电梯钢丝绳滑移量范围

这个问题似乎没有明确规定，绳轮最小直径似乎是13.5倍，如果钢丝绳直径10毫米，钢丝绳间距大致就是135毫米。钢丝绳是因为旋转才互相缠绕在一起的，所以，建议使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，可以避免钢丝绳互相缠绕在一起，如35*7结构。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

2～2.4mm。轮槽底部与钢丝绳之间的距离是2～2.4mm，是7/8in～1/8in钢丝绳。底面与轮槽底部留有一定间隙，以保证带两侧面与轮槽良好接触，增加带传动的工作能力。轮槽底部直径减少量应小于钢丝绳直径的50％，槽底应无沟槽现象15 卷筒不得有裂纹。

电梯曳引轮国家强制规定电梯的使用年限是十五年,在物业费里有大修基金的,如果说没有这一项,，到时恐怕要集资了。上行高速运行中，急停，看看钢丝绳在上面的滑移距离，不是抱闸的滑距，一般低速梯在1.5米以下需要更换。

一般电梯的使用年限在15年左右，如果电梯保养得好的话可以使用20年，那么这也就意味着70年的产权房，至少要更换三次电梯。一部电梯在50万元左右，高端一点的电梯要80万元，甚至上百万元，即使每次只更换轿厢的话，至少也要20万元。拿一栋12层的小高层来说，按两户一梯来算，维修金总共也就在20万元左右，时间早一点的维修金更少，也不过10多万元，远远不够更换电梯，如果其他地方也使用了维修金，剩下的就会更少。

即使只有一个绳槽中的钢丝绳外露部分和绳轮表面持平（正常应该是凸出来的），应更换曳引轮；如果较厢发生不正常的震动是由于绳槽的磨损引起的，应更换曳引轮；如果绳轮磨损使钢丝绳滑动，从而造成平层精度不良，应更换曳引轮。

20％。防脱装置表面与滑轮或卷筒侧板外缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20％。

对于动臂变幅式塔式起重机吊钩装置顶部升至变幅小车架下端达最小距离为800mm 时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动；对没有变幅重物平移功能的动臂变幅式塔式起重机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。

作用：当小车因人为操作或者线路故障无法前进或后退停止时，当小车行至幅度限位设置的位置时，幅度限位能切断变幅机构的电源，是小车停止运行，防止小车冲出轨道。

扩展资料

回转机构不使用集电器时，应设置正反两个方向的回转限位。当塔机连续旋转大于±540°时，回转限位器应能切断该方向回转机构的电源，仅能向相反方向操作。对有自锁功能的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。

作用：当塔式起重机起重载荷超过该塔机重量限制器设定的荷载时(一般设定值为工况下改塔机起升重量额定值的110%），起重量限制器应能切断起升机构在该工况上升方向的电源，但可作下降方向的运动，其主要是用来防止塔式起重机起重量超载，保护工作机构（特别是钢丝绳）的安全，特别是在小车幅度较小时。

钢丝绳绳卡的安装规范如下：

1、若绳卡直径是在19毫米以上的话，需配备四个或以上的卡扣。

2、选用的绳卡扣的连接强度，不得低于绳破拉力的85%以上。

3、卡扣和卡扣的间距，不应低于钢丝绳直径的六倍以下。

4、U型环需卡住绳头，而压板要将主绳压住。绳卡扣必须安装在钢丝绳长头一边。

5、根据GB5976-86标准，绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6--7倍，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mn最少设3个，19-—32mm最少设4个，32-38mm最少设5个，38-44mm最少设6个，44-60mm最少设7个。

钢丝绳绳卡使用要注意

1、在使用钢丝绳时，应固定好U型螺栓。拧紧的程度需达钢丝绳拧扁的三分之一。由于钢丝绳受力后，容易产生形变的，所以当钢丝绳处于受力情况时，需将绳卡拧紧，确保其足够牢固。

2、一旦钢丝绳受力出现滑动情况，要及时在合适的位置上安装绳卡，方可固定住钢丝绳。正常情况下，安全绳卡应距离最后绳卡50厘米左右。

3、绳卡装配要按照要求来安装的，排列时，需将间距控制在钢丝绳直径6-8倍左右，让其按照一顺进行排列。先用U形环将绳头卡住，然后用压板放置在主绳的一边。

4、选择的卡子规格，应据钢丝绳的直径来决定的，由于U形环内部的净距离更大一些，比绳子的直径大上1-3毫米左右。若距离太大的话，后期容易卡住钢丝绳，因而要特别注意。

