LF479Q5发动机正时怎么对

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

1、首先使用卡子将正时轮盘卡住，否则无法装备正时链条。

2、之后使用扳手将正时链条螺丝拧松。

3、之后在凸轮轴上可以找到蓝色的校对链条。

4、之后将蓝色的校对链条对准凸轮轴上的小圆孔。

5、之后将卡住正时轮盘的卡子松开，这样正时链条就装好了。

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

两个链轮、链条都有相应的记号，把两个链轮都转到第一缸压缩上止点，链条有两节颜色不一样的，对应链轮的记号安装就行了，最后安装紧链器。不过用到链条断还是第一次听说，必须检查断链的原因呀。参考一下吧。

1-用24号叉扳转动排气凸轮轴，使排气正时链轮上有个小圆点朝上，

2-

用24号叉扳转动进气凸轮轴，使vvt

链轮上有个小三角形点朝上，

3-转动曲轴，使曲轴上的半圆键朝上，

4-正时链条上有三颗链是黄色的，靠近的两颗分别对准排气链轮小圆点和vvt链轮小三角形点，对准后套在那两个链轮上，

5-曲轴正时链轮上有个小圆点对准链条上第三颗黄色链条，对准后套上。

6-在保持三个点不动的前提下将曲轴正时链轮装到曲轴上。

说了一大堆，操作很简单。不熟的人可以两人协助完成。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】