摩托车后桥链条多久换好

摩托车链条的更换频率没有准确的标准。这要看实际使用情况。只要长伸没有异响，就没必要换。 对于正常的使用和维护，使用3-4万Km的原小链条是没有问题的。 如果链条在后链轮上特别松弛，调整解决不了，应该更换。 换摩托车链条:1。链条过度磨损，两齿间距不在正常尺寸范围内，应更换；2.链条的许多部分已经严重受损。如果无法部分修复，应使用新链条。 一般来说，如果 润滑系统 很好，正时链条就不容易磨损。 即使有一定的磨损，发动机上配备的张紧器也会将链条夹紧。 所以不用担心。 只有当润滑系统出现故障，链条附件超过使用极限时，它们才会松动。 时间链长时间使用后，会有不同程度的延长，产生烦人的噪音。 此时，有必要拉紧正时链条。当张紧器达到极限时，必须更换新的正时链条。 此外，新买的摩托车也有磨合时间。 一般一辆新摩托车的磨合时间是1500Km，操作手册里有详细说明。 摩托车的磨合时间是1500Km。 1500公里内换油的方式有很多，比如300公里、600公里、1000公里、1500公里。

如果经常使用摩托车，每1-2周应拧紧一次。下面是摩托车链条的详细介绍:

摩托车链条的更换周期:

摩托车链条应每3年或2万公里更换一次，并按要求定期调整。在调整过程中，要求保持良好的直线度和紧密度。所谓直线度，就是保证大小齿盘和链条在一条直线上，只有这样，齿盘和链条才不会磨损过快，链条才不会在行驶过程中脱落。摩托车链条调节过松的现象一般很少见，但长时间行驶不调节，链条会因磨损或变形而变长。无论新旧链条和齿盘，只要链条从齿盘上脱落一次，就不能按要求重复使用，因为在脱落过程中，链条会被齿盘压弯变形。

摩托车链条的维护方法:

平时开车，尽量选择好的路段行驶。比如有淤泥的路段要尽量避开。要定期检查链条是否被淤泥堵塞，定期清理。定期保养链条，一般每300公里保养一次。保养链条时，先涂链条油，再刷一遍油。在刷油的过程中，一定要用细软的刷子慢慢刷。

     摩托车链条如果保养可以的话，是不需要更换的，当然物件只要使用了就总会有限期的，这就要看驾驶人的行驶习惯，如果链条磨损或松动的话，是可以直接调节链条接着使用的，只要没有抻长松弛发出异响就一直不用换。如果链条的节距明显大于链轮的齿距，就该换了。

      

      摩托车链条一般2000公里左右就要洗一次，如果路况非常不好的话要提前清洗，只要脏了就可以洗的，看你怎样保养了，肉眼都可以看出油泥的、灰渍的建议及时清洗，一般油封链条只是需要上油，没必要经常洗，频繁洗链条只会损伤链条，异响、加速磨损等等。只要泥沙油污不是太多，就不必特意清洗。

      

      时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。有少量的磨损，发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。所以不必担心的。只有润滑系统有故障和链条的附件超过使用极限才会松。

      定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。如果链条在后链轮上有非常松弛的现象，调整也无法解决，那么就应该考虑更换了。

一般看跑了多少时间，然后看链条的具体磨损程度。

一般不需要更换链条，可以调整链条进行接着使用，这样既方便，又省钱。

具体调整链条的方法：

(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

摩托车链条3年或2万公里更换一次，摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度，所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但行驶较长时间不做调整链条会因磨损或变形而被拉长，不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免地会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。

摩托车中的弯梁车和绝大部分跨骑车都是采用链条传动的，链条的质量不同，使用保养情况不一样，使用寿命也不同。普通摩托车质量好的链条，使用保养得当，一般用两万公里左右，链条及时正确的润滑和调整，都有助于延长链条的使用寿命。普通摩托车润滑链条用机油就行了，如果链条粘上泥沙等要及时清理。

你好。摩托车涂抹链条润滑油。每1000公里涂抹一次。或者是一周涂抹一次。链条的松弛度调整是 根据链条的松紧进行调整的。如果发现链条松弛了。自由行程超过两厘米。就应该进行调整了。新购买的摩托车磨合期是2000公里。磨合到500公里的时候更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中。每2000公里更换一次机油。空气滤清器的滤芯儿，一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条松弛度和润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。