喷链条油的管叫什么

链条润滑_链条自动润滑系..链条的润滑要求与润滑方式1.传动链条对润滑油的要求（1）较好的油性能牢固地吸附在链条内外表面，不致被链条的离心力作用所甩掉，或者受载荷挤压而脱离摩擦节点。 （2）较好的渗透能力能渗人链环的各个摩擦环节，形成边界膜，减少磨损。 （3）较好的抗氧化安定性能在运转时与空气接触，不致加速氧化，形成氧化物。 链条不论用在何处，都要润滑。—般在低速情况下，采用30号机械油；对于重型设备用的低速链条也可用开式齿轮油或润滑脂。链传动中的润滑油是用来润滑铰链、链轮和链条等摩擦面的。选油应根据速度、工作温度等因素而定2.链传动的润滑方式（1）人工定期润滑：用油壶或油刷，每班注油1次。适用于低速ν≤4m/s的传动（2）滴油润滑：用油杯或注油器通过油管于松边链条内外链板间隙处，每分钟滴下润滑油5耀20滴。适用于ν≤10m/s的传动。 （3）油浴润滑：将松边链条浸人油盘中，浸油深度为6耀12mm。适用于ν=12m/s的传动。 （4）飞溅润滑：在密封容器中，用甩油盘将油甩起，沿壳体流人集油处，然后引导至链条上。甩油盘线速度应>3m/s。 （5）压力润滑：当采用ν≥8m/s的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处。喷油管口设在链条的啮人处，每啮人处喷油管口数为（n+1）个，n是链条排数（6）转速低，不易采用油润滑的可以采用脂润滑

汽油链锯气缸出来这根管作用是车子不运行就关闭，相对安全性好。当起动动力传动曲轴时，活塞组受到曲轴和连杆的影响。当活塞移向气缸顶部(向上)时，曲轴箱产生负压，空气通过空气过滤器和化油器上的燃油。

链锯需要使用汽油，发动机油和链锯链条润滑油

汽油只能使用90号以上的无铅汽油。添加汽油时，油箱盖和加油口四周必须在加油前清洁，以免有杂物进入油箱。高枝锯要放置一平坦地方，使油箱盖朝上。加油时不能让汽油洒出来，不能把油箱灌得太满。加油后一定用手尽力拧紧油箱盖。

机油只能使用优质的二冲程发动机机油，以保证发动机有较长使用寿命，千万不要使用普通的四冲程发动机。使用其他二冲程发动机机油时，其型号应达到tc等级质量。质量差的汽油或者机油会损害发动机、密封圈、油道和油箱。

汽油与机油的混合，混合比例：使用高枝锯发动机专用的二冲程发动机机油为1∶50，即1份机油加50份汽油；使用其他符合tc级别的发动机机油为1∶25，即1份机油加25份汽油。混合方法是在一个允许装燃料的油箱内先倒入机油，然后灌进汽油，混合均匀即可。

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

摩托车链条生锈怎么办将醋酸铵（为白色粉状晶体，化工商店有销售）放进等量清水中，待其完全溶解后加热至70℃左右，用软抹布蘸足溶剂擦拭锈蚀部位，直到锈斑不见，之后用干布擦去残余溶剂，电镀件即光洁如初。

平时开车要注意摩托车链条的保护，比如下雨的时候要避开泥泞的道路，经常检查链条上有没有油脂，如果有，记得用刷子刷一次，爱惜爱车。此外，我们还应该记得洗完之后刷新的链条油。另外要注意喷链条油的时间。通常每300公里喷洒一次，不能超过里程太长。如果跑长途，需要带链条油。下雨天也要喷一次链条油。总之，尽管麻烦，如果你真的爱你的车，你一定会做到。还有，一定要买专业的链条油，不能买那些杂牌子的，不然可能会损坏链条。另外上油的时候要用又软又细的刷子刷。最后，上油时需要检查链条的松紧度。严格按照以上步骤，链条会更长久。