吊车钢丝绳检查及报废标准：

1、是否断丝:确认裂痕或伤痕己达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。

2、检査磨损与损伤:注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。

3、腐蚀情况:检査锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。

4、是否变形:检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。

5、电弧及热影响:若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。

6、检查绳端紧固零件:检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。

7、同时注意卷筒及滑轮:査看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。

钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废:

1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。

2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5％。

3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。

4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。

5、钢丝绳直径减少量达7％。

6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱:浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。

7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。

8、整股断裂或烧坏。

9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。

10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。

1 主题内容与适用范围本标准规定了插编的钢丝绳吊索索扣的术语、技术要求、检验方法和检验规则。奉标准适用于手工和机械插编的钢丝绳吊索的索扣(以下简称索扣)。 2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。GB／T 8918 钢丝绳 3 术语3．1 插编的索扣 spliced eye termination将绳股末端反向插入钢丝绳主体内，在钢丝绳端部构成一个环孔或环眼(见图1)。 图1 插编的索扣 3．2 穿插 tuck把需要插编的绳股分别穿过钢丝绳中规定数目的绳股。 4 技术要求4．1 钢丝绳4．1．1 钢丝绳的类型所使用的钢丝绳类型应为GB 8918规定的交互捻纤维芯或金属芯的钢丝绳，但GB 8918规定的单股钢丝绳、异形股钢丝绳和多层股钢丝绳除外。4．1．2 钢丝绳的钢丝公称抗拉强度级应为1 570～1 770MPa。4．2 索扣的设计要求4．2．1 索扣的实际破断强度应至少为相应钢丝绳的最小破断拉力的70％。注：如果钢丝绳为金属芯的，则金属芯应至少穿插三次，可以把它看作是钢丝绳的承载部分。4．2．2 索扣经20，000次疲劳试验后，其破断拉力应符合第4．2．1条的规定。4．2．3 在单根吊索中，每一端索扣的插编部分的最小距离不得小于钢丝绳公称直径的10倍。4．3 插编操作4．3．1 穿插次数4．3．1．1 手工插编插编操作对每一股至少应穿插五次，并且至少五次中的三次用整股穿插。注：为了得到平滑过渡的插接头，可以用切去部分钢丝的绳股作最后一次或二次穿插。4．3．1．2 机械插编插编操作由三股穿插四次，另外三股穿插五次而成(共穿插27次)。4．3．1．3 根据钢丝绳的尺寸、结构以及插编的方法，每股穿插次数可以多于上述规定。4．3．2 插编方法推荐附录A和附录B中规定的插编方法。4．3．3 插编操作应由经严格培训，并且考试合格的穿扣工进行。4．4 索扣的外观4．4．1 插编部分的绳芯不得外露，各股要紧密，不能有松动的现象。4．4．2 插编后的绳股切头要平整，不得有明显的扭曲。4．4．3 根据需方的要求，插编的绳股钢丝端部应采用合适的被覆物包扎，但应在合同中注明。 5 抽样5．1 索扣检验分为出厂检验和型式检验两种。5．2 出厂检验5．2．1 检查和验收索扣的检查和验收应由供方技术监督部门进行。5．2．2 组批规则索扣应按批验收，每批应由用同一钢丝绳规格、同一强度级、同一种插编方法制作的索扣组成。5．2．3 取样数量5．2．3．