火花塞的更换流程
火花塞更换过程如下：
1.打开车的引擎盖，拆开发动机面板，可以看到气缸线；
2.直接用手拔下缸线，注意一个缸线对应一个火花塞；
3.用加长套筒拧下火花塞；
4.安装新的火花塞。
注意：更换时，不要拔掉所有的缸管，换一个再换另一个，这样就不会插错缸管。
一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属，这也可以增加点火能量的强度。根据电极材料的熔点、硬度等因素，电极会逐渐消耗。电极间隙过大时，车辆会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这个时候，最好考虑更换火花塞。
更换火花塞的注意事项：
1.拆卸时尽量使用专用火花塞套筒扳手。
2.在火花塞专用套筒扳手中，内置了一个橡胶圈，这样就可以很容易地将火花塞取出并植入发动机气缸体中。植入后注意检查胶圈是否脱离火花塞，否则高压点火缸管路无法安装到位。
3.火花塞不是紧固螺钉，所以不需要拧得很紧。将火花塞的顶部电极头插入套筒，沿气缸体向下滑动，轻轻拧至感觉拧紧，然后拧1/4圈(约90度后)。这时候火花塞的密封性要求已经合适了。中空金属垫片将起到良好的密封作用。(禁止强行拧紧火花塞)。
4.在没有专用插座工具的情况下，完全松开火花塞后，将原车的高压点火线探入发动机气缸体内，可以帮助取下松动的火花塞。
火花塞的更换步骤
① 工具准备。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。
② 发动机冷却后方可拆卸。先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。
③ 拔出点火线圈。一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。
④ 取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
⑤ 取出火花塞。
小技巧 ▼
使用带磁性的套筒也可在拆卸火花塞时把旋出的火花塞带出。如果没有磁性的套筒，可以在套筒内塞一段较厚的双面胶，也能够把旋出的火花塞带出。
新火花塞的安装
安装火花塞时，先用将火花塞放到套筒里，然后使用扭力扳手紧固火花塞，一般拧紧力矩为20N·m。
1、准备好工具，所需要的工具就是六角套筒、长接杆以及扳手。
2、在拆卸火花塞之前，需要先等到发动机冷却之后再去操作。然后把点火线圈，周边的油污和灰尘都清理干净，接下来就可以把点火线圈的线束插头拔下来，使用套筒把点火线圈的固定螺丝拧下来。
3、把点火线圈拔出来之后，需要用套筒把火花塞给拧松。等到需要拆卸的火花塞被拧松以后，再去用一根细软管，慢慢把火花塞周边的脏东西吹干净，避免火花塞取出来以后有脏东西进入到燃烧室里面。
4、取出火花塞之后就需要安装新的火花塞，需要先把火花塞放在套筒里面，之后用扭力扳手把火花塞紧固住。期间需要注意扭矩不能太大，否则很容易造成火花塞损坏。同时也不能太松，否则很容易造成漏气。
首先我们需要准备好更换火花塞的工具：扳手、套筒和适配器。当然，由于车型不同，所以扳手的尺寸也不尽相同，一般来说，使用16mm/10mm/8mm套筒的车辆，但也要视情况而定。另外，我们需要先到发动机护板上，找到火花塞的安装位置。同时也要注意，热车熄火后，不能马上更换火花塞，除了发动机的高温外，有些螺丝因热胀冷缩而无法拆卸，甚至会造成车辆损坏。
首先，拆开发动机护板。一般汽车都是用两个螺栓固定，但现在很多汽车都是用整体护板围住发动机室，这样做只是看上去很美，实际上增加了自己更换的难度。拆下旧的火花塞，换上新的。整个过程只是上述三个步骤的反向。但需要注意的是，在拧紧新火花塞时，不要使用蛮力，以免造成火花塞末端的绝缘陶瓷破裂。此外，还应注意不要用蛮力将点火线圈的固定螺栓拧死，以便于下次更换。
所有的汽油车在点火线圈附近都有一个电源插头，四缸车有四个插头并排在一起，六缸发动机有六个，以此类推...... 所以点火线圈更容易找到。这就是为什么我说要戴手套，不是因为我对工作很挑剔，而是因为我有过一次烧伤的经历，当时我的手从地上掉下来，火花塞断了，因为火花塞是陶瓷做的。火花塞是发动机不可缺少的部件，每辆车在10万公里时可以换两次。如果你买的是家庭用车，请选择与原车同型号的大品牌。
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1.工具准备：拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸。
2.发动机冷却后方可拆卸：先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。
