汽车变速箱链条经常断怎么回事

小链条断裂时发动机停止,无法正常启动,严重时可能卡住,可能撞到阀门或活塞,损坏其他部件。

2. 发动机链条在使用过程中会出现磨损现象。链轮磨损严重后,必须同时更换新链轮和新链条,确保链

2、变速箱抖动：变速箱链条坏了后，会出现变速箱抖动的现象，这是链条磨损或断裂引起的。

3、变速箱损坏：变速箱链条坏了后，会出现变速箱损坏的现象，这是由于链条损坏或断裂而导致变速箱内部零件受损而导致的。

4、变速箱漏油：变速箱链条坏了后，会出现变速箱漏油的现象，这是由于磨损或断裂的链条造成的，有可能会导致变速箱内部零件受损，从而导致漏油的现象。

at变速箱太肉了，特别是起步加速的时候很容易出现踩油门干吼不走的情况。因此会出现猛踩油门，变速箱链条就会很容易断。

AT变速箱一般指自动变速箱。是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

【太平洋汽车网】1、汽车踩油门加速时，感觉到发动机的转速升高，但车速却提不上去，总的来说就是汽车加速出现乏力。2、变速器传动轴上的传感器会对转速进行监测，如果变速器打滑严重，仪表盘会亮起故障灯。如果仪表盘的故障灯亮起就要到4S店进行检查、维修了，否则因链条断裂造成的安全问题是不堪设想的。

cvt变速箱的内部结构很简单，由两个锥轮和钢链组成；cvt变速箱动力的传输不像其他变速箱一样，通过齿轮的咬合去完成，而是通过链条来传输，当汽车符负荷过大的时候，链条就很容易会出现打滑的情况，严重的甚至会断裂。当cvt变速箱打滑时可以通过以下症状去判断。

1、汽车踩油门加速时，感觉到发动机的转速升高，但车速却提不上去，总的来说就是汽车加速出现乏力。

2、变速器传动轴上的传感器会对转速进行监测，如果变速器打滑严重，仪表盘会亮起故障灯。

如果仪表盘的故障灯亮起就要到4S店进行检查、维修了，否则因链条断裂造成的安全问题是不堪设想的。如果链条断裂需要更换的话，费用大概在1000-2000元左右，不同的车型价格会有所差异。

cvt变速箱优缺点

1、因为没有自动变速箱的换挡过程，因此没有换挡带来的顿挫感，cvt变速箱的动力是线性传输，在驾驶中操作会非常平顺；

2、cvt变速箱的挡位设定相对来说比较自由，在行驶过程中更容易达到性能、油耗和排放平衡的效果；

3、CTV的机械效率高，省油性能好；

4、维护成本高，如果操作不当，后期出现问题的概率高；

5、依靠钢条进行动力传输，钢条承受能力差。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产轩逸cvt变速箱阀体泄压会出现变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动，急加速时变速箱出现打滑。

出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。车辆动力大幅下降。当摩擦片和钢片磨损严重时，车辆的动力就会因为打滑而降低，车辆的动力性能变差。

CVT变速箱最常见的故障

阀体损坏导致油压不足，阀体损坏会导致润滑油无法润滑钢带，这样车辆变速箱的内部磨损会加剧。钢带断裂，目前CVT的传动一般分为钢带和链条两种，钢带虽然使用起来静音性好很多，但是其强度是不如链条的，所以钢带断裂是CVT变速箱的通病之一。

上下地库对cvt变速箱有危害。

cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，由于没有齿轮结构，链条会出现打滑甚至断裂的情况。

AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好

AT变速箱、CVT变速箱、DCT双离合变速箱如何选择？其实这三个变速箱各有各的优点，不容易比较，因为每个都不一样。比如你有10万左右的车，12万左右的车，都配备了双离合，CVT，AT，发动机不一样。所以没有办法明确指出哪个变速箱好，哪个变速箱不好。只能说at变速箱质量相对稳定，但油耗高，因为它的传动效率不高，低速行驶时它的变矩器传动效率低。CVT变速箱的主要优点是平顺，几乎感觉不到换挡。但缺点是不能承受特别大的扭矩，个别车型除外，比如天竺。

那么，双离合变速箱的优点是传动效率比较高，缺点是不能热，特别是对于干式双离合。温度高的话容易抛锚，而湿式双离合相对更好。如今，很多汽车制造商已经开始使用双离合变速箱，只是为了油耗和动力。因为现在很多人都想要动力和油耗。双离合换挡速度快，然后传动效率高，不会消耗太多动力，所以油耗不高动力强，也能满足大量人群的需求。

这三个变速箱的主要故障现象是什么？AT变速箱通常要么没有倒档，要么没有前进档，要么出现倒退等问题，主要是因为摩擦片或离合器鼓内部有泄压，要么有损坏的地方，要么是阀体卡死，要么是电脑板损坏。