摩托车链条异响 如果车链松紧调节正常，垂度在25mm左右，可能是链条与链轮配合不好，即链条的节距可能大于链轮的齿距，无法解决，只能更换整个链条和链轮。 自1885年德国戴姆勒发明制造世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展经历了100多年的沧桑。 原来的摩托车，只以德国慕尼黑科技馆的真实模样存在，是1885年8月29日德国戴姆勒获得世界上第一辆摩托车专利。 限于100多年前，当时的汽油机还处于低级幼稚的状态。当时的车辆制造还处于马车技术时期，原始摩托车与现代摩托车在外观、结构和性能上都有很大的区别。 原来摩托车的 车架 是木头做的。 从木纹来看，是木匠做的， 轮胎 也是木头做的。轮胎表面覆盖着一层铁皮。车架的中下部有几个方形木架，上面放着发动机。木架两侧各有一个小支撑轮，其作用是防止停车时倾倒。 因此，这辆车实际上是用四个轮子触地的。 单缸风扇冷却发动机，输出动力由皮带和齿轮带动后轮前进。 用外面的一层皮革做成马鞍形状。 发动机气缸的工作容积为264mL，最大功率为0.37kW(700r/min)，仅为现代简易摩托车的1/5。 每小时12公里，比走路快不了多少。 当时由于没有弹簧等缓冲装置，这辆车被称为“摇骨车” 可以想象，19世纪在石头街上开车，比行刑还惨。 最初的摩托车虽然如此简陋，但从那以后，摩托车一直在不断变化和改进，100多年来，现代摩托车的传人有数亿之多。 摩托车链条生锈怎么办@2019

1.前叉只要见到内壁管上有黑色和油渍用布子或者卫生纸将其擦干净。

2.轮盘和塔伦可以去洗车店给5-10元用高压水枪将其冲洗干净。

3.待干净后用干净的布子将其擦干为防止生锈快速上链条油为止。

4.如果怕用水冲坏某个零件 那么用干净的布子将链条擦干净

先给链条上一次油后在用布子的，另一面干净的在链条上在擦一遍，

最后在给链条上一次油即可，上链条油是有讲究的。

5.不要用刷子沾油猛的在链条上刷来刷去那样不对

买专业的链条油看链条圈上有一个个的白色小铁圈

在小铁圈上点上一滴就可以，顺序把每个小铁圈都滴上油哦，

然后蹲着一个手扶车把用拇指和是指按动变速杆

右手转脚踏让每个轮盘和链条充分沾满上的油保持润滑

问题二：山地车怎么清洗 工具：洗链条，牙盘，塔轮用机油，汽油。能买到可以用煤油。也有人用wd40，我不用。

其他地方普通洗洁精就可以。

普通玩车就是这样了。

1.车架

清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。

此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂――洗洁精绝对是一个更好的选择。

2.轮组、车头和坐管

在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。

对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。

3.指拨、前拨、后拨

洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。

4.前叉、脚踏、刹车

清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。

对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。

5.牙盘、飞轮和链条

在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。

接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。

最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一......>>

问题三：山地车保养和清洗方法 1、不建议用水冲洗埂车架上有各种螺丝孔洞，水冲会造成水滴残留于车架内部从而造成部件锈蚀。清洁车架最好用湿抹布擦拭车身。有螺丝部分用干布擦拭即可，如螺丝部分有残留污泥，用废旧牙刷清理，不可水冲。

2、链条和牙盘、飞轮，最好用干布擦拭。如油污过重，可用牙刷蘸少量专用清洁剂（或者煤油代替）清洗。清洗时注意擦拭多余的清洁剂或者煤油，以免流入轴承内部。

3、链条清洗完毕，擦干，上专用链条油或者缝纫机油，量以不滴下为宜。最好不要用粘稠机油涂抹链条，否则会加速链条和牙盘的磨损。

问题四：山地自行车怎样清洗？ 去洗车的地方让他们用高压水枪喷着冲冲，然后去上点好油，即方便又快捷

问题五：山地车上的脏东西如何清洗？ 1、一般洗车，可以用中性洗涤剂清洗，比如家用洗洁精就可以；

2、车架上的泥沙，一般建议用抹布沾洗洁剂水后，包裹在脏处，慢慢让水浸透泥沙后，在用水冲洗，就可以了，不会擦花油漆；

3、链条、牙盘、飞轮的油污，可以拆下来，泡在中性洗涤剂中用板刷刷洗；如果不愿意拆牙盘、飞轮，也可以用抹布沾中性洗涤剂后浸透油污处，在用板刷慢慢擦洗，最后用废布条，慢慢的嘞洗；一些接头、转角的犄角旮旯也一样，用中性洗涤剂浸透后，用牙刷和布条慢慢擦洗；

