摩托车行驶时高挡换低挡减速伤车吗

没有伤害，开过车的尤其开出租车的都知道，换档是最频繁的动作，车辆设计的就允许频繁换挡，正确的换挡不但不会损坏机器，反而更加快速行驶，还能省油，如果怕频繁的换挡会磨损机器，那到不必担心，不合理换挡反而会严重磨损机器，更会很耗油！

2. 摩托车爬坡伤车吗

当然可以,不过能爬多陡的坡是有区别的,主要看电动机功率和扭矩的大小。

当电动车在上长坡道时，如果角度不是很陡，可以选择低速行驶。因为这个时候采用低速行驶占空比和电流增大，此时车辆驱动扭矩大、输出功率高，车辆驱动功率高之后，就能够长时间稳定输出动力，也能达到电动车持续爬坡的能力，而且，此时采用低速档位爬行更能有效保护电动车电池，所以，当遇到长坡道，坡度不大时，用低速档最合理。

3. 摩托车经常爬坡会影响什么吗

当摩托车经常上坡,对摩托车磨损是有影响,如链条,缸同活塞等,选择抵挡高扭距的档位好.

4. 摩托车爬不动坡是什么原因了

1、刹车、刹车片、刹车盘存在故障，一般维修过的刹车或拆卸过的刹车在不小心碰到路压石或者和硬物碰撞过时，也会造成刹车端盖和拉线固定栓出现故障，导致后轮抱死；

2、后输出轴轴承故障，一般当后输出轴轴承出现断裂、钢珠卡死、钢珠挤压变形就会导致后轮抱死；

3、制动蹄铁的摩擦片断裂，卡住后制动鼓，使得后轮无法转动；

4、传动皮带断裂，皮带挤住了后皮带轮，引起后轮抱死现象；

5、刹车固定螺丝松动，在长期以往的骑行中颠簸运动把固定螺丝都带松动或长时间刹车过猛，就把刹车端盖崩裂或者是刹车线崩断，导致后轮抱死现象；

5. 摩托车爬坡能力和什么有关

如果摩托车容易起动，发动机工作稳定。这种情况下的摩托车爬坡无力和空气滤芯堵塞或离合器打滑有关。

6. 摩托车长时间爬坡

坡路上负重起步，主要是掌握好油离配合，起步时，在松离合之前先略加大油门，然后缓松离合器，当感觉车要向前走时，继续加大油门，并继续缓松离合，油门可以加得比松离合的幅度略大些，这样就可以平稳起步了。这里没有什么窃门，只是掌握熟练程度的问题。

7. 踏板摩托车爬山会坏吗?

30%的坡一般没问题，45%难度应该上不去。

8. 摩托车爬坡费油吗

平坦的路摩托车四档费油，载重和爬坡四挡可以。

9. 机车能爬坡吗

勉强、山区卖125的很少、都是150的多、125爬山路没力、建议买150的、￥5000～￥8600（牌子）。

看你的驾驶技术还有对车的了解,我的是五羊本田wh125-5,我很了解它的性能,跑山路能秒杀汽车 不行坡上起步有点难，山路还是骑士款的125或者150 不带人就可以

10. 摩托车经常爬坡会影响什么功能

一般125摩托车的正常最大爬坡度是22度左右，45度的坡徒了一倍，正常情况下肯定爬不上去，除非是非正常的驾驶，并且要有过硬的驾驶技术，也只能是极短的坡可以冲一下，这样也是非常有损发动机的。

正常的使用条件下，是不可能有45度那么徒的坡，可以自己比较一下这个坡度有多大。

11. 摩托车爬坡度

125排量三轮摩托车爬坡能力一般，尤其是电喷发动机，相对于化油器发动机动力还会更弱一些。长期爬坡或者使用环境坡度比较大建议选择175排量以上电喷发动机车辆。一般的骑跨式男装125摩托.后座驮货不超300斤都可以的，前提是加固后载货架，调硬后减震，关键还得技术过硬，爬坡度，空载30多度没问题的。

一般离和的间隙是20MM,离和调的太很车跑着没劲，离合器打划。调的太松在关键时候离合器不到本身作用，向你说的一样有撞击声，那样你的后轮的反冲皮时间长就报废了，而且对链条不好。也对发动机有危害。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。