启辰r50更换雨刷电机如何复位

打开前机盖卸下螺丝更换拉线。

这个很简单，从油门踏板那里由内到外逐步找位置，油门踏板到节气门，收紧节气门，拆下节气门一端，然后拆油门踏板，取下整条油门线。安装先安油门踏板，在安节气门端。

首先您需要将卡在油门踏板的油门线卡扣用力拉出来，然后打开前盖，将冷却液付水壶拉出来，可以看到拉线的卡头，用力拉出来。接下来就需要将车辆举升起来，将底盘的固定油门线的卡扣或者螺丝拆下，之后放下车来，用十二的开口扳手拧开节气门固定油门线的螺帽拧松就能将油门线拆下来了。安装的时候按照拆的时候反过来安装就行了。希望能帮到你，如有疑问请追问。

1、 选择昏暗的环境，比如地下停车场或者夜晚，将车头正对一堵墙停放，车头与墙体尽量对正，相距5~6m左右。

2、 打开车灯，用不透光的厚布遮住一个车灯，以便逐一调节每一个大灯。为了保证车灯光束位置在正常行车的位置，最好不要让车辆空载，可以找一位朋友坐在驾驶席。

3、 将车灯在墙面的光照范围中心用记号笔或粉笔做一个标记，同时在车标（车头正中心）位置对应的墙面处也做一个标记。分别测量两侧车灯记号与中心位置的距离，两个距离应该相等。如果发生向外或者向内偏的现象，则应该看一下车辆使用说明书，用螺丝刀进行细微调节，使得两个车灯的位置左右对称。

4、 调节光束的高度，右侧车灯应该完全水平直射，左车灯则向上调高10cm左右，但是不要调得太高，以免灯光直射对面来车司机的眼睛。而右侧车灯的照射范围则可以向右偏一些，以提高车辆右侧的可见度。

以上就是启辰R50大灯怎么调的介绍了，如果你不知道具体方法的话，可以参考一下上面介绍的内容。

首先使用撬板沿着挂挡壳周边的缝隙插入进去，沿着挂挡壳旋转一圈。之后将挂挡壳向上提，将挂挡套提上去后，就可以看到下面使用卡扣固定在挂挡杆上，使用十字改锥将挂挡套连接到挂挡杆上的螺丝拆卸下来，这样挂挡套就拆卸下来了。

启辰R50的车身尺寸为长4280mm、宽1695mm、高1535mm，轴距为2600mm，与启辰D50相比除了车长短200mm以外，其余尺寸都一样。

另外，由于启辰R50与老款骐达的特殊关系，两款车型的车身尺寸也极其的相近启辰R50是D50的两厢版车型在外观造型上启辰R50延续了D50的设计风格特别是前脸部分两者并没有太大的区别而在车尾部分启辰R50采用了展翼式的尾灯设计，其造型变得更具动感。

启程R50内饰

在内饰方面启辰R50设计与启辰D50如出一辙，不过在内饰配色方面启辰R50的方向盘及车门饰板由米色变成了黑色，这让启辰R50的内饰氛围更显运动感，这比较符合年轻消费者的口味。

在配置方面，启辰R50与D50在配置水平上相差无几，另外启辰R50增加了一款红色车身颜色，这一定程度丰富了消费者的选择。

启辰R50的加入，将会进一步丰富启辰品牌车型的产品线，同时这也给准备购买一款价格实惠的两厢紧凑型车消费者，带来了一个新的选择。

从操纵部分侧面可以看到一个缝隙，用小螺丝刀即可将其分开，一侧为电路板(注意线路不可拨动)。

将操纵部分2块合起来，用手指用力捏一下使其复原，然后按动锁车，解锁，寻车键等三个按键。

拆下发动机装饰板

找到进气支管固定螺栓

拆下进气支管

进气支管拿掉

可以看到四个点火线圈

火线圈下方就是火花塞。希望采纳

【太平洋汽车网】1、由于撞击或者加装其他设备，使两个零部件之间相互影响。2、螺栓或螺母松动可能原因，长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动，不正当的拆卸安装使螺栓损坏，拧紧力矩不足或螺栓规格不对，解决办法是紧固或更换螺栓螺母。

异响是用车中普遍存在的一个现象，老化、故障、缺陷等各种原因，让异响也成了汽车的顽疾。一些零部件会老化，还有易损件到了使用寿命，都会导致异响。底盘零部件是个特殊，因为工作环境恶劣，各运动副经过长期的冲击，出现疲劳磨损，再加上老化，所以底盘往往是异响的重灾区。

造成异响的原因非常多，但我们可以从出问题最多的几个零部件分析，底盘检修本身用的就是排除法，都是先成最容易出现问题的地方入手，例如底盘下述3个部位。

小连杆和减震器为何将小连杆和减震器放在一起呢？因为小连杆和减震器往往要排查或者拆卸时，可以一并拆下。相比后轮小连杆，前轮小连杆出问题更容易异响，主要表现为敲击声。前平衡拉杆小连杆及后稳定小连杆出问题的几率较高，小连杆损坏或螺丝松动就容易出现异响。

类似的小连杆结构断裂减震器异响是最为常见的底盘异响，尤其是在过坑洼及减震带等不平路面时，异响尤为严重。排查减震器异响非常简单，只要将减震器固定住，按压如果异响消除，基本可以判定是减震器出了问题。

下摆臂球头及胶套我们知道，下摆臂损坏就会出现异响，因为底盘会变得松散，下摆臂疲劳损伤造成的异响也是常见问题，下摆臂老化就需要更换。

下摆臂换新下摆臂胶套更容易损坏，球头缺少润滑或进入杂质就容易出现异响，如果进入杂质，则需要对球头进行清洗，清洗完毕后需要用黄油填充，并用胶套固定和密封。胶套便宜，但是换起来较为麻烦，摆臂并不好拆或者牵扯到半轴油封，工时较为昂贵。另外，稳定杆胶套和卡箍也容易出现问题，造成摩擦异响。

当然不只是下摆臂胶套，无非下摆臂胶套出的问题较多，其实底盘构件中每个球头都有可能成为异响的来源，因为球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重就会出现异响。球头部分又属密封结构，不可拆卸，不仅是胶套容易损坏和老化，而且球头磨损，油脂不足，都会造成严重的异响。

球笼胶套球笼胶套破损，造成胶套中的润滑油脂被甩干，也是造成底盘异响的常见原因之一，而且是“咯噔”的大异响。

胶套破损车用久了，球笼胶套本应也该成为一个常规保养项目，如果胶套老化不换，等到用烂了，会给球笼造成不可逆转的损伤。

可以看出，底盘中的各个胶套是容易出问题的焦点，老化就会出问题。底盘连接点需要缓冲和密封，这些缓冲、密封靠的就是各个衬套（垫）及胶套。如果这些橡胶件损坏，如同使各连接点出现硬连接，肯定会出现巨大的异响，但偏偏橡胶件又容易老化，所以橡胶件是排查异响来源的重点。