4、千万不要用煤油之类的有机溶剂清洗链条、之类的；虽然很干净，但是会过度清洗掉链条转轴内的黄油；这里面的黄油是用高压油枪打进去的，你洗掉了，没法加润滑油进去的，只有报废换新了。

5、清洗完后，链条还要加点链条表面润滑油，如果加多了，可以用抹布擦掉表面的浮油。

问题六：山地车搞脏了要怎么清洗？ 一般修车弄脏，都是油污，用纯水肯定是擦不掉的。如果是车架上的漆脏恭，可以用抹布沾洗衣粉水擦干净的。座套是什么材料的？如果是橡胶的，用同样的方法。

问题七：自行车怎样清洗 不能用高压水枪清洗，因为自行车的密封有限，高压水枪会把水压进三轴（前后轮轴和中轴），那样维护起来就更麻烦了。

可以先用水冲洗一下车子，不要高压水流，让水自然浸透泥土等顽固脏渍。

先找一个毛比较短的硬毛刷子，用一个不常用或废弃的容器调一点餐洗净水，要浓一点，拿刷子蘸一点餐洗净溶液，抵在链条上，不要吃力，然后向后空转链条。然后再沾水，抵住，空转，这样可以清洁链条。牙盘、飞轮和后拨上的小轮也用同样的方法清洗。

最后用水冲洗链条等处，找一把软毛刷子，另调一点餐洗净溶液，刷洗车架、轮圈等处。

车子刷完后，抬起约10厘米高――放下，反复几次，摔掉车身上的水珠，放在阳光下晒干，或者用吹风机冷风吹干，用吸尘器的吹风功能也不错。

链条等处是一定要上油的，二楼FY的话有点不负责了。链条是不贵，但它决定整个传动系统的顺畅，保养得好，30块的链条可以当100的用，保养不好，100的链条照样锈到转不动。

链条上油可以选择链条油或缝纫机油，个人推荐缝纫机油，更清，不容易沾油泥。上油一定要均匀，我都是用注射器，逐节滴油，慢慢的空转链条往上滴油也比较可行。

除了链条，还有一些地方上油是必要的：1、V刹夹器和V刹座的连接部，就是V刹杆转动的位置；2、后拨小轮的轴；3、刹车线管；4、前后拨转动的连接部和弹簧。一些螺丝也是钢的，用一块布或者一点餐巾纸蘸上油擦一下就可以有效的防锈。

有两点要注意的：1、不要用酒精、汽油、洗衣粉等有腐蚀性的溶剂来洗链条，那样会锈得更快，我自己就用香蕉水毁过一根链条；2、轮圈上一定不要留有油，要在下次使用前擦干净；

祝骑行愉快！

问题八：捷安特自行车怎么清洗？ 长时间没骑，那车身上多是灰尘。可以用抹布+洗衣粉解决，对于一些死角，可以用废旧牙刷辅助。链条和牙盘的清洗就要花上一点功夫了，可以去俱乐部或是找车友借个魔术扣，把链条拆下来。准备一个盆子，放些热水和洗衣粉（浓度可以高一些），把链条放进去泡一泡，用个细棍搅拌一二后，油渍自然脱落，可用牙刷补充刷一刷。最后再用牙刷刷一刷牙盘，可以用刚才的热水洗衣粉，化的快。最后就用清水冲一冲，放在阳光下沐浴一下、通风处喘喘气。这样你的车又焕然一新了。不过清洗后别忘了上油。整车都干了后，可以上油，不要上太多。上完油之后稍作休息，就可以拿它去驰骋江山了。呵呵！建议洗链条的时候带上橡胶手套，这样你也不会满手油腻了。

车子以后多骑骑，对你对它都有好处。保持清洁，多加爱护！

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问题十：如何清洗山地自行车，尤其是车架等 找一把软毛的刷子，一把硬毛刷子，最好是尼龙或塑料刷毛的，调一点餐洗净（或者叫洗碗精），不要太浓。

