活动螺丝板手是谁发明的

一般扳手指适宜的年龄段是6-10岁，扳手指可以帮助他们加强把握和控制手指动作，从而提高手指发展灵敏度，增强社交技巧和感受能力，进而培养他们的概念能力和把握能力，增加其学习的信心和知识的丰富程度。

胡安·曼纽尔·方吉奥(阿根廷) 世界冠军 - 1951, 1954-1957

参加大奖赛次数: 51 赢得分站赛冠军次数: 22 赢得杆位数: 27

很多人都把方吉奥看作是最伟大的车手。在整整七个赛季的F1比赛中（他为了从一场几乎致命的事故中康复而错过了一个赛季），他获得了五次世界总冠军的头衔（分别效力于4支不同的车队）和两次亚军的成绩。在他参加的51场大奖赛中，他有48次是从前排发车（其中包括29次杆位），23次创造了最快圈速，35次登上领奖台，其中24次是在冠军的位置上。他的极快的赛道记录是通过他使用特殊赛车技巧取得的，有些甚至让人不敢目睹。方吉奥是在用一种你从未见过的优雅的、高贵的、尊敬的方式演绎着赛车这项运动。

当赛车这项运动尚处于婴儿时期时，方吉奥就已经在F1赛事中处于旺盛时期了，相对于这项运动来说，他真的可以说是一位 “ 老人 ” ，当他获得他的最后一个冠军头衔时，也就是在1957年，他已经46岁了，甚至他的那些对手们都对此感到敬佩。他的大多数对手都年轻到可以做他的儿子，而且他们几乎都来自于一个比较优越的背景，而方吉奥的出身却很低微，他来自于阿根廷的一个小角落 —— 一个满是沙尘的边陲小镇Balcarce。他的父母是从意大利的阿布鲁兹地区移民到阿根廷的辛苦劳作的工人，他们需要抚养六个孩子（三个男孩和三个女孩），他们信奉上帝，相信辛勤劳作会换来好的生活。方吉奥常说是他的父母灌输给了他诚实、正直、自律、尊敬他人以及富于责任感的观念，这些都深深影响着方吉奥的生活方式。

方吉奥出生于1911年6月24日，当他11岁时，他就去了工厂做机械工人，他在那个领域做了将近40年，当然，其间他也驾驶自备车参加一些简直可以说是不可思议困难得南美远途车赛，这种比赛使F1方程式看起来就像是孩子们的游戏。在这些马拉松式的比赛中，方吉奥凭借超人般的表现（有时一次要行驶上万英里的路程）和惊人的勤奋，多次获得了胜利。当他38岁时，他去了欧洲参加比赛，他对于机械的精通、他的丰富赛车经验以及聪慧的赛车技巧都使他的对手只能望其项背。

F1比赛需要使用更复杂一些的赛车，这使得方吉奥的驾驶技巧达到了更高的程度。他的赛车过程更像是一场表演，能够取悦观众，他那种对于赛车的驾驭总是令观众感到兴奋不已。除了他对赛车的过人控制力外，他那几近于野人般的力量和令人惊讶的耐力也使他在比赛中出类拔萃，因为在那个时代，正式开始比赛前，还要驾驶难以驾驭的规定赛车在粗糙的赛道上进行三个小时的耐力测试。方吉奥那种罕见的超人般的力量也是他坚强的意志、耐性、不屈不挠精神、高度的注意力和无法撼动的竞争意识的体现。无疑，在那些异常危险的日子里，方吉奥那钢铁般的意志和勇气是连F1车手们都无法想象的。

他很少发生事故，他唯一一次严重的事故发生在1952年蒙察赛道一场季前的非冠军比赛中，由于他整夜驾车穿越Alps奔赴赛场去参加比赛，所以极度的疲劳导致了事故的发生。在第二圈时，他驾驶的 玛莎拉蒂赛车失去了控制，冲了出去，他的脖子受了伤，这使他只能暂时离开比赛。

秃头，矮个子，除了"El Maestro" （西班牙语大师）他还有一个绰号是“ El Chueco”（罗圈腿），方吉奥那出众的赛车技术掩盖了他那并不吸引人的身材，使他成为世界范围内被恭维的人物。女性发现了他的巨大吸引力，可是他从未结婚（尽管他有一段维持了20年的恋情），他从不缺少女人缘。1958年，他在古巴参加哈瓦那大赛时，菲德尔 - 卡斯特罗的革命队伍绑架了他以期引起人们对于他们革命运动的关注时，被用来宣传反对当时的巴蒂斯塔独裁政府的革命运动。在这起绑架案中，就连绑架者都被方吉奥的魅力吸引从而将他毫发无伤地释放。

从各种意义上说，方吉奥都可以算得上是一位绅士，这就证明了一个例外，那就是并不是帅气的人才可以笑到最后。他的宽宏大量，公平竞争的意识，恒久的礼貌，令人惊奇的正直以及他的人道主义精神得到了广泛的赞扬和欣赏，尤其得到了他的同行们的认可。

他的对手（也是他在梅塞德斯车队的队友）斯特林-莫斯把他称作是 “ 指挥家 ” ，他说他爱方吉奥就像是爱自己的父亲一样，他说： “ 没有人会不愿意把方吉奥所具有的性格放在自己身上。 ”

方吉奥获得1956年的总冠军后，他鲁莽地放弃了 史卡得利亚 - 法拉利，转而投向了恩佐的最大敌人玛莎拉蒂那里，恩佐称： “ 方吉奥已经没有什么忠诚可言了，他使用人和途径确保他能开到最好的赛车。 ” 即是是在那种情况下，也没有听到过一句诽谤方吉奥的言论，一些人甚至为此批评恩佐-法拉利的说法。

