想知道电梯更换钢丝绳的步骤
电梯更换钢丝绳的步骤：
1、电梯检修开到最顶层 。
2、在底坑把对重支撑起来。
3、电梯再往上开一点 。
4、然手把轿厢用倒链吊起来。
5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。
6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。
7、把对重的支撑放掉。
电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。
通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
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随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。
对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。
举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。
随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。
最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已蹾到缓冲器上，形成电梯故障。
处理意见：
①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；
②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；
③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；
④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。
处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。
限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。
处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。
随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。
处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
参考资料来源：百度百科-电梯
七根电梯钢丝绳并排挨着就可以了，各根钢丝绳的张力误差控制在5%之内。电梯用锰系磷化涂层钢丝绳，执行GB8903-2005，耐磨、耐蚀且有效抑制微动疲劳，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证，彻底解决电梯绳早期断丝、断股的问题，仅供参考
施工支付现场操作有多种支付方法，有龙门板定位尺放线和仪器测量，前者基于图纸上已知的控制点或现场确定的控制点，在地基周围一定距离处堆积并架设龙门板，并使用构造线在龙门板上绘制一条粗直角线。
尽可能拧紧线，然后使用毕达哥拉斯定理使用钢直尺来适合尺寸，尺寸应较大，通常为6、8、10m。 这更准确，用红铅笔测量两条控制线上的尺寸，然后当有人拉尺时，人可以在任何线上摆动，并且钢尺的尺寸稳定，然后将施工线固定在 龙门板。
用钢尺再次检查，确认正确无误后，将导线悬挂在周围并检查钢尺，根据图纸上的轴尺寸，使用钢直尺测量和放置点。 用铅锤挂在地面上。 挖出线，然后通过龙门板上的水准仪测量并释放水准仪。
扩展资料：
设置建筑物的定位桩后，施工单位的专业测量师，施工现场负责人和监理人员将对基础项目进行整线和测量审查。
释放所有建筑物轴线的定位桩，也可以根据建筑物的大小在轴线的间隔处放置线，所有轴向定位桩均根据规划部门的定位桩（至少4座）和建筑物底层的施工计划进行布置。
在基础定位和布置完成后，测量师和施工现场的施工人员将根据定位的轴线释放基础的边线，以进行基础挖掘。还清工具：经纬仪，龙门架，钢丝绳，沉降片，钢卷尺等。对于小型项目，可能没有测量员，即建筑工人上线了。
在铺设地基的同时，必须将地基定位桩引导到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定装置上，以防止轴定位桩损坏并用于补救。
参考资料来源：
百度百科-施工放线
百度百科-放线
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。磷化涂层电梯钢丝绳完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准。仅供参考
根据实际情况，我们采用施工现场塔吊配合进行安装的方法，即用塔吊将电梯基础构架、前三节标准节、基础围栏、吊笼、驱动板等安装完成后，再进行加节安装，直到达到使用高度。
电梯安装步骤：
1、基础构架（底座）的安装
用塔吊将电梯基础构架吊放在电梯基础上，用水平仪（尺）校平标准节接口，并填实构架与基础间的空隙，然后拧紧地脚螺栓。
2、底部三节导轨架（标准节）的安装
（1）先将底部三节标准节在地面拼装在一起后，用塔吊吊放在基础构架接口上，用经伟仪调整垂直度（1/1000），拧紧连接螺栓，拧紧力矩为350N.M。
（2）电梯底座和基础节安装就位后，可拼装外笼，调整外笼门框的垂直度（1/1000），使外笼门上下开启灵活。
3、梯笼的安装
将构架上的六个缓冲弹簧安装好后，用塔吊将梯笼吊起，缓慢地在标准节上就位，放置在缓冲弹簧上。
4、驱动装置的安装
（1）松开电动机上的制动器：首先拆下两个开口销，拆掉前，在螺母开口处做个记号，便于复位后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直致制动器松开，可随意拔动制动盘为止。也可以用楔形块扮开电机刹车装置，使制动器松开。
（2）用塔吊吊起驱动装置，从标准节上方使其就位，将驱动装置与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定（带超载装置的电梯穿入传感器销，并将止动槽向上，装上固定板）。驱动装置吊装就位后，恢复电机制动装置性能，将笼顶护栏安装好。
主要组合：机房对重有个导向轮 轿厢有个导向轮和曳引轮，对重架上有两个反绳轮轮，轿厢上有两个反绳轮。
电梯用钢丝绳疲劳寿命测定方法：测定疲劳寿命需要使用专用的钢丝绳疲劳试验机，按照国家标准GB/T12347—2008钢丝绳弯曲疲劳试验方法，或YB/T4288-2012电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方。可以比较不同厂家的电梯钢丝绳质量，也可以比较不同生产工艺的电梯钢丝绳综合质量。
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安装说明：
1、钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支架上，按照轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力。
2、安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损。
3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。
4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。
参考资料来源：百度百科-电梯钢丝绳
如果不具备旋转放绳的设备条件，只能将钢丝绳从整轴上面放松后整圈拿下，这样钢丝绳就有“外八字”现象，即钢丝绳有扭转应力，再将钢丝绳整盘翻转，从另一个方向整圈拿下，则钢丝绳扭转应力会相互抵消。扭转应力会降低钢丝绳使用寿命，在往电梯上安装时，将绳子一端固定，另一端自由旋转，可以充分释放扭转应力，有利于延长使用寿命。
磷化涂层钢丝绳技术是目前生产钢丝绳最先进技术，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）
