矿山用哪种钢丝绳型号的好：矿山索道斜井提升专用压实股钢丝绳用哪种型号的好

矿用钢丝绳竖井提升钢丝绳建议使用6V*34-FC及6V*37-FC 这二种竖井提升绳采用三角股，破断拉力高，疲劳性好，增加了与卷筒接触面积，抗挤压 另有6*36WS-IWRC 采用平行捻股，破断拉力高，疲劳性好，柔软，抗冲击。斜井提升方面建议使用K6*7-FC 采用压实股，比6*7-FC使用寿命更长，而磨损性能更优，减小了滑轮，卷筒磨损，另有6*K7-FC 也采用压实股，破断拉力高，耐磨性好，内部应力小，疲劳性优！

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煤矿立井提升机的阻旋转钢丝绳出现扭曲，如果是使用很久的老绳子，说明钢丝绳发生了塑性变形，如果是新绳子，说明厂家捻制质量低下，钢丝绳存在较大残余应力。老绳子出现这样情况需要换新绳，如果是新绳就联系生产商换货吧，属于劣质产品。钢丝绳行业竞争激烈，最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是一种钢铁材料经常使用的防腐蚀与耐磨损保护涂层，延长使用寿命效果卓越，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，国内多家企业已经获得专利授权许可进行生产，也包括矿用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，选用时要特别注意钢丝表面上的磷化膜膜重，膜重越大则越耐磨，而且使用寿命越长。

2004年1月11日19时20分，攸县黄丰桥镇码井煤矿发生一起运输事故，死亡1人，直接经济损失8.6万元。

事故发生后，根据《煤矿安全监察条例》等有关规定，长沙煤矿安全监察站组织攸县煤炭局、攸县安全生产监督管理局、攸县公安局等单位有关人员参加的事故调查组，对事故进行了全面的调查,认定该事故为责任事故。

一、矿井的基本情况

（一）矿井的由来及矿井基本情况

该矿于1993年开办,于2003年重新核发了煤炭生产许可证,矿长刘建军,四证齐全。

码井煤矿位于黄丰桥镇乌井村内，采用平峒暗斜井开拓，主井和风井均为平峒，设计能力3万吨/年。在风井安装了2台7.5KW轴流式通风机。平峒采用小矿车运输，暗斜井采用0.6米的矿用提升绞车提升，年生产能力3万吨，职工110人/天。使用2台90KW柒油发电机作备用电源。

（二）事故前矿井安全状况

6号暗斜井于提升钢丝绳于2003年12月15日更换。由于轨道变形严重，钢丝绳与天轮处的木支架摩擦厉害，轨道之上没有设置地滚子，所以到2004年元月11日时，钢丝绳断丝严重。由于矿井已于2003年12月28日放假，放松了对钢丝绳的检查，在事故发生前，没有发现钢丝绳已不能被使用。

二、事故的发生经过和抢救过程

（一）事故的发生经过

2004年1月11日16时，矿安排罗中平、曹国新、李立新三人在6号下山清理巷道，朱清塘（女、无绞车司机操作证）在井下开绞车。李立新在主平峒椎矿车，曹国新和罗中平在6号下山下部车场上矸石。曹和罗在井下共收了三矿车矸石。至19时，已绞上来两矿车，在挂第三车前，罗先上去了，留下曹在下面挂钩。曹挂好第三车后，打了两下铃，便搭上矿车一起升井。当矿车运行至距暗斜井井口20米处时，与矿车相连处的钢丝绳断开，装满矸石的矿车跑车。在距起平处4米的地方矿车被卡住。曹在矿车的右下方，头在矿车上，身子被矿车卡住。事故发生时，李和罗均在上部车场，当时是19时20分。

