1,摩托车发动机里面有几个链条

摩托车发动机里的配气链条也不都一样，它主要有与传动链条样式差不多的普通套筒滚子链，以及新型的齿形无声链两种，但规格尺寸是有区别的，不同的车长度不一样，但都比传动链条要细小的多，两者完全不能通用。

自行车的链条截链器太大，它不能拆发动机配气链条，传动链条的截链器截摩托车和自行车的传动链条可以，但发动机链条相对要细小的多，而且截下来后还要再装上，所以必须要用专用的发动机链条截链器，如下图。

现在有很多人都喜欢追求时尚，越来越多人喜欢在眼镜上加一个链条，大家在选择链条款式的时候，最好要选择那些复古金属的眼镜链眼镜链，尽量不要选择那些比较粗的链条，否则的话就会让大家觉得特别累。

一、选择复古金属的眼镜链

现在有很多人在拍照片的时候，喜欢在眼镜上搭配上一条眼镜链，会突出整个人的气质，而且时尚感十足。现在有一些明星在网上也经常会拍摄各种各样的大片，他们都会佩戴上类似的眼镜，所以很多人都觉得这种搭配成为一种潮流，而且受到大多数人的喜欢，虽然有些人觉得在眼睛上放上一条链条会觉得特别累，但是这也是一种时尚的感觉，有些人为了时尚不顾一切，不过这也根据大家的想法来决定，如果大家戴上的只是一些平平无奇的近视眼镜，大家也不用为此装酷，给眼镜戴上一条链子会给自己的眼睛增加一些负担。

二、尽量选择比较细的眼镜链

有一些人为了博取别人的眼球，就喜欢在眼镜上搭配上一条比较粗的链条，但是大家要知道质量越好链条越粗的话重量也会比较大，所以就会让眼镜一直往下坠，大家在走路的时候就有可能会导致眼睛掉落，这种情况也是比较糟糕的，尤其是那些眼睛近视的人，所以大家千万不要为了美观而添加一些比较夸张的眼镜链，可以选择那些比较细的链条。

虽然在眼镜上搭配一条链条会显得非常时尚，但是大家也要根据具体的情况来决定，如果大家的眼睛度数本来就比较脆弱了，就不要再添加一些另外的装饰品，否则的话就有可能会让大家在看东西的时候出现种种问题，甚至有可能会导致大家的视力越来越糟糕。

链条传动是摩托车常用的传动方式之一，其他传动方式还有皮带传动和轴传动，链条传动的优点主要有以下几点：

第一，结构简单可靠，传动效率高。

第二，成本较低，相对于其他传动方式，价格相对便宜。

第三，运转方向与车辆前进方向相同，因此在高速骑行时，对于车辆行驶的稳定性不会造成干扰，这点是相对于轴传动的方式而言，因此高性能仿赛和街车几乎都是采用这种传动方式。

第四，传输动力的距离很灵活，可近可远，这点远远不是轴传动的方式可以比拟。

第五，相对于皮带传动的方式而言，链条传动能够承担的扭矩值更大，不容易打滑。

但是缺点也有不少，依次是：

第一，运行噪音较大，受本身结构，品质，装配质量，零部件配套的因素影响较大。

第二，由于暴露在外，很容易被泥水和灰尘污染，需要经常维护和清洁，普通链条表现得尤为明显。

第三，寿命没有皮带传动和轴传动的方式长，属于易损件。

第四，容易被抻长，需要经常调节。

为了解决这些弊端，油封链条就出现了(也称竞技型链条)，相对于普通的传动链条，油封链条解决了普通链条的大部分缺点。

普通链条如下图。

摩托车普通链条与油封链条的最主要区别，就是内外链片之间有无密封圈，注意看上图中箭头所指的部位，可以看到普通链条的内外链片两者间没有橡胶密封圈，内外链片和滚子和套筒之间有一定的缝隙，这样一来在使用中，由于暴露在空气当中，骑行时的灰尘和泥水会渗入链条的销子和滚子之间，这些异物进入之后，会像细砂纸一样磨损销子与滚子之间的接触面，时间一长，销子与滚子之间的缝隙就会加大，即使是在理想的无尘环境下，销子与滚子之间的磨损也是不可避免的，只不过稍稍好一点而已。

这样一来，虽然单个的链节之间的磨损肉眼不可察觉，但是一条摩托车链条往往是上百节链节所组成，这样叠加起来的话，就很明显了，最直观的感受就是链条被抻长，基本上普通链条在1000KM左右就得紧一次链条，不然过长的链条会严重影响行车安全。

而油封链条的出现解决了这个问题。

看上图中内外链板之间(画红圈的地方)，这里面就有一个起密封作用的橡胶圈，里面注入了润滑脂，这样既能阻止外部的灰尘侵入滚子与销子之间的空隙，又能阻止内部的润滑脂被甩出来，所以它能提供持续的润滑，也因此油封链条被抻长的里程数被大大延迟，质量靠谱的油封链条基本上可以做到3000KM内不需要紧链条，并且整体使用寿命比普通链条长三倍左右。

不过油封链条的缺点也有，主要是以下两点。

第一，油封链条的价格比普通链条贵，厂商承受的成本更高，同规格的油封链条往往比普通链条要贵4到5倍，甚至还不止。例如知名的DID油封链条，售价可达一千多元，而普通国产链条基本上也就不到100元，好点的品牌也就百来块钱。

第二，油封链条的运转阻力比较大，通俗点说就是比较“死”，这是由于橡胶密封圈的张力使得链片之间的转动会有更大的阻力，所以一般不太适合在小排量车型上使用，只有那些中大排量的摩托车才会使用这种油封链条。而普通的通路工具车才会使用普通链条以降低成本。

2021款的RX1S就采用的是油封链条。

品牌为国产知名的征和品牌，规格为428，也是国产其他很多知名摩托车整车制造品牌的原厂零部件。坚固耐用，使用寿命长达五万公里，品质优良，能有效降低运转噪音，提升驾乘舒适性。

一般国产这个排量的车型，使用油封链条的并不多，赛科龙2021款RX1S有六大升级，其中之一就是将链条升级为油封链条，也算是一个诚意之举，免去了长途跋涉时频繁调节链条的困扰，细节上渐趋完美，体现了赛科龙对于品质的高要求。