CVT变速箱出现问题很大一部分原因是钢带断裂、链条断裂、部分轴承断裂异常、油压不够，因为CVT变速箱对油压的要求相当高。此外，阀体是一个相对较大的部件，

双离合变速箱，哪里容易坏？即离合器总成和机电控制单元。湿式双离合容易断，也就是机电单元容易断，离合器组件相对更好，因为有油润滑和加热。

接下来我们来看看大家非常关心的维护成本。一般变速箱出了问题，只有过了很长很长的质保期才会出问题。保修期内有一些问题，但不要太多；然后，在维修费用方面，也是因车而异，根据细分来看，每辆车的细分现象都是不一样的，所以维修费用也是不一样的，就像我刚才说的。AT变速箱主要包括易断裂的摩擦片、油封，有些可以修复，但不能修复的只能换新。维修费用，总的来说，不是特别大。只要不更换电脑ECU，一般也就五六千块钱。但也要分车型，比如宝马7系的AT变速箱。你不能说五六千块就能修好。这其实是看配件和车价。5万元车的保养费用肯定和50万元车、500万元车不一样。

CVT变速箱不一样。一般30万以上型号的CVT变速箱很少使用。日产更多使用CVT。基本上所有的部门都用CVT，只有少数没用。以日产为例。日产CVT变速箱如果修的话，一般一万元以内就能修好，看是哪里坏了。如果链条、钢带、链轮全部拉断，阀体断裂，基本接近一万元。如果你说损坏比较少，比如阀体坏了，或者电磁阀坏了，那么这个可能两三千块就搞定了。

双离合变速箱有很多优点，也有很多缺点，就看你能不能承受了。无论是CVT、AT还是双离合变速箱，都有可能出现故障。你不知道它什么时候会坏掉。这取决于运气。有人开5万公里，开50万公里，它不抛锚，但有人让它抛锚几千公里。这要看你是否负担得起维修价格。反正基本上要几千块。

这些变速箱怎么选？很多人也很困惑。让我给你一个建议。比如AT变速箱基本可以覆盖所有车型，你可以从中选择。但是小排量AT变速箱的油耗并不是特别理想。基本上比手动挡、CVT、双离合多花一点油。大排量车型可以随意选择。CVT变速箱和小型车都可以选择作为CVT，但是大型车不建议你选择。比如20万或30万元以上的大型越野车就不需要选择CVT。对于11万或15万以下的车，完全可以选择CVT变速箱，但对于轿车、越野车、SUV等15万以上的车型，可以有其他更好的选择。

如果在城市里开车，可以选择CVT，因为CVT是在城市里行驶，真的很舒服。AT变速箱适合在高速和郊区道路上行驶，但不适合在城市中行驶。CVT最适合在城市里跑。毕竟是顺滑，动力和油耗相对均衡。但是如果双离合在市区开，最好不要选。如果你经常在城市道路上行驶，最好不要去想双离合，因为市区来回的启动和停止对于干式双离合来说是一个致命的缺点，干式双离合受不了这么高的温度，散热也不好。

如果经常跑高速，可以买双离合，甚至是干式双离合。它动力强劲，油耗低，还有助于散热。它不会频繁地来回换挡。湿式双离合也是，经常高速行驶，完全可以选择，市区也可以选择。

综上所述，CVT变速箱，AT变速箱和双离合变速箱，这三种变速箱都各有优缺点，很难说好与不好，比较使用的车型，使用环境和使用条件等等方面，都不一样。只能说，根据自己的实际用车情况，选择适合自己的变速箱，才是最好的。 AT变速箱4AT、6AT该怎样选

目前自动变速器的AT性能是最全面的，根据内部结构的不同可以分为4AT、6AT和8AT。主要区别在于内齿轮的数量不同。几个ATS意味着有几个档位。档位越多，速度范围就越细。在相同的发动机和调节水平下，它将越省油。同时，内部结构越复杂，相应的成本也会增加。理论上可靠性会降低，但具体到什么程度呢？首先，4AT变速箱现在已经基本停产，自身车型较少，不会和6AT直接竞争，更不用说8AT了。4AT技术成熟，可靠性好，后期故障率极低。缺点是油耗比较高，随着6AT成为主流被淘汰是正常的，而6AT变速箱主要用于30万以内的车型。在油耗、动力、价格等方面的表现一直比较均衡，完全可以满足日常出行。8AT在6AT的基础上进行了升级。随着档位的增加，换挡可以更加主动，油耗和性能也相应提高。与6AT相比，其搭载的车型往往高出一个或几个级别。6AT和8AT最具代表性的车型分别来自爱信和ZF。事实上，他们很少直接竞争。爱信6AT的优势在于价格相对便宜，而ZF 8AT的性能更好。这两种模式往往不在同一水平线上。丰田和宝马是常见品牌。对应车型的卖点完全不一样，同一个车型上会出现像爱信6AT、8AT这样的同一个品牌。比如2018款凯美瑞和现款雷克萨斯ES，但两个变速箱对应的版本不仅和变速箱不同，发动机和价格也不一样。虽然8AT的调校没有6AT那么完美，容易出现一些顿挫、异响等问题，但排量更大的发动机在整体性能方面表现会更好。综上所述，如何选择更多其实就是看预算。在预算足够，技术水平相同的情况下，最好选择8AT。同时，还有一个常见的误解。虽然市场上普遍认为综合性能最好的自动变速箱是at，但并不是所有的AT变速箱都比双离合和CVT好，而且AT变速箱档位越多越好。这取决于哪个变速箱。

AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好@2019