先用水冲洗一下车子，不要用高压水枪，那样容易把水压进一些密封不好的轴承（如中轴、前后花鼓和碗组），均匀的冲洗一下就可以了。

倒一点餐洗净溶液，用硬毛刷子蘸着餐洗净溶液刷洗链条、牙盘和飞轮，也可以拿刷子抵在链条上，空转牙盘。

用软毛刷子蘸着另一份餐洗净溶液刷洗车架、轮圈等部分。

最后拿清水冲洗干净，尤其是链条，一定要冲干净，这时也要注意，不要为了方便冲洗用高压水枪。

把洗好的山地车抬起来十厘米左右，然后松手，摔掉车子上的水珠，反复3-4次。

最好在阳光下晾干，如果阴天或者雨天，最好拿吹风机或者带吹风功能的吸尘器吹干链条，给链条上一点油，防止生锈和保证润滑。

祝骑行愉快！

雅马哈油锯链条油喷油孔在油锯底部有个半圆孔。里面的螺丝是可以调节的，顺时针拧紧是调小逆时针是调大如果不出机油就需要检查了，滤头机油管出油孔机油泵的问题，刹车总成装配于油锯右侧，主要用于固定导板和紧急制动，由前挡板右侧板刹车带和挡油板等配件组成。

雅马哈油锯链条喷油的方法

油锯上面的油是加在油锯前段部位的油箱机油，通过曲轴的转动带动涡轮涡轮带动机油泵，油门越大机油泵转动越快机油喷的越多，用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出。

同时橡胶罩开始复元产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔低速孔出现雾化汽油。

用链条专用油，链条油还分有湿性链条油、蜡性链条油以及干性链条油。

湿性链条油为粘度最高的链条油，它的防水能力最强，并且不需要频繁的上油，因此它适合重口味骑行玩家、长距离骑行玩家以及恶劣路况玩家使用，但是相应的，湿性链条油更容易沾灰，可能你刚刚洗完的链条在上完油后，在出去骑行一段时间又会变成黑乎乎的一团。

蜡性链条油加入了石蜡作为保护剂，在溶剂挥发之后留下一层石蜡与润滑油的混合涂层来保护链条，防水性和黏灰度都介于干性和湿性链条油之间，对于想保持链条洁净的朋友来说是不错的选择。

干性链条油大多是以硅为基础油少数例外，另通常会搭配抗挤压剂使用。干性链条油的防水性较差，但是不容易沾灰，如果你是经常在铺装路面骑行，并且不想经常洗链条，想保持链条的洁净那么干性链条油是你的不二之选。

自行车链条清洗保养

一、清洁在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂（包括所谓的洗链设备），因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

二、上链条油现在已经清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。等待5分钟后再用干净的抹布把链条擦干净。

三、擦除多余的油脂油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。

许多人对磨损严重的情况链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。等内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。

无论哪种情况，都要花些时间把后链轮擦干净，在抹布上喷些清洁剂进行擦拭，如果很脏，那就需要把清洁剂浇在上面，然后小心地用刷子刷，让链条穿过刷子。清洁完毕，该上润滑剂了，一定要说清楚，我们要上润滑剂的是这个部分，链条两侧，侧垫片和链条重叠的部分，右手转动轮子，先润滑链条内侧一圈。

扩展资料：

摩托车链条保养：

平时开车要注意对摩托车链条的保护，比如下雨天远离泥沙路段，时不时检查链条上是否有油泥，如果有的话记得用刷子刷一遍，爱护自己的车，另外洗干净以后还要记得刷上新的链条油！

另外就是喷链条油的时间要注意了，一般300公里喷一次，不要超过里程太长，要是跑长途就要随身携带链条油了，遇到下雨也要上一遍链条油，总之虽然麻烦，但要是真的爱自己的车肯定会做的！

还有链条油一定要买专业的，不要买那些杂牌，不然可能会对链条有损害，还有上油的时候要用细软的刷子刷上去，最后刷油的时候还要检测一下链条的松紧，严格按照以上步骤操作，链条会用得更久的！