off white短袖里面的绳子是干什么的

（一）钻机功用和特点

GXW-1000型旋挖工程钻机是一种用于桩孔的施工钻机。主要用于城市高层建筑、地下工程、水电、交通、港口、国防等基础工程灌注桩孔作业中。该钻机无须循环液施工,故减少了环境污染,也极大地降低了工程造价。此外,设备结构和操作工艺简单,工作可靠,并使生产成本低。它是目前城市基桩施工中广为采用的、最经济有效的钻机之一。其主要特点如下：

1）采用旋挖钻斗钻孔,无须循环液,钻渣采用绳索吊装排出孔外,避免了泥浆污染和泥浆处理。

2）钻杆采用插装式连接结构,装拆方便。

3）采用铰链提引器,克服了装拆钻杆时登塔作业,利于安全,文明生产。

4）采用液压步履机构,在现场移动灵活,对准孔位方便、准确。

5）采用机械传动,液、电操纵,钻机机械化程度高。

（二）钻机主要技术性能

GXW-1000型钻机主要技术性能如表1-13所示。

表1-13 GXW-1000型钻机主要技术性能

（三）钻机的组成

钻机的组成如图1-52所示。钻机由底座、滑架、步履机构、塔架、动力头、油泵装置、液压系统、起塔油缸、孔口装置等组成。

底座和滑架为焊接结构,两者利用油缸可进行相对移动,油缸行程为1250mm。3台卷扬机、塔架、油泵装置、步履机构及操纵系统等部件都安装在滑架上。

塔架为无缝钢管焊接结构,并焊有动力头移动滑轨。动力头在塔架滑轨上做上、下滑动。塔架上装有两套天车：一套供提升动力头用,使得动力头能平稳地沿着滑轨上下移动；一套供辅助卷扬机提升用,并可用于装拆钻杆、吊放钢筋笼和灌注混凝土。

步履机构亦为焊接结构,弯梁部分同滑架滑轨配合,在钻机做步履时,承受钻机质量,使得钻机沿弯梁圆弧进行旋转运动,达到钻机移动时改变方向的目的。

动力头是机械传动式。电动机通过皮带驱动蜗杆减速器,再经一级齿轮减速器减速后,驱动钻杆旋转,实现钻孔。

卷扬机有3个,即旋挖钻头卷扬机、动力头提升卷扬机和辅助卷扬机。旋挖钻头卷扬机是供旋挖钻头的提升,实现排渣；动力头卷扬机是供动力头的提升和减压钻进；辅助卷扬机是为了吊装钢筋笼、灌注混凝土和装拆钻杆而设置的。

图1-52 旋挖钻机总体结构图

1—底座；2—滑架；3—步履机构；4—塔架；5—动力头；6,7—滑车；8—油泵装置；9,10—卷扬机；11—液压系统；12—起塔油缸；13—孔口装置

（四）液压系统

钻机的液压系统如图1-53所示。它由油箱、齿轮油泵、压力表、多路换向阀组、单向节流阀、双向液压锁、纵移油缸、前后摆动油缸、前后支腿油缸、起塔油缸等组成。

液压系统的功能有两个：一是完成钻机液压步履移动,对准孔位。液压步履机构由前支腿油缸、后支腿油缸、纵移油缸、前摆动油缸、后摆动油缸组成。其动作由多路换向阀组来控制。单向节流阀的作用是使支腿油缸动作基本一致或按规律动作（前腿先起,后腿先落）。二是起落塔架并保持塔架在某一状态下稳定。起塔油缸的动作由换向阀来控制,双向液压锁的作用是对起塔油缸实现双向锁紧,使塔架在某一状态下保持稳定。

图1-53 GXW-1000钻机液压系统图

1—油箱；2—滤清器；3—齿轮油泵；4—压力表；5—纵移油缸；6—后摆动油缸；7—前摆动油缸；8—前支腿油缸；9—后支腿油缸；10—单向节流阀；11—起塔油缸；12—双向液压锁；13—多路换向阀

（五）钻具结构

GXW-1000型旋挖工程钻机的钻具包括插装式钻杆、插销锁紧弹簧复位的铰链提引器、半合式的旋挖钻头（钻斗）。钻具结构如图1-54所示。它由导向钻头、旋挖钻头、钻杆、短钻杆、铰链提引器、活络吊钩等组成。旋挖钻头既是切削破碎工具,又是暂时存土的容器,其结构为半合式。钻杆采用插装式连接结构,装拆方便迅速。采用铰链式提引器,可免去了装拆钻杆时的登塔高空作业。

（六）钻机使用和操作

根据工程施工要求的孔径、孔深,确定钻具的匹配：直径大于800mm的钻孔,采用ϕ152mm钻杆；直径在800mm以下的钻孔,采用ϕ114mm钻杆。开孔时,第一根钻杆用长度为2m的短钻杆。将短钻杆与动力头上的铰链提引器连接,然后将活络吊钩套在钻杆上,将旋挖钻头吊到孔内与钻杆连接。

