保时捷卡宴正时链条长度是多少

卡宴凸轮轴调节器间隙大正常

直列式喷油泵凸轮轴的后端，一般都直接固定着调速器的飞锤或飞球等转速感应元件，凸轮轴轴向间隙增大后，凸轮轴在工作中便前后窜动，这样将带动飞锤等感应机构前后移动直接影响调速器工作的稳定性。如RADRFDRSV801型调速器，当凸轮轴位置改变后，将会使调速器飞锤机构前移，继而使高低速的行程分配比例改变，破坏调速器的正常状态。相当于L值改变引起的影响。其它型号调速器也同样各有影响。另外，凸轮轴轴向间隙的增大，也必然存在着轴承径向间隙的增大，不但会由于凸轮轴工作中的跳动而使供油时间的不稳定，同时工作中震动噪音增大，并加速传动零件及轴承的磨损。所以维修中一定要注意凸轮轴间隙的检查和调整。一般凸轮轴轴向间隙要求在0.02－0.05毫米。经验法是在轴承盖上紧后，以用手能转动凸轮轴，但感觉费力为宜。

长/宽/高(mm)： 4795/1928/1694

发动机： 4.8L 500马力 V8

上市时间： 2007年

最高车速(km/h)： 275

0―100Km/h加速时间(s)： 5.1

100Km/h-0制动距离(m)： 39.4

百公里经济油耗(L)： 14.9

车身参数

车重(kg)： 2355

轴距(mm)： 2855

前轮距(mm)： 1647

后轮距(mm)： 1662

最小离地间隙(mm)： 161

车身结构： SUV

车门数： 5

座位数： 5

油箱容积(L)： 100

行李箱容积(L)： 540(1770)

发动机

排量(cc)： 4806

排量(L)： 4.8

工作方式： 涡轮增压

气缸排列型式： V

汽缸数： 8

每缸气门数： 4

压缩比： 4806

气门结构： 双顶置凸轮轴

缸径(mm)： 96

冲程： 83

马力(PS)： 500

最大功率(kW)： 368

最大功率转速(rpm)： 6000

最大扭矩(Nm)： 700

最大扭据转速(rmp)： 2250-4500

发动机特有技术： 双涡轮增压器 DFI直接燃油喷射 可变气门正时 谐振进气系统 可变进气歧管

燃油： 汽油

燃油标号： 98

供油方式： 多点电喷

缸体材料： 铝

缸盖材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱

名称： 6挡Tiptronic S手自一体

挡位个数： 6

变速箱类型： AT

底盘转向

驱动方式： 前置四驱

前悬挂类型： 双摇臂独立悬挂

后悬挂类型： 多连杆独立悬架 转向横拉杆

助力类型： 机械式液压动力

车轮／制动

前制动器类型： 通风盘

后制动器类型： 通风盘

前轮胎规格： 255/55R18

后轮胎规格： 255/55R18

前轮辋规格： 8Jx18

后轮辋规格： 8Jx18

备胎： 全尺寸

其他参数

风阻系数： 0.35

接近角(°)： 31.8

离去角(°)： 25.4

涉水深度(m)： 555

最大爬坡度(%)： 100