1 每个索扣都要进行外观、插编长度和插编顺序的检查。5．2．3．2 按表1规定的取样数量进行索扣破断拉伸试验，试样应能满足索扣破断拉伸试验的需要。5．3 型式试验5．3．1 凡有下列情况之一时，应进行型式试验：a)新产品试制鉴定时；b)正式投产后，如索扣外形、钢丝绳结构、插编方法等有重大改变时；c)产品长期停产后，恢复生产时；d)国家质量监督部门提出要求时。 表1 取样数量批量试样数量，个≤1002＞100～2004＞2006 5．3．2 取样数量5．3．2．1 从同一钢丝绳规格、同一强度级、同一种插编方法制作的索扣中，任选4个索扣进行试验。5．3．2．2 每个索扣都要进行外观、插编长度和插编顺序的检查。5．3．2．3 对索扣先进行疲劳试验，然后进行破断拉伸试验，试样的长度应能满足索扣疲劳试验和破断拉伸试验的要求。5．4 复验与判定规则5．4．1 假如所有试验都符合规定要求，则该批索扣合格。5．4．2 如果任何一项不合格，应加倍抽样进行检验，如再不合格，则判定该批索扣不合格。 6 检验方法6．1 索扣外观和插编顺序用肉眼检查。6．2 插编长度应用分度值为1mm的量具进行测量。6．3 破断拉伸试验吊索的二个索扣插编部分末端之间的钢丝绳长度不得小于钢丝绳公称直径的30倍。每一个试验的索扣不得装有套环。采用合适直径的圆销钉穿过索扣眼的方法施加拉力。先迅速加载到不超过GB 8918规定的钢丝绳最小破断拉力的60％；然后，以不大于10MPa／s的速率平稳施加应力，直至达到实际破断拉力。6．4 疲劳试验吊索的二个索扣插编部分末端之间的钢丝绳长度应与破断拉伸试验的一样(见5．3)。二个索扣都应装有套环。试验应在拉伸疲劳试验机上进行，该疲劳试验机应能够显示出吊索固定端与移动端之间所产生的大量相同的应力特性曲线。吊索应能承受沿钢丝绳轴向的交变拉力，该交变拉力应为GB 8918规定的钢丝绳最小破断拉力的15～30％。试验时，试验机的频率不应超过15kHz。 附 录 A(提示的附录)手工插编方法 A1 一般规则本附录规定了用交互捻纤维绳芯或金属绳芯的六股钢丝绳手工插编制作装有套环的吊索索扣的方法，也适用于没有套环的索扣。 A2 方法A2．1 经五次穿插制成插接头，五次穿插可由三次整根股穿插和二次减少的股穿插组成。所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反；除第一组穿插外，其他组穿插所有股绳的尾端都应与钢丝绳的捻向相反。A2．2 穿插应采取一股上、一股下的方式进行。A2．3 如果钢丝绳有纤维主芯，绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去，然后将外露的绳芯剪掉。如果绳股有纤维芯，则股芯应留在原来的股绳内。A2．4 如果钢丝绳有独立的金属丝绳芯，应将该芯分成三部分，即：——两个股；——两个股；——两个股加其芯。应用三根交错的尾端插编这三部分，并仅从三个完整的插接处穿过去。A2．5 如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯，此芯应在第一组穿插时向里折，再向上完全插进五次完整穿插的插编头中心。A2．6 所有的穿插应牢牢拉紧到与被插钢丝绳的中心线相一致为止。为了使插编的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。 A3 准备A3．1 应在虎钳上夹紧套环，并让钢丝绳穿过套环，以便使得钢丝绳的主体部分在右边和自由端在左边。A3．2 应在环顶和套环两侧部位将钢丝绳捆扎在套环上，或者用套环卡夹固定它们。A3．3 解开钢丝绳的各股。未预变形的钢丝绳的股端应牢固地绑扎。A3．4 钢丝绳和套环的布置应如图A1所示。 图A1 钢丝绳和套环的布置 A4 插编初期插编初期的方法见图A2所示的图解说明和表A1中的详细解释。 图A2 手工插编初期的方法

表A1 第一、第二和第三组穿插程序(交互捻钢丝绳) A5 第四和第五组穿插A5．1 在第三组穿插后，可从每根绳股切除部分钢丝来减小尾端。应把剩余的钢丝沿股的中心反向捻入减少了钢丝的股绳的结构里。A5．2 应使用减少的尾端按A2．2或A2．3规定的方法进行第四、第五组穿插。为了使插编的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。

附 录 B(提示的附录)机械插编方法 B1 一般规则本附录规定了用交互捻纤维绳芯或金属绳芯的六股钢丝绳机械穿插制作装有套环的吊索索扣的方法，也适用于没有套环的索扣。 B2 方法B2．1 插接头是由三股四次和另外三股五次整股穿插而制成的(共27次)。B2．2 插编初期的方法见图B1所示的图解说明和表B1中的详细说明。B2．3 插编完第四组绳股后，采取插一股，剪掉相邻一股的方法穿插，最后把余股全部剪掉。B2．4 按照附录A中第A2．3～A2．5条规定的方法处理绳芯。B2．5 为了使插编的索扣严紧美观，应用整形机整形，使它们进入合适的位置。 图B1 机械插编初期的方法

表B1 机械插编程序(交互捻钢丝绳)