碟刹没有扳手怎么调整方向

现在注重运动喜欢骑自行车的朋友越来越多，山地自行大多数碟刹，经常为怎么调刹车而头疼，下面讲讲调碟刹的方法

调试碟刹之前，大家要先确定好要调试的碟刹到底哪方面出了问题，大家先仔细检查一下碟刹片，如果看到碟刹片是弯曲的,那就要先把碟刹片纠正过来,纠正碟刹片的方法很简单。

把自行车前轮固定住,或者把自行车倒立,轻轻转动轮子,看看碟刹片的哪个位置是弯的. 慢慢的找出变形的碟刹片 用扳手往反方向掰正就可以了，这是个细活.希望大家出现这种问题的时候还是要有耐心哦，

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还有一个更简单的方法，那就是把碟刹片拆下来找两块平的钢板,夹住碟刹片使劲用锤砸,碟刹片就正过来了， 可能有人会问,这样会不会把碟刹片砸坏啊... 我很认真的回答大家 不会的..放心了砸 就OK了（注释：正规的碟刹片都采用的弹性钢片，柔韧性很好的，建议还是第一种方法细心地调，不到万不得已，最好别用第二种方法）既然刹车片搞定了 一般的碟刹问题就已经搞定,但是有的问题可能是碟刹器问题。

碟刹器的基本组成：常见的碟刹器 1

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以上为碟刹的基本组成，那怎么调试呢？

首先站在车车的前面或者后面，或者直接把车倒过来，能看到刹车片和来令片的距离，后通过调节螺丝来达到刹车片不摩擦来令片的目的。

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详情如下

螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，螺丝5使用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。当刹车的缝隙合适，却磨刹车片的话，可以通过上述的3和4螺丝的调节来解决。一般调试到这个程度就差不多了。

缝隙的大小可以通过螺丝6和螺丝7来解决。例如磨右边的碟刹片，可以通过适当调节一下螺丝7（在碟刹器的背面）达到效果。螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，螺丝5使用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。当刹车的缝隙合适，却磨刹车片的话，可以通过上述的3和4螺丝的调节来解决。

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如果刹车反应不够灵敏，往往是刹车线太松了，把刹车线收紧一点在调试。山地车碟刹器的构造虽然有区别，但是是大同小异。调试的原理也是基本上一样的。 新车到到手难免会有一个短暂的磨合期，会出现磨刹车片，刹车不灵等情况，只有自己耐心调试，自己的车一定会达到最好的刹车效果。

通过刹车拉杆来调节，调整过程如下：

1、找到摩托车刹车附近的刹车拉杆，如图所示。

2、转动旋钮可以调节刹车拉杆跟油门间距，方便手不同大小的人找到自己的合适距离。

3、在摩托车右侧有调整碟刹松紧的旋钮，向上拧动旋钮，则碟刹会加紧，向下拧动旋钮，碟刹会变松。

4、调节后，使用手捏刹车感觉碟刹的松紧程度，在根据自己的情况进行调节。

首先，夹器安装时要注意碟片在夹器缝隙的位置，单动的夹器，固定面离碟片要近些，0.5mm以内，并确保碟片和来令片平行。

然后，在拧紧卡线螺丝前先拧紧刹把上的微调螺丝，留下余量。 最后，从线尾把线拉拉紧，并且把线连夹器处往拉紧夹器的方向轻推，观察碟片在两来令片之间的位置，至均衡时拧紧卡线螺丝。

这样就差不多调好了，如果感觉刹把行程还是偏大，可以调节刹把上的微调螺丝。旋出为拉紧。

扩展资料

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

原理：

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流。

至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松，当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动，顺时针方向拧紧。

2、拧下固定螺钉：用T型工具拧下泵下部的两个螺钉。

3、取出泵：取下泵，使用内六角拧出刚刚松开的两个内六角螺钉。

4、取出盘式制动器：首先取出螺丝并取出盘式制动器。

5、压扁活塞：用工具压平下泵的两个活塞。如果它生锈，请用除锈剂喷洒并再次按下。

6、安装新的盘式制动器：安装新的盘式制动器，安装两个螺钉并用内六角螺钉拧紧。

7、拧紧下泵固定螺钉：将下泵安装到制动盘上，然后将两个固定螺钉拧紧。

8、山地自行车盘式制动器的制动手柄很紧。通过调节制动夹来控制他的盘式制动器。需要补充油量以获得更紧凑的制动感觉。以BB5为例。使用T25顺时针旋转盘式制动器夹具内侧的调节盖，然后捏住制动器。此时，手柄感觉更紧，并调整到适当的感觉。油碟，以SHIMANO的油碟为例。

9、考虑直接在排气螺丝上焊接一根小铁棒，直接移动排气螺丝，然后取下铁棒，用钳子慢慢松开。

电动车刹车碟刹调法如下：

准备材料：钳子、扳手

一、找到调整刹车的位置

顺着闸线找，就会发现有个调整刹车的螺丝，通过这个螺丝调整刹车间隙，也就是刹车的灵敏度。

二、调整刹车的过程

1、 扳手拧松该螺丝。

2、钳子拽紧钢丝，调整好刹车的间隙。

三、调整好刹车的间隙，松紧合适，拧紧调整螺丝。

四、刹车是否可靠，是否过紧。如有问题，重复第二步，重新调整刹车，直至解决该问题。

五、完成之后，测试刹车。

第一步：先把碟刹夹器和车架连接的螺丝松掉，让夹器可以自由晃动。 

第二步：用橡皮筋或绳子把后轮刹车把拉紧，让夹器夹住碟片。 

第三步：把夹器和车架连接处的螺丝紧固，记得要同步旋紧（不能先旋紧某一颗），否则会歪。 

第四步：这时候松开刹把，碟片此时应该是靠内侧，这时候调整BB5的那个调整器，调整到轮子转起来不会蹭碟。

，要上下配合，两个人好搞一点，上泵一定不能缺油，随时准备添加，先松卡钳放油螺丝捏一下刹车稳住不放，接着拧紧下面放油螺丝后松开刹把，然后再松下面螺丝。

1、刹把那里有个装油的盒子，拧开螺丝打开盖子。

2、倒—些刹车油进去，然后不停的开合刹把使里面的空气排出。

3、找个钳子拽住拉线，然后慢慢的松动六角螺母即可调节刹车，最后盖上盖子就行了。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔,通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。