3.拔出点火线圈，一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。
4.取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松要拆卸的火花塞后，用一根细软管吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
5.取出火花塞，将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火花塞取出。
6.安装火花塞：将火花塞放到套筒，然后用扳手紧固火花塞。
活跃在途虎社区里的不少虎友是养车达人，平时自己换个玻璃水、雨刷啥的那都是小case，给这些动手能力强的虎友们点赞！上次推荐了一些入门级可自己动手的保养爱车方法，这次来个升级版，自己动车更换火花塞。省却去4S店的开销，还可以增进对爱车的了解哟！
★ 火花塞是什么？
假如把发动机看做一个打火机，火花塞就相当于打火机内部的高压点火器，或是摩擦打火的火石。它将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在两个电极之间产生电火花，点燃气缸内的混合气。我们往往把发动机比作“汽车的心脏”，而火花塞就相当于“发动机的心脏”。
★ 为什么换火花塞？
城市驾驶时，火花塞通常每秒要点火25次，它的工作如果不正常，就会直接导致动力不足，油耗增加，甚至造成燃烧室内的混合气体燃烧不充分产生积碳，影响发动机效率。另外，火花塞也是有寿命的，一般来说，普通火花塞的寿命在2万至3万公里左右，质量出众、性能非常好的火花塞寿命可超过10万公里。
当然，火花塞的寿命到了，并不是说，火花塞就没法工作，而是表示，超过固定公里数之后，火花塞点火效率变差，不能让发动机处于高效的工作状态。因此，这才需要我们在火花塞“寿终正寝”之前，及时更换哟！
★ 自己动手步骤
注意：更换火花塞必须是成套更换，并且必须是统一型号。
第一步：准备工具
三件套：扳手、套筒和转接头。由于各个汽车型号不同，所使用的扳手尺寸也并不相同，一般来说，使用16mm\10mm\8mm套筒的车辆居多，不过也得视情况而定。然后，需要取下发动机护罩，这样才能找到火花塞的安装位置。还应注意的是，热车熄火后，不能立即更换火花塞，除了发动机高温之外，一些螺丝会因为热胀冷缩的缘故，无法取下，甚至会造成车辆损坏。
第二步：拔插头、取点火线圈
所有的汽油车，火花塞都是埋在点火线圈下面的，而哪里是点火线圈呢？很简单，所有汽油车的点火线圈附近都伴随有一个供电插头，4缸发动机汽车并排有4个插头，6缸发动机则会有6个插头，以此类推……
尽管说是熄火作业，但为了最大程度保证安全，也需要将所有的输电插头拔掉！然后使用扳手，拧下所有固定点火线圈的螺丝，然后小心取出点火线圈。记住：动作要轻柔慢，避免损坏高压输电线。
第三步：拧下火花塞
接下来，使用适当的套筒，把火花塞拧松。注意动作同样要轻柔，避免让灰尘进入燃烧室，引发漏电、火花减弱等故障，否则，发动机出现故障，维修费用也相当可观。
拧松火花塞之后，使用点火线圈，再次插进燃烧室内，拔出火花塞，动作仍然需要小心谨慎。另外，需要注意的是，更换火花塞需要逐一更换，切勿全部去下，这主要是为了避免燃烧室内进入尘土，引起意外。
拿出火花塞后，就能够看到，新旧火花塞的对比。
第四步：安装火花塞
取下旧火花塞，更换上新火花塞，整个过程与以上三个步骤相反就好。不过需要注意的是在拧紧新火花塞的时候，切勿使用蛮力，避免导致火花塞尾部绝缘陶瓷碎裂。另外，点火线圈固定螺栓也切勿拧死，以便于下次更换方便。
2、
安装时，先用手将火花塞旋入汽缸盖，直到手拧不动为止，然后再使用扭矩扳手。
3、
安装扭矩的大小与火花塞螺纹直径、安装座型式（平座或锥座）、汽缸盖材料（铝合金或铸铁）等因素有关。
4、
使用扭矩扳手（先按表1调整好扭矩），旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转一定的角度：
新的平座型火花塞，旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转约90°；；
旧的平座型火花塞，旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转约30°；；
锥座型火花塞，旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转约15°；。
5、无论是拧紧还是旋松火花塞，套筒扳手都不能倾斜，否则绝缘体受损或被压歪，火花塞无法使用。6、若使用带有活动芯杆的套筒扳手，芯杆的孔必须置于火花塞的上方，以便芯杆完全插入套筒扳手内，孔太深或芯杆插入太浅，都会损坏火花塞。
