钢丝绳头子怎么编制

图片中银色的物体有两种。第一种是压接套环使用的铝套（共四个）；第二种就是镶嵌在钢丝绳环眼内的钢索套环。一般钢索套环分为重型套环和一般用途。常用的是BS（英标）或者DIN（德标）标准。

首先把新钢丝绳吊到塔吊套架护拦上，然后把吊钩收至塔吊根部（靠驾驶室），把吊钩放到放新钢丝绳那里。松动钢丝绳，使起升电机上的钢丝绳全部放光，接着把新绳子从新穿滑轮，从新绕绳，最后借用小车把钢丝绳的另外一个头子带到塔吊的最前面，拆掉老钢丝绳的头子，换上新头子就OK了！

当然，这不是唯一

的办法，但大都过程差不多！

摇杆式塔吊，操作室的摇杆（操作杆）出厂的时候都是带弹簧的，只是一些司机为了方便，拆掉了弹簧，形成所谓的“死档位”！

钢丝绳由股绳捻制而成，6个股与8个股的钢丝绳比较多见，7个股的钢丝绳极少，麻芯钢丝绳比较容易插扣，你说的7个股可能是钢芯的6股钢丝绳，就是6个股绳与1个钢芯，插编这种钢丝绳，一般都是把钢芯剪掉。如果真是7个股绳，可以用猴爬杆的方法插编，就是一个股绳返回去围绕自身旋转插编，这是最简单的插编方法。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长、单位使用成本更低，购买时注意磷化膜膜重一般在15-30克/平米，3克/平米一些磷化膜膜重的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，各种光面钢丝绳均属于被淘汰产品。

方法1：用冲击钻在两端墙上钻孔，孔径8mm，将带钩或羊眼的M6膨胀螺丝（见附图，推荐羊眼圈）敲打进孔，拧紧螺帽（孔内会膨胀锚固紧），然后用老虎钳将铁丝绑扎在羊眼圈或钩中即完成作业。

方法2：在两端墙上用榔头将50mm水泥钢钉垂直敲入墙体一半长度，用老虎钳将铁丝从离铁丝头子约15厘米处开始缠绕在钉子上2-3圈，再将剩余的铁丝段头缠在其它铁丝部位。这个方法没有方法1牢固。

用镀锌铁丝即可，钢丝太硬不好操作，如果是固定钢丝绳还需要店家在绳子两端做好方便固定的头子，推荐用方法1中带羊眼圈的固定方式。

得找专人更换，因为责任重大啊，我曾经听说有安装错误而掉落下来砸到人的事件。

但重要的应该注意的是安装时一定要把钢丝绳因加工和缠轴时的旋转劲放开，以免在吊东西时，因钢丝绳的旋转也带动吊物的旋转，导致危险发生，也会影响钢丝绳的寿命。

镶在橡胶轮胎边缘的钢丝，又称胎圈用钢丝或轮胎边缘钢丝。一般指用于制造汽车、摩托车、拖拉机及飞机等轮胎外胎边缘钢丝束的钢丝，产品的直径为0．96、1．0、1．3、1．4和1．65mm，直径1mm的是主要产品。另一类是用于制造自行车等硬边车胎的边缘钢丝，其直径为2．1mm。轮胎钢丝具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。如直径为lmm的轮胎钢丝，其抗拉强度要求达到1770～22l0MPa，弯曲(r=2．5mm)次数应≥12，扭转次数应≥27。轮胎钢丝还应与橡胶有良好的结合能力，为通过对国（境）外轮胎剖析分析其轮胎钢丝圈和胎圈钢丝的发展变化。分析表明，国外载重子午线轮胎钢丝圈形状主要为六角形（轻载多为矩形或圆形），钢丝直径在1．2～1．6mm之间，抗拉强度逐渐增大，多达到2000MPa以上，断裂伸长率大于5％；轿车子午线轮胎钢丝圈多为矩形，钢丝直径为0．90～1．00mm，抗拉强度也可达到2000MPa以上；国外斜交轮胎胎圈钢丝性能已与子午线轮胎没有很大差别。此产品必须镀覆与橡胶有高结合力的金属镀层。