bc绞牙扳手尺寸

绞牙调到3指最合适。

好处：绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。

坏处：相较于气动避震，绞牙避震的高低调节可谓是其最大的缺陷。由于避震结构的限制，绞牙避震的调节需将整个避震器从车辆上拆卸下来进行，同时在整个过程中还需要用到大量的专用工具，麻烦程度直接爆表。

2、其次用5mm的开口扳手固定白杆，用16mm的开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽。

3、然后用一字解刀取下破损的缓冲胶套。

4、最后安装缓冲胶套，组装绞牙减震器即可。

后驱车就在后车轮上下功夫了 可以简单的做一下基础改装 比如顶吧、拉杆、井字架来加强一下车身 提高车身刚性来提升操控稳定和精准 可以试驾一下改过绞牙避震器的锐志 看是否喜欢 百改降为先 米多的话可以直接上气动悬挂 可以随时调节车高低的 但要注意所选配件是否是运动型的 有的只是适合家用对操控没有帮助 进气推荐用风箱 排气看你对转速爬升是否觉得够用然后再做考虑 点火增强 火花塞 都可以选择大品牌的改装件 刹车会随着你的操控越来越灵活 车速会自然而然的快起来 看看是否能够应对所有情况 一有不够用的感觉 立马升级

改装车切记要低调 有的车爆改了 但看不出来 年检很容易 有的车性能没怎么提升 外观倒是花哨的很 别人斗你一下会很郁闷的 而且车检是很麻烦的

改装车要根据自己的需要来 哪里不足 不够用 就补哪里 升级哪里 乐趣也在一点点变得更顺手上 切不可盲目跟风 每个人的驾驶节奏是不同滴 就算绞牙避震也是要调到个人习惯的回复速度的

升级车辆过程中 驾驶技术提高 人车互动 人车合一 这就是改装车的乐趣 不仅好开 而且更安全是一贯的原则 表现出来的个性只是副产品而已 哈

希望对你有所提示~

K值大小不代表，整套避震器的好坏

绞牙避震，要结合整套避震器，弹簧，对车辆的匹配来看是否出色

同一款绞牙避震器，在A车效果好，在B车未必效果好

这个完全取决于避震品牌对整套避震+弹簧的调校

所以单纯的关心这个参数意义不大