公路车跳链是怎么回事，就是挂档链条会在两个档位跳动，骑着一直挂不上

你说的颤动是纵向还是横向的

纵向指链条上下颤动碰撞车架，这样就需要在车架后下叉的位置装一个护链贴，用专用的护链贴、贴几层电工胶带或者用废弃的公路把带缠一下都可以。

横向颤动指链条倾斜过大，有摩擦的感觉，但是应该不会出现声音，尽量避免用最大盘带最大齿或最小盘带最小齿这样的齿比，就可以避免这种摩擦。

祝骑行愉快！

你的飞轮如果是螺式飞轮，这属于正常现象 。只要摆动不影响正常骑行就没问题。但如果你的飞轮是卡式飞轮的话，有两个原因，要么轮子安歪了（这不太可能），要么飞轮磨损的很厉害了，你自己看看是哪种情况吧。不过我建议赶快换飞轮（螺式就换成卡式），飞轮摆动如果幅度很大的话，对链条、链轮、后花鼓，乃至你的车架都会造成损坏，所以要认真对待，不要把这看成小问题。

这可能是滑链了，是车子经过一段时间的骑行磨损后，链子被拉长，飞轮的齿轮被磨尖，所以有时踩下去时，链子可能会打滑滑过一齿，这时会有突然"咯"的响一下。这种情况，是链子和飞轮需要换新的了。

1.估计链条蹭到前拨了前拨变速线调一下就可以(不要问我怎么调自己研究或拿店里去叫师傅调)2.正常，记住不要大盘带大飞小盘带小飞。3.6档什么的基本就是被淘汰的sis变速器用的是旋式飞轮，祝早日换车。

你变速太快了拉..或者..你根本不会保护变速器,变速的时候脚要收力的,否则对链条的伤害很大很大,比如6挡换7挡,按变速器之后脚下就不要用力蹬,用惯性就可以了,等链条跳到7挡再用力,这样一来既保护了变速器,又保护了链条,还有种可能就是链条太松了..

恭喜，你的车子没问题。先来看个图片这是棘轮式花鼓的内部结构，花鼓（红的那个）内壁有一圈固定的棘齿，塔基（拆下来拿在手上那个，用来安装飞轮）上有三个用弹簧撑开的千斤齿（就是棘爪，又叫“千斤片”）；千斤齿类似普通门锁的锁簧，斜面受力时闭合、反之则开启。塔基装到花鼓上以后，千斤齿和棘齿是贴合的，后轮正转时棘齿不断从斜面压迫千斤齿、千斤齿不断重复开启和闭合状态，塔基不会旋转，那么整个传动组（飞轮、链条、牙盘）就都不会旋转，这就是你可以骑着车滑行的原因；后轮倒转时，千斤齿斜面不受力、一直处于开启状态，塔基就会和花鼓一起旋转，被固定在塔基上的飞轮自然是一起旋转了，飞轮再通过链条带动牙盘，整个传动系统就都逆时针旋转了，这就是你踩踏时后轮会转的原因。明白了吧？很简单的

链条有异响，你得看是不是挂链盘了

链条有没有油等等！

我的建议，如果链条有油，

你之前没有调过，还是不要调

我曾经自己的调过，调得乱七八糟的

去到修理店，2分钟搞定！而且不用钱

自行车链条发生异响必然是由摩擦所致，具体原因主要有两类：缺乏润滑和链条与其他部件发生刮擦。

对于缺乏润滑，主要说的是自行车链条和转盘的啮合部，对于此种情况，多由于自行车放在外部导致淋雨，使得链条生锈造成，只需要在链条上滴上润滑油后转动几次就好了。

对于带链条保护盒的情况（此种多为不带变速器的自行车），对于非封闭式的，需要拆卸保护盒的螺丝，将保护盒与固定处的结合部根据情况时有手钳子矫正一下后上上螺丝即可。

扩展资料：

注意事项：

1、每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条) ，上润滑油前，确保链条是干燥的。

2、将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

3、确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑) 。

4、为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后将可减少链条运转时的磨耗与异音。

参考资料来源：百度百科-链条

参考资料来源：百度百科-自行车

找到声音的来源最重要。我感觉很可能问题在前拨。

根据你说的小盘配所有飞都没声音，这一点就很可疑。

因为前拨的调节只需要做到小盘配大飞没声音。

小盘配小飞这种实际使用中不会用到的档位不应该去管它。因为这时候链条倾角非常大，本身就无法避免摩擦前拨。

如果非要把小盘配所有飞都调到没声音，那带来的后果很可能是前拨拉线张力和限位螺丝在大盘的时候配合得不好，导致你使用大盘配小飞的时候链条蹭前拨。

所以你参考一下前拨的说明书，在大盘配大飞的时候调节高限位螺丝，还有适当拉紧一下前拨钢丝。按照说明书里面给出的链条间隙去调节，每次拧半圈，不要一下拧太多，耐心点自己能搞定。

调节好的前拨在最大盘配最大飞或者最小盘配最小飞的时候都有可能出现链条蹭前拨，这是正常情况，对于这些实际不会用到的档位不用管它。

还有一种可能就是你的后拨有声音。这种情况下也就是看后拨说明书调节后拨限位螺丝和拉线张力。

迪卡侬店里技师如果不够细心的话，后拨限位螺丝和拉线张力的配合也许没有在最佳位置上，导致你变到最小飞的时候限位螺丝有点偏，而且这时拉线张力不够，所以后拨没对准飞轮，链条发出声音。

新车到手有磨合过程，随着你的使用，变速器拉线和限位螺丝经过一定磨损和拉伸达到稳定状态。在这个过程中需要自己做一些调节。其实这个很简单，看懂说明书你调车的水平绝对超过店里的技师。