摩托车上用套筒板手6一19的用处大吗

你好 如果使用气动或电动工具进行摩托车的维修所需工具最少，省去了许多手动操作时所用的止旋工装。一般情况下常用的工具如下：套筒：5--27mm（序号不间断）各一个、梅花--开口两用扳手7--19mm（序号不间断）各一把、尖嘴钳、平口钳、多用挡卡钳（轴用、孔用）、枪针（十字花、一字头粗细各规格均需准备）、气动枪（或电动枪）、塑胶锤、铁锤、内六角扳手5--10mm（序号不间断)各一把、活扳手（各种规格）各一把。常用专用工具：四爪套筒17、19、21各一个，塞尺0.03--0.15mm（序号不间断)各一只。其他的气门安装工具等就不在赘述了，因为有许多专用工具很“鸡肋”，想想办法均可使用普通工具做到，这需要在操作中不断的积累。

摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。

（1）通用工具

摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。

①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。

图1-52 扳手

开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。

梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。

活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。

扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。

内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。

常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。

图1-53 螺丝刀

一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。

十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。

图1-54 手锤

③手锤。手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。

④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。

图1-55 手钳

鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。

钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。

尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。

剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。

⑤钢直尺。钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。

图1-56 钢直尺

钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到0.2～0.5mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。

图1-57 卡钳

⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。

⑦角尺。角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。

图1-58 角尺

⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm，测量精度为0.01mm。

图1-59 厚薄规

⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。

常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。

图1-60 游标卡尺

⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。

外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。

外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹，螺距为0.5mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。

图1-61 外径百分尺

固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（0.5mm）。

微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。当螺杆螺距是0.5mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动0.01mm。

在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。

百分表。百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。

图1-62 百分表

测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动0.01mm，所以百分表的测量精度为0.01mm。

（2）专用工具

在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。

摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。

①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。

图1-63 离合器装配工具

装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。

② 活塞环夹子。装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。

图1-64 活塞环夹子

装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。

图1-65 活塞销压卸器

③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。

分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。

④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。

图1-66 装拆活塞环钳子

使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。

⑤曲轴拉入器。修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。

图1-67 曲轴拉入器

使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。

⑥磁电机拔卸器。常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。

图1-68 磁电机拔卸器

使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。

图1-69 辐条扳手

⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。

⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为0.8mm，丝锥牙距为0.75mm，扳手的方形开口为2.1mm，如图1-70所示。

图1-70 气门芯扳手

图1-71 火花塞套筒扳手

⑨火花塞套筒扳手。火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。

使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。

表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）

⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。

使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。

活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。

图1-72 排气管扳手

图1-73 活塞上止点测量工具

使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。

止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。

图1-74 止动器

撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。

图1-75 撬胎棒

无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。

图1-76 无内胎轮胎修补胶枪

14、17、19、22等型号的梅花扳手。

摩托车链条有很多种，它们的螺丝不同，所用工具也不都一样，一般是需要拧松后轮轴的梅花扳手，大多是14、17、19、22等型号的梅花扳手，还有些需要松开后平叉左侧锁紧螺母的套筒（一般是23）或活动扳手，还有10、12、13、14的套筒或梅花、开口扳手等。

由于摩托车型号众多，上述工具只是用一部分，并不是都要用到，比如拧松后轮轴的用14－17和17－19就用不到22的了，用到22的就用不到14的了。

减震太软一般是弹簧老化或减震油过少等，可以换个弹簧或在外围在加个弹簧。

摩托车发动机的特点：

（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

二冲发动机的工作过程如下：

1、活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。

2、活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

3、混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。

4、燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气排出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

以上内容参考：百度百科-摩托车

1、将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。

2、逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开。

3、打开螺栓后就可以看到内部的气门。

4、用扳手拧动气门上的进气螺丝。

5、使用撬棍将气门撬起来。

6、用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，这样发动机的声音就变小了。

2. 摩托车座高改装

1.改座垫 有很多摩托车为了舒适度更高,一般座垫里面的填充物就比较多,这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高,用工具把座垫的填充物打磨薄一点,甚至可以全部给它取掉,只留一个座垫表面,不过这样骑车相当痛苦.

