x3更换正时链条需要拆发动机吗

宝马x3的发动机正时链条断了配气机构将无法正常工作，影响发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响自己的用车。发动机的配气机构非常重要。配气机构的关键部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。

拆掉正时皮带的上壳。分别是两颗10mm的螺丝固定。拆掉以后顺时针转动下面的曲轴大螺丝，用22mm的梅花扳手，转的时候看着上面的皮带轮，在皮带轮上面有一个圆形的小洞，当小洞转到正上方的时候，与缸盖上的圆形小洞对应，找一颗差不多大的螺丝插进去，别让轮转了。然后对下面，在发动机与变速箱的连接处，就是正时传感器旁边有一个小洞，仔细观察可以看到，你找一个5mm的内六方扳手放里面。然后确认对好，分别拔掉上面插进去的螺丝或者拔掉下面的内方扳手，都不能转动皮带。这样就算是真正对好了。然后拆掉发电机皮带，压缩机皮带，皮带轮，皮带壳。然后松正时张紧轮，一个13mm的螺丝。然后将皮带去掉，拿新的皮带，按照皮带的弧度安装，然后拿一个平头螺丝刀别着张紧轮调节皮带松紧度。然后装皮带壳，装皮带轮，装那两个皮带。

如果零件没问题，就是电脑数据匹配和学习的问题。

正时链条、凸轮轴、气门没有调校到最好的配合点。导致凸轮轴没转导到地方，气门打开，提前喷油或者延时喷油。

数据最好到4s店匹配。那里的数据比较准。

宝马x328i运动版防滑链安装方法：

1、安装防滑链前需要将汽车驱动轮上的雪清理掉，一般家用车为前驱车，清理好轮胎之后，将防滑链居中平铺在轮胎前面；

2、铺好防滑链之后，将车辆往前开，将车辆往前开半个防滑链的长度，让汽车轮胎的着力点在防滑链中间，这样做可以更好的进行安装，省时省力；

3、将车停下之后，先将防滑链靠近轮胎内侧的挂钩扣上，再将汽车轮胎外侧的挂钩扣上，使用工具将防滑链收紧；

4、将车辆继续往前移动，调整安装在受力位置的结合点，固定好轮胎防滑链，另一侧的防滑链也用此方法进行安装，如果不能安装，建议车主详细的阅读安装说明，也可以去维修店寻求帮助。

将车辆一侧驱动轮用千斤顶抬起。将橡胶防滑链展开、平铺于车轮下方。随即提起防滑链两端与车轮上方会合，使得防滑链包裹于车轮上。用双手与车轮里侧将防滑链里侧挂钩钩住。于外侧用手将防滑链网体往外拉，必要时用脚顶住车轮使劲也可以，不要担心防滑链拉坏了，橡胶防滑链没那么脆弱。这是拉完时候的样子，可以看到外侧的挂钩还没挂上，下一步就是挂外侧的挂钩。从包装盒中拿出橡胶边绳，一副边绳是由3根橡胶绳组成的，粗细分别不同，且弹性非常强，这样能使得行车过程中橡胶防滑链紧紧包裹与车轮之上。边绳上的一个金属的挂钩，将挂钩钩住防滑链两端。安装最细的边绳，注意是从对角线方向安装，以便让橡胶绳的拉力能均匀分布。细的边绳跟橡皮筋一样比较好安装，拉在每个外侧挂钩上就行了。安装中等粗细的那跟边绳，安装方法跟上一步一样，可能会比细的稍费力，同样不要害怕拉断了，最后安装最粗的那跟边绳，安装方法同上。安装完后检查内外侧接头挂钩是否安装好，边绳与外侧全部挂钩是否挂好，橡胶防滑链与车身是否有接触的地方，车轮轮缘与链体的间隙大体是否相等，有无偏心，试车100米，看是否正常。

