奔驰GLE操作懂得回答
I是自定义模式，S是运动模式，C是舒适，雪花是防滑
奔驰GLE操作模块中这些按钮依次是自定义模式，运动模式，舒适和雪花雪地模式。配置层面，全新GLE要比上一代好很多，升级的地方是很多配置不需要进行选装，功能可以在汽车手册中查看。
另外老一代GLE除了顶配之外，其余车型都要选装才能拥有无钥匙进入功能，全新GLE的尺寸变大了，参数比较BBA当中要比宝马全新X5大，比奥迪Q7尺寸要小。
扩展资料：
GLE的动力系统为3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大马力367马力，峰值扭矩500牛·米，电动机可提供21马力的功率，峰值扭矩为250牛·米，匹配9AT变速箱。
另外这款车还配有4MATIC四驱系统。GLE还可选择一套电控主动悬架系统，简单点呢就是可以单独控制每个悬挂的弹簧和避震器阻尼，目的就是减小路面颠簸和提升舒适性和稳定性。
除此之外GLE450车型搭载的是代号为M256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率270kW，这套动力总成在同级别当中很有优势，可以根据自己的喜好进行选购。
你好！
2020款奔驰GLE两种动力都匹配9速手自一体变速箱，平顺性非常出色，另外，350车型提供标准、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，而450车型还额外提供了经济和越野驾驶模式。
全新奔驰GLE驾驶模式能够通过中控屏进行切换，此外，在触摸板左侧也设有驾驶模式切换按键，令盲操作更加便捷。
确认四驱系统模式：奔驰GLE的四驱系统可以根据驾驶条件自动调节，也可以手动选择不同的模式。通常情况下，车辆会在普通道路上使用后轮驱动模式，而在需要更好的牵引力时，可以选择手动切换到四轮驱动模式。具体操作方法可以参考车辆使用手册。
根据路况选择合适的模式：在需要四轮驱动时，根据路面情况选择不同的模式。例如，在雪地或泥泞的路面上，可以选择低速四驱模式，以提供更好的牵引力和操控性能。在一般路面上，可以选择普通四驱模式，以平衡牵引力和油耗。
调整车速和转向：在使用四驱系统时，需要根据路况和车速适时调整方向盘和油门，以保持车辆稳定和平稳。避免急转弯和急加速等不稳定行驶行为，以确保行车安全。
“防滑”模式是在雪天或者雨天行驶时防止侧滑或者打滑。
“运动”模式是给予发动机更强的动力，享受速度激情。
“越野”模式是提高车的扭矩，提高汽车的越野性能。
“个性”则是由自己设置喜欢的享受模式。
梅赛德斯-奔驰是世界著名的德国汽车品牌。
奔驰GLE是奔驰ML的中期改款，奔驰ML是奔驰汽车的中大型SUV级别，其定位高于GLK，低于G级与GL级。
奔驰M-烫LASS是一款兼具驾乘舒适度与动力性能的SUV车型，与G系列单纯强调越野性能不同的是，.ML系列更强调豪华和舒适性，或者可以说是城市驾驶感。
奔驰ML级的主要对手是宝马X5和雷克萨斯GX，相比竞争对手擅长的运动风格，奔驰ML级则在舒适性方面下足功夫。
内饰选材考究，配置十分丰富。
国内上市的奔驰ML级的动力系统有3.0L燰6、3.5L燰6、5.5L燰8和5.5T燰8四种版本。
1、宝马x5用的是3.0T的直列六缸发动机，采埃孚8AT全都是最顶级的装备。动力平顺，变速系统匹配相当好，正常行驶感觉不到加减档，涡轮车关系吧，动力随叫随到，加速杠杠的，不错，除了起步那一下。驾驶感受很好，虽然是SUV，比一般轿车还要好点。转弯指向精确，驾驶感受自如，公路之王一直是X5的头打名号，底盘紧绷，没有某些车的松散感觉通过性很好，平时开偏向后驱，所以配合双叉臂的前悬架，去跑山路同样可以攻弯，极限很高。
2、新款gle全系都是2.5T+48V轻混动力，取消了原先的3.0T，不过提速动力充沛，急提速反应会慢一拍。333马力，245KW，随时可以像野兽一样咆哮，油门踩得稍核心的话前脸轻抬，迅速驶动起来，室内无压力，操控还是不错的，其实这个档次的SUV，驾驶感受都差不多。辅助转向功能非常赞，那么大的车掉头可以转到第一个道，方向盘很轻，方向感挺准确，制动也比较灵，是两驱的，这点不太满意，尤其下雪天。
3、这一代的奔驰GLE性价比一般，外观和内饰豪华感很强烈，不过内饰的用料没有宝马厚道，机械规格方面，宝马X5是完胜奔驰GLE。
导读： 奔驰GLE （ 查成交价 | 车型详解 ）空气悬挂系统是什么？
随着社会的发展，越来越多的汽车进入我们的生活，越拉越多的汽车品牌让车友们无从下手，不知道自己买哪一款汽车比较好，大家对汽车的一些保养问题和汽车知识响度地薄弱，那么今天呢我带大家一起来了解一下 奔驰GL E空气悬挂系统是什么以及相关知识！
奔驰 GLE 空气悬挂系统是什么
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。
我们经常看到的独立悬挂系统，每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的，而空气悬挂是以空气弹簧为弹性原件的悬挂，空气悬挂最明显的特征就是气囊式的空气弹簧。
和独立悬挂相比，空气悬挂有哪些优势？
与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数，也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单 元 会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。
奔驰G LE SUV空气悬挂系统
另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。
换言之，空气悬架给予了汽车更多的灵性。
再多嘴一句：独立悬挂系统到处都是，而空气悬挂多用于高档汽车。
奔驰GLE SUV空气悬挂系统有哪些特点？
奔驰GLE SUV为消费者提供了一套全新“AIRMATIC”空气悬挂系统，可以兼顾舒适和运动之需求。相对上一代而言，AirmaticDC不仅在电子控制方面有了更为明显的进步，更把主动控制空气悬挂系统和自适应阻尼悬挂系统（A DS II）整合到一起，实现了双重控制（DualControl）。
@2019
方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的以清晰档位个人感觉使用起来没有直排的舒服。奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV。
可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。虽然GL350有着大胆的设计和充满力量感的车身，但在其惊人尺寸的外表下风洞细化的除噪技术和充满科技含量的舒适性安全性也使这款车成为同级别车中的有力竞争者。
相关信息
GL350在内部空间上及其舒适。中控台的桃木方向盘及内饰，在充满科技感的设计上增加了许多豪华的感觉，简洁大气的四幅多动能方向盘，在驾驶之余也能很方便的控制车内的许多设备，座椅位置记忆设计在车门上可使驾驶者极易调整到自己想要的座椅位置。
车顶的分体式全景天窗，给予第二排的乘客成分的自由和采光效果，并且奔驰的科技设备也在这款车上充分体现出来，自动感应雨刷，下坡辅助，电子稳定程序（ESP），拖车稳定辅助，底盘升降功能等。