（二）事故的抢救经过

李和罗发现出事后，马上跑了下去。两人用力去推矿车，没有推动，于是一起出井喊人进行抢救。矿方接到事故报告后，马上派人下井，把曹抢救出来时，曹已死亡。

三、事故原因

(一)直接原因：

1、曹国新违反操作规程规定，搭矿车升井。

2、钢丝绳已被严重磨损没有及时更换。

(二)间接原因：

1、在停产检修期间，没有制定停产检修的安全技术措施，致使作业人员在井下清理巷道时，没人检查钢丝绳，安全员下井不带瓦检仪，提前出班。

2、井下绞车司机没有经过培训并取得绞车司机操作资格证上岗作业，同时绞车司机为女职工。

3、现场管理不到位：井筒断面、轨道铺设质量差；钢丝绳与多处接触，磨损严重。

4、对职工教育培训不到位：没有按照《矿山安全法实施条例》第三十五条的要求对作业人员进行培训，致使职工缺乏应有的安全常识。

四、防范措施

1、认真落实各级安全生产责任制。

2、加强现场管理，提高工程质量。

3、更换合格的绞车司机并持证上岗。

4、加强对职工的技术素质、业务素质和安全意识的培训工作。

.防止井简坠矿车及其他物件事故的措施

我来补充点

1.(1)把钩工必须严格遵守操作规程,罐笼提升前必须关好并口门,恢复阻车器位置后才准许放车:罐笼装车后,在检查矿车已经完全进人罐笼,而且罐门挡车器、罐内阻车器灵活好用后,方许可信号工发出开车信号。

(2)保持井装卸设备完好可靠,发现问题及时请有关维修人员彻底检修。阻车器应与罐笼停止位置相联锁,不准许未经培训井未取得合格证的人操作推车机。对矿车应进行检查高度不合格的不许使用。

(3)不应在井口出车侧进车装车,如确有必要,应制定措施经有关领导批准。

(4)下长料或设备通过井筒时,必须捆绑牢靠,悬吊合理防止散扣坠落或刮碰。

2.防止断绳、过卷、罐及卡罐等事故的措施

(1)除机电科必须负责在提升装置装设保险装置过卷高度和过放距离,钢丝绳的使用、维护、试验、检查以及连接装置等方面遵照《煤矿安全规程》有关规定执行外,上、下井口信号工及把钩工必须注意监视罐笼运行情况及钢丝绳是否松弛,发现提升运行不正常有可能发生断绳、过卷、罐及卡事故时,必须发出紧停信号,以便进行检查处理,切忌反应过慢,等采取措施则已为时过晚。

(2)罐笼和箕斗的最大载重量和最大载重差,应在井口公布,严禁超载运行防止由于超载引起的过卷。同时改善现有装载装置,并加设超重保护

(3)为预防罐座开启不灵活,使罐座没有完全打开罐笼短时间卡住因卡阻不牢,罐笼很快滑脱,造成冲断钢丝绳事故,必须定期清扫检查座保证罐座灵活可靠并根据煤矿安全规程》要求,必须对座设置闭锁装置。

(4)运输部门应与机电部门保持经常的联系,证安排必要的停罐时间,为每天检查提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、座、摇台、装卸设备、天轮、钢丝绳以及提升绞车各部件创造条件,以便发现问题立即处理。

河南鹤壁矿用绞车厂，188

3922

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苗先生

     矿井提升机（绞车）主要结构：

机械部分：主轴装置、减速器、联轴器、制动器、液压站、深度指示器及其传动装置、测速发电机装置、护板、护罩、护栏。

辅助机械部分：司机椅子、导向轮和天轮（仅多绳摩擦式提升机）、车槽装置（仅多绳摩擦式提升机）。

电器部分：主电机及电气拖动装置、电器控制装置、电器保护装置。

矿井提升机（绞车）工作原理：

单绳缠绕式（基本绞车都是）：电动机通过减速器（或直接）驱动卷扬筒旋转，钢丝绳一端固定在卷筒上，另一端经卷筒缠绕后，通过井架天轮悬挂提升容器。随着卷筒的旋转，实现容器的上升和下放。

多绳摩擦式：摩擦提升顾名思义，是靠摩擦力提升重物，就其工作原理来说，与缠绕提升是有显著区别的钢丝绳不是缠绕在卷筒上，而是搭在摩擦轮上，两端各悬挂一一个提升容器， 借助于安装在摩擦轮上的衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来传动钢丝绳，使提升容器上下移动，从而完成提升或下放重物的任务。摩擦提升与缠绕提升的发展一样，最初使用的是单绳摩擦式提升机(戈培式提升机)，后来随着矿井深度和产量的增加，提升钢丝绳的直径越来越大，不但制造困难和悬挂不便，而且使提升机的有关尺寸亦随之增大，为了解决这个矛盾，在单绳摩擦式提升机的基础上制造出了以几根钢丝绳来代替根钢丝绳的新型多绳摩擦提升机。

数据来源中矿机电物资技术中心