自行车链条尺寸
链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：1/2" 1/8" 1/2" 3/32" 1/2" 11/128"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的 长度 ，对于常见的自行车一般都是1/2"。 第二个值是链条的 宽度 ，其中 1/8" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，11/128" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，1/8" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 11/128" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 自行车链条分为很多等级，搞等级的链条均是为竞技而设计，如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计，并采用更好的锻造工艺，增加更光滑、更耐用的镀层，以达到更轻的重量。由链条的尺寸数字很明显可以看出，自行车每节链条的轴心距均为1/2“,但这并不意味着所有链条都是相互兼容的。不同速别的链条宽度（即每节链条上两块内片的间距）是不一样的，链条的棍子规格也不尽相同。而变速系统的后飞轮齿距以及后拨都是与各速别链条宽度相匹配的，若跨速别使用容易造成变速不流畅，长时间使用可能导致断链。因此，务必按照车子的速别及规格来选择链条。 运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2“ x 3/32”和1/2“ x 11/128”,其中9速以上链条通常为1/2“ x 11/128”,8速及以下通常为1/2“ x 3/32”.外变速系统的链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定；内变速链条和单速链条的选择，则需通过牙盘规格（ 1/8“或 3/32”,通常牙盘上会有注明）来确定。比如： 单速车的话,一般现在常用的是Z410A C410.如果想要加强型的,那就有K810,K710,Z610H,Z610HX,Z510,Z510H,Z510HX,防锈的话,有Z410ARB,Z610RB,Z510RB 5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样. 6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30 7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB. 8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB 9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB 这些都是KMC的链条. SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条) Z51在KMC自己的定义是7速专用的，6速，8速也可以兼容，跟喜马诺的UG51一个级别的东西，都是兼容678速的 narrow窄链是8速链条，链宽7.3mm（678速兼容的链子，KMC的Z5系列，喜马诺UG51），或者7.1mm（8速专用的，KMC的Z7，Z8，X系列，喜马诺HG50，HG40) Z72建议使用7.1mm宽度的魔术扣，KMC的CL571R Z51建议使用7.3mm的，CL573R
104节。
1、6速7速和8速链条是通用的，9速链条与678速链条相比要窄，10速链条比9速链条要窄。
2、6速的在104节左右，7速、8速110节和112节都有，要看包装规格。
5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样.
6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30
7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB.
8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB
9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB
这些都是KMC的链条.
SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条)
常见的有单片结构、5片或者6片结构（早期的变速车）、7片结构、8片结构、9片结构、10片结构、11片结构和12片结构（公路车）。
8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。
山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。
由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。
扩展资料：
山地车的保养：
1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。
2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
参考资料来源：百度百科-山地自行车
7、8、9、10速，是代表后轮飞轮的齿片有几片，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片，所以，如果后飞轮是8片，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速。同理如果后飞轮是10片，那车就是3×10=30，就是30速。
一般情况来说前片山地车有3片，公路车有2片(低档或少数高档车也有3片式)，后面塔轮公路有6-10片，山地有6-9片。一般来说看到多少速的车子先除以3如果除开了就知道后面的片数了，如果除不开就除以2。
扩展资料：
自行车后轮直径的计量一般习惯用英制表示，而行程计算一般习惯用公制，因此在计算中需要把英制换算为公制。一英吋=2．54CM，用K来代表，即：K=2．54CM。代入公式，即：
M=C÷F×B×π×k
例如，ATX830的牙盘为44齿（3号），飞轮为11齿（9号），后轮直径为26吋，求它行程距离，代入公式：
M=C÷F×B×π×k =44÷11×26×3.14×2.54 = 829.4624 CM
以上数据是牙盘每踏蹬一周，车子向前行进行829.4624 cm, 约8．29m。
这是有个公式的，对于自行车架画图是十分重要的，如果画出来的车架子尺寸匹配不好的话，装出来的自行车车条不是松就是紧。
每款的链条都不一样，山地车和自行车的链条也不一样。
自行车速别是自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
计算方式：速别＝牙盘数＊飞轮数。
比如：山地车前牙盘是4片，后飞轮是6、7、8、9片的，那么速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。
马路上骑的一般是单速车。
对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。
不同速别主要区别在于右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨、后花鼓（塔基）。
扩展资料：
速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。
速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。
速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高，后拨退越长（两导论距离越长），原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。
参考资料来源：百度百科-速别
