配备吊运物件的钢丝绳的原则是什么
假设吊运物体的最大重量是10吨,货物起重时的安全系数一般情况下取6,所以钢丝绳的最低破断拉力必须高于60吨,在GB8918-2006国家标准中查找符合最低破断拉力要求的钢丝绳直径和强度级,6*36WS结构,32mm直径,1670MPa强度级,钢芯,最低破断拉力609KN,约62吨,即便是单绳起吊也能满足要求,按此原理再结合滑轮组数目等选用钢丝绳,滑轮组数目越多,钢丝绳承受的应力越小,可以选用小直径钢丝绳。
钢丝绳主要品种,依据实际使用工况进行选用:
1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升,润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果,有效抑制微动磨损的发生,是光面钢丝绳的升级换代产品,大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳,包括进口钢丝绳(目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右,可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短,以后随着对耐磨磷化液的深入研究,可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2,钢丝磷化后不进行拉拔加工,直接捻制钢丝绳,注意:不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆)。该项技术适用于多种钢丝绳生产,如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等(百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载)。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,直升式热镀锌钢丝锌层较厚,锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长,电镀锌较薄。在水中使用,应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能,锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用,如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳,使用不锈钢丝捻制的钢丝绳,如304或316不锈钢,耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳,价格相对昂贵,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方),同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳,在碳素或镀锌钢丝绳基础上,在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳,英国1834年开始生产,国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产(2005年破产),随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
主要依据,起重量和提升高度,依此选型,价格要适中,不买最贵的,也不买最便宜的。
吊车及电动葫芦常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下),随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,仅供参考
起重设备常用钢丝绳主要品种如下:
1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升,磷化膜与润滑脂的复合作用,有效抑制微动磨损的发生,彻底解决钢丝绳的磨损问题,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍,通过疲劳试验可以验证疲劳寿命(亲自做疲劳试验最具可信性),是光面钢丝绳的升级换代产品,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力),使用寿命超长,单位使用成本更低,稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般而言,热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械,优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,以保护自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重,仅供参考
mm,22mm.28mm,各配一对这些才是经常用的。50吨吊车其实很少吊五十吨的,型号必须是6*37+FC的,37丝的要软一些,也是使用最广泛的,
不清楚可以追问,本人已从事起重作业十年,望采纳,
绳 卡 3、 5、 6、 8、 10、 12、 15、 18、 20、 22、 25、 28、 32、 36、
钢丝绳2-3、 4-5 6、7.7、 9.3、 11 13-15 17.5 19.5 21.5 24 26 30-32.5 34-36
拓展资料
钢丝绳卡头的使用注意事项:不可长期使用,应定期检查、定期报废,不可以反复使用。
(1)卡头的大小要适合钢丝绳的粗细,U形环的内侧净距,要比钢丝绳直径大1~3mm,净距太大不易卡紧绳子。
(2)使用时,要把U形螺栓拧紧,直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形,绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧,以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后,绳卡是否滑动,可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右,将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧,这样如卡子有滑动现象,安全弯将会被拉直,便于随时发现和及时加固。
(3)绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6~7倍左右,绳卡要一顺排列,应将U 形环部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。
(4)正确布置数量与方法:
绳卡数目一般不小于3—5个,绳卡的间距应≥钢丝绳经的6倍,最后一个卡子距绳头间距≥140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定,
≤19mm设3个,
19-32mm设4个,
32-38mm设5个,
38-44mm设6个,
44-60mm设7个。
(5)钢丝绳绳卡应配套使用,绳直径在19mm以下时,绳卡应不小于3个,19-32mm时应不小于4个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6~8倍左右,绳卡要一顺排列,应将U型环部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。
钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下,螺母需要进一步拧紧。
参考资料:百度百科-绳卡
一般使用35WX7结构,钢丝绳直径15mm~18mm,公称抗拉强度1960MPa。
14mm的钢丝绳4米+6米/18mm的3米+6米/22mm的8米。
5T6米吊带、5T3米吊带。
3T卸扣、6T卸扣、10T卸扣。
扩展资料:
吊车主要性能参数指标:
吊车主要参数是表征吊车主要技术性能指标的参数,是吊车设计的依据,也是重机安全技术要求的重要依据。
1、起重量 G
指被起升重物的质量,单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。
2、起升高度 H
起升高度是指吊车运行轨道顶面(或地面)到取物装置上极限位置的垂直距离,单位为m。通常用吊钩时,算到吊钩钩环中心;用抓斗及其他容器时,算到容器底部。
3、跨度 S
跨度指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离,单位为m。
桥式类型吊车的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。
地面有轨运行的臂架式吊车的运行轨道中心线之间的距离称为该吊车的轨距。
4、幅度 L
旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离,单位为 m。
非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水,平距离。
当臂架倾角最小或小车位置与吊车回转中心距离最大时的幅度为最大幅度;反之为最小幅度。
5、工作速度 V
工作速度是指吊车工作机构在额定载荷下稳定运行的速度。
参考资料:百度百科—吊车 (起吊搬运机械)
1、可以选择16或18mm的钢芯钢丝绳,单绳破断能达到15吨左右,由于吊重部分由动滑轮组成,既双绳受力,每边约2吨。如果取5倍系数,15吨破断应该满足。
2、两个3吨滑车可以满足使用要求。
3、由于图纸显示有多个反向弯曲点,请注意绳子的日常检验。
供参考。