摩托车换链条后刹车响

如果你说的换了小链条，是指换的发动机内配气链条（正时链条），那么它不会造成推车时有响声，如果它有问题会直接导致发动机运转不正常。如果推车时有响声，且你换的是车的传动大链条，那么有可能是链条太紧、调链器左右不一致或链轮、链轮不配套。如果链条调试不当，即使没有换过也会出现响声。

2、链条和链轮配合不好，就需要更换了。’

3、链条碰到链盒，需要去维修店调节链条。

4、链条太紧，需要去维修店调节链条的松紧就行。

1、链条与链轮的配合不好：

链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己调整不了，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。

2、摩托车链条的润滑不够：

这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方，如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要添加润滑油，这个是自己可以解决的。

3、链条的某个地方卡死：

链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

扩展资料：

1、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

2、旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

3、起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。

摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。

注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

以上内容参考：百度百科-摩托车

一.链条

摩托车链条可分为两种:发动机外部使用的链条和发动机内部使用的链条。发动机外部使用的链条是用来驱动后轮的传动链，大部分使用滚子链，而发动机内部使用的链条多为套筒链和齿形链。可分为正时链、平衡链和机油泵链。

二。装置

在选择链条和链轮时，一定要注意是否匹配，保证链轮与 轮胎 (链轮座)的同心度，否则链条会出现松紧不一的情况，造成其早期磨损。

安装时，将链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺钉，套上锁紧垫片，螺钉不要拧得太紧。将链条与轮胎安装在一起，稍微收紧链条后慢慢转动后轮，观察链条的松紧程度。如果链条过松或过紧，则链轮和轮胎(链轮座)不同心。将后轮调整到链条最紧的位置时，用木锤或橡胶锤轻轻向前敲击链轮，使链条松动(不要用铁锤，否则会损坏链轮)。转动后轮，看链条是否仍然有松有紧，重复几次，直到链条大体稳定，然后拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧程度。这样轮胎和链轮基本同心，车就能轻松行驶。

三。调整

摩托车链条应按要求定期调整，调整过程中应保持良好的平直度和松紧程度。所谓直线度，就是保证大小齿盘与链条在同一条直线上。只有这样才能保证行驶过程中齿盘和链条不会磨损过快，链条不会脱落。松紧的要求一般是调整链条的松紧。正确的调整应该是用手上下拉动链条，使链条在15mm~20mm的范围内上下移动。过松或过紧都会加速链条和齿盘的磨损或损坏。

四。链条沉积污泥的危害

1、加速链条磨损

油泥的形成——摩托车骑行一段时间后，随着天气和路况的差异，原厂链条上的润滑油会逐渐附着一些灰尘和细沙。逐渐形成一层厚厚的黑色油泥，附着在链条上，也会使链条原有的润滑油失去润滑作用。

污泥中的细沙和灰尘在传动过程中会不断磨损前后齿盘，齿盘的齿会逐渐变尖，与链条的配合间隙会越来越大，可能会产生异响。

2.加速链条伸长。

机油不仅会磨损齿板，还会磨损链条之间的连接轴，使链条逐渐变长。此时需要调整链条的张力，以免出现异响、断链、停电。

3、不漂亮

沉积的一层污泥会让链条看起来很黑，甚至让人觉得恶心。摩托车就算洗干净了，链条也不能一直用水清洗。

动词 （verb的缩写）保持

1.清洁

一般3000公里，一边换机油，一边做保养。如果骑的是烂路，大量的泥沙和油污可以提前清理保养。首先可以用刷子将链条上的污泥再清理一遍，让沉积的较厚的污泥松动，提高清理效果。当有大 车架 或举升架时，可以将后轮架空换成空。使用清洁剂和刷子逐步进行初步清洁。

2.喷油

链条比较干净的时候，大概可以喷200-300公里。原则上只要链条干了就可以喷了。短途旅行前，可以喷一下。雨后链条容易缺油，雨中骑行要喷一次。