2.调节减震 大多数摩托车的后减震都可以调节高度,可以调节减震高度来降低车高,调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度,对前减震也要做一定的调节,不然会影响到车的重心,看起来也别扭,只是细微的表现,也可以调节减震的软硬程度,在坐上车以后会把它下压的更厉害,不过调节减震会让车的通过性降低.

3.换轮毂 不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的,可以换一个小一号的轮毂,不过看起来可能有点怪异

3. 摩托车车座改装

先从车座面开始起针，从小头开始起或者大头开始起都可以，起多少针要看你用多粗的线，从小头起针的话，如果正常毛衣的线应该是起三十针左右就可以了，然后先不加针织出来大约一寸左右，开始加针，隔一行一加，一次加两针，一边加一针，也可以每一行都加一针，都行，一直加到够了就行。

然后一直织到尾部差不多够长了，开始往回减针，面就差不多织完了，然后把这个面的一圈都用针挑起来，成圈织，织到差不多一寸半到两寸左右。就可以锁边了。

4. 摩托车改后座

一般摩托车的后座，会有专门的踩脚处，是设计者专门设计后面带人时使用的，如果摩托车是单人型，那后面就没有踩脚处。

5. 摩托车改座椅

摩托车改装座椅不合法。

小型、微型载客汽车加装前后防撞装置货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱，除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，包括更换关键部件的行为。

6. 摩托车座位改装合法吗

摩托车加装射灯需要备案，否则属于违法改装。被查到后会收缴加装设备，处以罚款，不记分，按照相关规定在摩托车上加装任何设备都属于非法改装范畴。以下是摩托车非法改装范围的具体介绍：

外观的改装：更换车身外观标识、颜色、贴画，开天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及轮胎轮圈、底盘等的升级。

车内的改装：改装车内设施，包括方向盘、运动型座椅的改换和仪表设备及降音材料的增加等。

升级动力系统：对排气管、涡轮等进行改造，利用发动机设计功率和实际功率之间的差距，使瞬间排量增大。

摩托车改装备案：改装后开票，10日内到车管所备案，带上绿本、行驶证、身份证、喷漆贴膜发票，然后去了按照流程不到1小时就可以登记变更。

7. 电动车座改装摩托车座

可以。

电动车上如果挂的是蓝牌，那这辆电动车就是符合颁布的《电动自行车安全技术规范》的使用规范的。如果挂的是黄牌，那种一般都比较大，属于电摩一类。

细心观察不难发现，目前市面上的电动车牌照有黄、蓝、绿、白4种颜色。据充电侠所知，很多人都分不清这4种颜色牌照分别适用于哪类电动车。

8. 摩托车座位可以改装吗

uy125摩托车座位一般无法调高低。因为125摩托车座垫是靠左右两边两个螺栓固定的，（男式）座垫内是海棉，外面包一张人造座垫皮。没有设计可调节的位置。女式125摩托车座位是固定在车身上也是无法调整的。由座垫头底下一颗螺栓固定，然后盖在工具箱上并有一个座垫锁锁住。

9. 摩托车座位改装方案

踏板摩托车更换短一点的后减震或者更换薄一点的座位降低座高。这是一款无级变速皮带传动方式的摩托车，车身构造小巧轻便，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，也是俗称的女装摩托车，一般来说因为踏板燃油摩托车的构造原因，车座没办法降低的，只有在改装后减震的高度来解决。

10. 摩托车座位改装视频

这个有点麻烦，有三种方法。

第一种是网上买厚点的坐垫套，自己套上去。

第二种也是网上，找改装坐垫的店，把你的坐垫拆下来寄过去，他们可以帮你换填充料和蒙皮，达到变软的效果。

第三种就是你本地附近看看有没有沙发厂，跟他们沟通帮忙改坐垫。

11. 摩托车座位改装图片

摩托车避震器上面有两颗螺丝一边一个，好像是12#还是14#的，用扳手拆，然后往上一提就起来了 在这个位置，一边一个。