摩托车这个小扳手是干嘛用的
图中这个是风门手柄，在冷车（发动机熄火后一段时间，温度降低了就是冷车）起动时，如果不好起动，应直接把这个手柄拉到左边，起动后应继续拉着这个风门以低转速维持预热，直到发动机温度上升并逐渐把它扳回到右边，然后就可以正常行驶了。如果热车后还扳到左边，就会有加不上油门的感觉，并且发动机容易过热，排气管也有可能冒黑烟和放炮。刚起动时发动机温度低，燃烧不稳定，并且发动机的机油沉淀在底部，没有充分润滑到发动机各部件上，发动机零件间间隙也较大，这时如果加大油门会增加磨损 ，起动后以小油门不熄火预热，热车后就不会有加不上油门的情况了。如果急着走，也可以拉着风门（扳到左边）以低速行驶一会，行驶中视情况逐渐扳回风门（扳回到右边）就行了。
摩托车的气门芯扳手上有个豁口，先卸下气嘴上面的防护帽，然后把气门扳手的豁口对正气嘴里面的气门芯，往逆时针方向（最常见的卸螺丝方向）拧，就可以扳下气门芯并拔出来了。
在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。
介绍
轮胎是汽车上必不可少的部件之一，当轮胎的气压不稳需要补气时，便要用到气门芯扳手来打开气门芯进行补气。
但是，在现实生活中，可能会遇到没有称手的气门芯扳手使用的情况，这时候我们就可以找找替代的工具来使用，其实，拆卸气门芯除了使用气门芯扳手，还可以用气咀螺丝刀或者气门帽来代替。
1、由于电动扳手是无碳刷马达，因此只要现场的电压电流稳定，基本马达是零故障。但是在户外不稳定的电压下使用时，注意使用稳压器，并配欧式插座，按照要求接好地线；
2、气动扳手使用时必须检查快换接头是否牢固，气管必需完全伸展开，并确认润滑油油线不低于润滑油瓶的凹形液面。每次使用之前首先将维护单元调至2巴空转运行，之后逐级上调气压，直至达到所需气压为止。使用完毕后必需将气压调至零巴，旋转扳手至完全卸压为止
3、工作时注意保持扳手与工作面垂直，套筒的精度对此很重要。有些现场套筒和螺母之间的间隙过大，当扳手负载时很容易造成倾斜，不仅会对方驱造成过大的剪切力，也会对操作者有人身伤害；
4、每天开始使用电动扳手时必需先从小等级空转电动扳手，每个等级空转30秒，逐步递增至扳手所需扭矩值。禁止直接从等级2以上的扭矩等级开始使用。
5、定期保养齿轮：机身上有注油孔，定期注入机油，对齿轮的保养有很大的帮助。
6、电动扳手定期校准扭矩：无特别要求，根据用户自己的需求而定。对于钢铁厂的用户，一般五到十年校准一次即可，对于风电行业用户，可能需要三年左右校准一次
