轮油
齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成。
参考资料来源:百度百科-链条油
参考资料来源:百度百科-齿轮油
链条的润滑主要是分为干性润滑油和湿性润滑油,干性润滑油,适合干燥的天气或者是干燥的骑行环境使用,因为干燥的骑行环境很容易让灰尘吸附到链条上,干性润滑油的作用就是为了使在干性的环境中,让灰尘不容易吸附到链条上。
湿性润滑油在潮湿的环境中使用,因为要是使用干性润滑油的话,干性的润滑油会和空气中湿润的灰尘发生反应,会粘在一起。
由于湿性链条油较为湿润,所以在潮湿的天气或者是潮湿的骑行环境时需要用到湿性润滑油,自行车连作为自行车的重要零件,所以需要定期的保养。
扩展资料:自行车要经常擦洗,保持清洁。擦拭自行车,可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净,才能及时发现各部位的故障,抓紧修理,保证训练和比赛的顺利进行。
检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要旋紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节;
保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换。
摩托车链条油一般为矿物油链条油,基础油为矿物油。而链条蜡的成分一般为石蜡,润滑性不如链条油。链条蜡就是不能渗透到链条的各个环节,但是干净、不甩油,高档链条蜡可能具备润滑作用,但是会更贵;链条油就会甩油、吸灰、容易产生油泥,不耐水要经常清洗。
其实用哪种还是要看个人,或者可以油是必需品,腊是保养品,洗干净链条后喷薄薄一层油,外面封一层蜡,防止链条油乱甩,也能让链条油保持清洁的时间多一些。无论是油还是蜡,涂完后都应该静置一段时间,渗透或干的差不多的时候再行驶。另外链条油不要抹太多,不然会到处甩油的。
总之链条是要好好保养,不然无论用蜡还是油,都是无用功。蜡和油都容易吸灰,都要经常清洗。油喷多了要擦掉一部分,不然会油会甩到刹车片那边,清洗起来更麻烦。路况好的话,建议每1000公里洗一次链条,路况不好的话就500公里清洗一次。
综上所述,你需要做的就是养成定期清洁保养车子的习惯,才不至于等到油失效了,或者黏了一堆灰尘磨损链条。
1、干性润滑油
前面已经说过,干性润滑油不容易黏灰尘,根据这个特点,我发现用它来清洁链条的效果也是棒棒的:涂上一层薄薄的油,抓着脚踏往后转几次,再找- -只干净的废弃旧袜子套在手上,抓着链条再转几次就大功告成了。
2、湿性润滑油
黏糊糊的油附着在你的链条上,又容易沾灰尘,搞得链条黑漆漆的。尽管如此,它依然是旅行者的好伙伴,因为优异的防水性能可以免去很多后顾之忧。我建议你在上湿性油之前,先用清洁剂洗洗链条。
3、蜡性链条油
蜡性链条油比较快干,不容易黏灰尘,甚 至在骑行的过程中脏脏的蜡泥还会自动掉落,润滑性也比较好,缺点就是你需要规律的上油,而且不适合在潮湿环境中使用。
要根据你的使用环境来选择。湿性油更适合跑长途,尤其是在恶劣的天气条件下更是有优异的表现。另外,对于那些无法定期上油的家伙们,湿性油也是个不错的选择。干性油则刚好相反,更适合那些有规律又自律的朋友们。
1、每次上油的第一步,使用干布擦走链条表面残余的废油与异物(个人建议搭配链条清洗剂清洗效果更佳)
2、如下图:为与盘片、飞轮片、导轮接触一侧的链轴滴上链油,每个关节处滴上一滴,并让它渗透进去。
3、油上得越多越好其实是个误区,用量视乎骑乘里程,最少十滴不超二十滴,链油用量过大不仅起不到润滑作用还会黏灰加大传动磨损
4、转动曲柄让链油妥善地附着整根链条,大概就是这样,每一节都有少量的链油
5.在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部,再转动传动系统若干次,然后再用干抹布擦去多余的油脂。
1、阻尼油这是绝对不能碰的,加大阻力只是分分钟的事情。
2、黄油的效果也非常不好,除了防水性好以外,气温低时候,完全处于凝结状态。
3、缝纫机油的润滑效果表现一般,最大的问题是非常粘灰,处理起来比较麻烦。现在基本上已经没有骑友用缝纫机油作为传动部分的润滑油使用了。
4、全合成车用润滑油润滑效果不错,但是属于在发动机内的腔内用油,需要达到一定温度后才会有最佳的效果,而且特别粘灰,并不是非常适合单车使用。
5、WD40,也就是万能润滑防锈剂,这也不是为单车开发的产品。他具备一定的毒性 ,具备一定的腐蚀性,每个单车都少不了塑料件,沾上便会留下痕迹。另外他挥发的特别快,不太适合作为单车传动润滑使用。
6、干性油涂抹零件形成的油膜是干爽的,甚至摸上去像有- -层蜡的感觉。有点是不易粘灰,润滑性能良好,减少金属磨损。缺点是使用周期短,基本上1-2周需要上油一次。
7、传统润滑油的优点是有很好的防水性,油膜附着力强和使用寿命长,算的上是全天侯的油品了,而且油膜的使用周期还算理想,润滑度也不错。但缺点是太粘灰,而且特别黑,非常不好清理。
1、FINISH LINE
Finish Line是一家建于 1988年的美国化工公司,目前是世界领先的自行车特殊润滑剂及相关产品制造商。
2、Muc-Off
1994年,Rex发现了高端自行车专用护理品的市场空缺。这让他着手开发对车对环境都无害的安全环保清洁产品,藉此诞生了Muc-Off品牌。Muc-Off是 英国领先的清洁保养品牌,有着激动人心、具有创意并走在前沿的品。目标人群瞄准于终极的职业自行车运动员到周末放松休闲的所有骑者。
3、Squirt干性链油