这个建议你去维修店处理比较好。一般在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎、防止轮胎打滑的作用，保证车辆的正常行驶，特别是在冬季冰雪路况上，能有效地保证车辆的平稳行驶和行车安全，汽车防滑链不只是季节性产品，防滑链是利用防滑链条特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，而且在滑雪、越野、野外勘探、高山驾驶等车辆行驶条件下具有不可替代的作用。

仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。汽车仪表盘使用中的注意事项：1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

     奥迪Q 5、

      奔驰GLC

      、

      宝马X3

      都是BBA阵营里的重磅SUV车型，只不过奥迪Q 5和奔驰GLC都已经实现国产好几年了，唯独宝马X3还在穿着“进口”的外衣，那么下面就来看看究竟宝马X3十大缺点是什么?

      随着宝马X3的国产，势必会对豪华SUV市场产生影响，届时将引发新一轮的交锋，正所谓知己知彼百战不殆，在你入手华晨宝马X3前，我们还是有必要说下宝马X3(进口)的缺点，下面为你整理了宝马X3十大毛病最全汇总，希望能对你有所帮助。

毛病一

      N20B20发动机噪音太大，点火着车后声音听起来就像柴油机，怠速下还会出现哒哒哒的声音，也有车主反映这款发动机在中期会出现漏油和渗油现象。

毛病二

      熄火隐患，由于电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀存在设计缺陷，宝马X3的发动机存在熄火隐患。宝马官方也曾就此事召回了超过5万辆宝马X3。

毛病三

      变速箱挂挡异响及漏油，有车主反映，车子在挂前进挡或后退挡时，底盘有砰砰声，经检查发现变速箱漏油，4S店方面最终确定是异响由传动系统和变速箱造成。

毛病四

      刹车失灵，有车主反映自己的宝马X3汽车，在成渝高速行驶的时候，刹车失灵，从而引发了交通事故。事后检查发现，是三元催化器堵塞导致的真空泵毁坏引起的刹车失灵。

毛病五

      漏水，车主反映，新车开了几个月后，后备箱出现漏水痕迹，更换密封胶条和模块后还是不能解决问题，最后连音响模块也受到漏水问题影响。

毛病六

      发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因，发动机运转过程中，固定螺栓有可能松脱甚至断裂，存在安全隐患。

毛病七

      各种异响问题，转动方向盘转向柱会发出“鹅鹅”的声音冬季冷车启动发动机哒哒哒声音大前桥颠簸路面异响左前车门升窗异响玻璃升到顶时声音特别大等等。

毛病八

      车辆自燃，有车主反映，在广园快速行驶的时候，发现车子不对劲，停车熄火检查，发现漏油的情况，大约1分钟之后车前盖开始着火，最后把车子烧的面目全非。

毛病九

      发动机启停功能高原地区无法使用，有车主投诉道，车子在重庆可以使用发动机启停功能，但是一到西藏就使用该不了启停功能，宝马官方也承认了这个技术缺陷，但没有得到解决。

毛病十

      有车主发现自己的爱车轮毂出现氧化，出现明显锈迹和褪色。

写在最后

      看完宝马X3十大毛病汇总后，那些买完宝马X3的人后悔了吗?宝马X3国产固然是个好消息，但先前进口版的X3质量问题频发，面对消费者的质疑，宝马方面显然没有给出足够的诚意。进口车的质量都如此不堪，难道还指望国产的X3能够逆袭?

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宝马x3刷完程序启停用起来没力气了怎么回事

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通常情况下汽车出现加速无力的原因有很多方面，主要是体现在油，电，机械三个大的方面，（1）油路故障，很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能，但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大，空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重，油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力，喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作，影响加速性能，排气管可能冒黑烟，油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会排白色烟的，（2）电路故障，空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能，个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有，缸线漏电等，水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能，三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅，（3）机械故障，发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求，进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门呲了，会导致缺缸，影响加速性能，正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能，发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生，缸内积碳过多，也是一种原因，实际上，发动机加速不畅的原因很多，要根据车辆的各种情况来判断，比如行驶公里，车辆年限，故障点等等原因来进行判断，这是要有一定维修经验的，很多人说可以插电脑检测，但要注意，象很多机械故障电脑是检测不出来的，比如说气门间隙大小，电脑是检测不到的，当然，电路故障，电脑是很容易检测的，出现上述故障，建议及时检测