斯特林-莫斯指出了为什么方吉奥（分别代表阿尔法-罗密欧，梅塞德斯（两次），法拉利和Maserati获得过冠军）总是能驾驶最好的赛车：“ 因为他是最好的车手。对于那些想夺取总冠军的车队来说，最经济的做法就是签下方吉奥。 ”

方吉奥的角色不仅仅是一名车手，他还是一个车队的领导，他总是提供富有创意的想法（他对他的技师们都很友好）并且做出了很多实际贡献（他经常亲自操作扳手），他的举动鼓舞了士气，带动了良好的人际关系。

即使遇到他的车队让他感到失望的时候，方吉奥杰出的赛车才能也使他有能力从失败中抓住获得胜利的机会。事实上，他最具有轰动性的表演是在1957赛季德国大奖赛的 纽博格林赛道-赛道上，他的进站很拙劣，使他比法拉利的迈克- 郝斯恩-和皮特-科林斯-慢了将近一分钟，但他依然获得了胜利，这个“老人”硬是把那两个年轻的英国人甩在了身后--许多人，包括莫斯在内，都认为他是F1历史上最伟大的车手。

这场史诗般的胜利维他赢得了第五个冠军头衔，也是他获得的最后一次总冠军。几个月之后，他对比赛过程经常发生的使他众多的同行丧生的事故（在他的职业生涯中，大约有30几个人在比赛过程中丢掉了生命）感到悲伤和难过，因此，方吉奥退出了赛车比赛，留下了一个46年无人能打破的总冠军记录和一个至今还没有褪色的传奇。方吉奥于1995年在他的家乡阿根廷Balcarce去世，享年84岁。

cf幻影扳手暂时绝版了，现在已经买不到了，但是游戏公司并不傻，会在周年庆或者别的活动的时候会出限量版。

幻影扳手作为一款十分经典且强力的近战武器，可惜在之前并不受官方重视，很多年了除了原版扳手迟迟没有推出它的任何一款皮肤版。

1、单头呆扳手和双头呆扳手：

用于紧固或拆卸六角头或方头螺母螺栓，单头单种规格，双头双种规格。

2、梅花扳手和单头梅花扳手：

只适用于六角头螺母螺栓，因为是弯头，特别适用于地位较狭小、位于凹处、不能容纳呆扳手的工作场合。还有弯柄梅花扳手，解决了部分特殊环境的使用问题。

3、棘轮梅花扳手：

与梅花扳手的外形、功能相同，不同之处是带一个棘轮环，可以在使用的时候直接在螺母上转，就能上或者下螺母；普通扳手在一些角落使用的时候转到一定角度就必须拿下来调整再转。但也有它的缺点，不能有很高的扭矩，并且使用的时候不能用力过猛，否则里面的齿轮与卡块容易损坏。

4、两用扳手：

一端呆扳手、一端梅花扳手。

5、敲击呆扳手和敲击梅花扳手：

与单头呆扳手和单头梅花扳手相同，柄端还可以作锤子敲击用。

6、活扳手：

开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节，能拧转不同规格的螺栓或螺母。

7、管活两用扳手：

活动钳口一端制成平钳口，一端制成带有细齿钳口，按下蜗杆，可自由调换钳口位置。

8、内六角扳手：

紧固或拆卸内六角螺钉。分为平头、球头、米字三种。

9、扭力扳手：

一般配合套筒使用，表盘式／指针式扭力扳手在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩，预置式扭力扳手可以设定规定的扭矩，当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号，适用于对扭矩大小有明确规定的场合。也可以定做扳手头，变成活动头、开口头等等。

10、钩形扳手／月牙扳手／圆螺母扳手：

紧固或拆卸圆螺母。

11、套筒扳手：

分手动和气动，以手动套筒扳手应用较广，由各种套筒头、传动附件和连接件组成，具有紧固或拆卸六角头螺栓螺母的功能，特别适用于空间狭小或深凹的场合。手动套筒扳手的配件如下：

（1）棘轮扳手

（2）滑行杆：滑行头的位置可以移动，调整力臂大小。

（3）快速摇柄：利用弓形柄部可以快速连续旋转。

（4）弯柄

（5）转向手柄：可以旋转，在不容角度范围内旋动。

（6）万向接头：与转向手柄相似。

（7）接杆／伸长杆：可旋动更加深凹处的螺母螺栓。

（8）接头：连接不同尺寸带方孔和方榫的接杆、套筒等。

（9）套筒头：有六孔和十二孔之分。

（10）旋具套筒：可把套筒扳手变成各种规格的旋具（螺丝刀）使用。

汽车仪表盘上的扳手图标表示汽车到了需要保养的时间。

仪表板上出现小扳手并不意味着车辆出现故障。它只是一个维护标志。汽车保养周期是车辆出厂时设定的，所以每行驶一定公里就会出现小扳手。

提醒驾驶员及时进行保养，通常在每五千公里到把钱动力的时候需要保养一次车，而原厂设定的周期一般都在8000公里以上。

扩展资料：

汽车仪表盘的其他标志：

1、安全气囊指示灯

安全气囊系统指示灯有3种显示方法，一是SRS字样，二是AIR BAG字样，三是气囊保护乘员图形。

2、电瓶指示灯

显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。

3、电子油门指示灯

本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起的时候，应该及时的进行检修。