奥迪Q 5、 奔驰GLC 、 宝马X3 都是BBA阵营的重型SUV车型，只不过奥迪Q 5和 奔驰GL C都已经国产好几年了，只有宝马X3还在穿"导入”大衣，那我们就来看看宝马X3的十大缺点是什么？

随着宝马X3的国产，势必对豪华SUV市场造成冲击，届时将引发新一轮的对抗。俗话说，知己知彼，百战不殆。在您开始谈论华晨宝马X3之前，我们仍然有必要谈谈X3宝马(进口)的缺点。下面为您最完整的总结宝马X3的十大缺陷，希望对您有所帮助。

麻烦一

N20B20发动机噪音大，点火时听起来像柴油机，怠速时会有咔嗒声。也有车主反映这款发动机中期会漏油、机油。

两个问题

熄火隐患。由于电动燃油泵的电源线束和燃油供给单元上的压力调节阀的设计缺陷，宝马X3的发动机存在熄火的隐患。宝马官方也就此事召回了5万多辆宝马X3。

麻烦三

齿轮箱有异常噪音和漏油。一些车主反映，当汽车在前进档或倒档时，底盘会发出砰的一声。经检查，发现齿轮箱漏油。4S车间最终确定异常噪音是由传动系统和齿轮箱引起的。

四个缺点

刹车失灵，有车主反映其宝马X3行驶在成渝高速上，刹车失灵，引发交通事故。事后发现是三元催化器堵塞导致真空泵损坏导致刹车失灵。

五个缺点

漏水，车主反映新车开了几个月后后备箱有漏水迹象。更换密封条和模块后，问题仍未解决。最后连音频模块都被漏水问题影响了。

六大缺点

由于发动机可变气门正时机构(VANOS)壳体上固定螺栓的设计，在发动机运转过程中固定螺栓可能会松动甚至断裂，存在安全隐患。

七大缺点

各种异响问题，转动方向盘和转向柱会使"鹅”声音；冬天，冷车启动发动机声音大；前桥颠簸路面异响；左门前门窗户发出异响。玻璃升到顶的时候声音特别大，等等。

八大缺点

车辆自燃，有车主反映车辆在广元快速行驶时出了问题。停车熄火检查，发现漏油。大约1分钟后，车辆前盖开始起火，最后车辆被烧得面目全非。

九大缺点

发动机启停功能不能在高原地区使用。有车主抱怨，车在重庆可以用发动机启停功能，一到西藏就不能用了。宝马官方也承认了这个技术缺陷，但是还没有解决。

十大缺点

有车主发现自己的汽车车轮被氧化，出现明显的锈迹和褪色。

写在最后

看了宝马X3十大故障总结，买了宝马X3的人后悔吗？尽管宝马X3在中国制造是个好消息，但之前进口的X3质量问题频发。面对消费者的质疑，宝马显然没有给出足够的诚意。进口车质量如此不堪，你还指望国产X3逆袭？

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@2019

一、故障可能的原因

（一）进气供给系统。

进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。

3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

（二）点火系统。

点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：

（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系统。

会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。

（四）机械部分。

（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；

（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；

（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；

（4）气缸垫烧蚀或损坏；

（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；

（6）气缸磨损过度。

（五）其他电路故障。

主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16伏，都会引起发动机故障。

发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。

3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。

4、检查怠速执行装置是否正常。

5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。

6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。

6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。

7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。

二、故障排除方法

通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：

1 进行断缸试验。

当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉四缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下四只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。

2 检查进气系统。

没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。

3 再次仔细分析该故障原因

还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。