图1-54 旋挖钻具结构图

1—导向钻头；2—旋挖钻头；3—钻杆；4—短钻杆；5—铰链提引器；6—活络吊钩

1.连接和拆卸钻杆

操纵动力头下降按钮,使动力头下降到适当高度,将铰链提引器上与锁销相连的锁帽拉出,并旋转某一角度,锁销即可从销孔中拉出。此时,提引器可绕销轴转动。将提引器扳到适当位置与辅助卷扬机吊装的钻杆上接头相对应,经检查钻杆接头处有无脏东西和毛刺后,便可将钻杆上接头插入提引器内的六方孔中,安装连接销轴并装开口销以防脱落。将锁帽复位,提升动力头至钻杆垂直状态,锁销复位表明钻杆上接头已接好。然后将钻杆下接头对准卡于孔口装置上的钻杆上接头。位置不合适时,可将动力头点动,一经对正后,便将动力头缓缓下降。接头结合到位后,安装连接销轴,并装上开口销以防脱落,用勾扳手将锁紧螺母锁紧。重复上述动作,即可继续连接下一根钻杆。拆卸钻杆时,按接杆时反顺序进行。

2.钻进

开孔时,第一根钻杆采用长度为2m短钻杆,将短钻杆与动力头上的铰链提引器连接,然后将活络吊钩套在钻杆上,将旋挖钻头吊至孔内与短钻杆相连接。适当提升动力头,让导向钻头上的传钮销轴离开孔底,将旋挖钻头脱离活络吊钩,自由下落,直至钻头与传钮销相结合。点动动力头,让其传钮销到位,经确认后,方可进行钻进。开孔时,应缓慢进尺,动力头做点动下降,每次下降50mm左右,进尺约500mm左右时,钻头筒内即装满了钻渣。遂停止钻进,使动力头点动反转,让钻头与钻杆脱开,然后操纵钻头提升卷扬机,使活络吊钩下降至孔底,通过钢丝绳的下降即可观察吊钩是否到位。在深孔钻进时,吊钩到位与否不易确定,可在钢绳上做出标记,在确认到位后,立即停止钢绳下降（因钢绳下降过多容易导致钢绳缠绕,造成提钻困难）。然后提升吊钩,使钻头缓慢上升。再根据地层情况适当控制提升速度。当提至孔口时,将定位钩打开,继续提升至适当位置,将孔口装置迅速推至钻头底下,并用孔口装置的挡板盖上。此后把钻头开闭钢绳套在挂耳上,并用销轴拴牢,再使钻头下降,将钻渣卸到孔口装置中。卸渣后,提升钻头,将开闭钢绳取下,继续下降钻头到孔口,确认定位钩是否到位；继续下降钻头,使活络吊钩到达孔口,打开吊钩,钻头便自由下落至孔底,即完成一个钻进周期。若周而复始,即为正常钻进。应该注意,在旋挖钻头从孔底提到孔口,卸渣以及钻头下落至孔底的过程中,导向钻头和钻杆是不动的。

钻进时,可根据不同的地层选择加压钻进或减压钻进。

加压钻进一般用于浅孔。加压钻进是将旋挖钻头提升卷扬机点动提升,钢绳通过动力头上的固定滑轮向钻杆加压,加压力的大小和钻进快慢与地层情况有关。

减压钻进在通常情况下采用。减压钻进是根据地层情况和进尺的快慢,通过动力头提升卷扬机将钻具和动力头提起一部分,从而达到钻具质量和动力头质量不会全部加于钻头之上,实现减压钻进之目的。

我们都知道，口罩是比较常见的一种防护用品，它可以过滤空气中的病毒和细菌，具有很强的保护作用，很多人都会经常戴口罩，尤其是外出的人。那么口罩绳子太长怎么办呢？下面让我们具体来看看吧！

长的部分用胶带黏住就行了。或者将口罩的绳子打个结。买的时候应该有分大小号的吧。

以普通医用口罩为例，为方便佩戴，普通医用口罩一般都是采用橡筋挂耳适。口罩面有正反两面，面上会有几层皱褶，边上还有一条硬条。佩戴时，首先有硬条的一面在上，因为硬条可用来捏紧鼻梁，保证口罩的密封性。然后口罩皱褶一定要向下，因为皱褶向上的话皱褶内就容易滞留细菌、病毒或尘埃在里面了。

普通口罩一般都是将两边的口罩戴在耳朵两侧即可，有些口罩有四条绳子，也就是绑带式口罩，这种可以像下面这么系：

第一：把口罩同侧的两根带子分别系在一起，然后系在耳朵上，注意撑握好松紧度就好了；注意需要贴紧脸部，要将口罩横贴在脸部口鼻上,用双手将两端的绳子挂在耳朵上双手同时向上下方向将口罩的皱褶拉开,使口罩能够完全覆盖住口鼻和下巴最后,用双手的食指紧压鼻梁两侧,使口罩上端能够紧贴鼻梁。

第二：把上下的带子分别系在系在头顶上和脖子上，上边绕过耳部打结,下边绕过脖子打结。市面流行卡通的口罩，一般都是直接系在耳朵上。

在戴一次性口罩前一定要注意清洗双手，因为一次性口罩一般是通过消毒的，清洗双手的主要目的是避免不干净的手污染口罩内面，从而导致病菌通过呼吸道吸入人体，引起疾病。

用双手食指和大拇指拿起一次性口罩两侧，将口罩横贴在脸部的口鼻上方，再用双手将两端的绳子挂在耳朵上。

用双手同时向上下方向将口罩的褶皱拉开，使口罩能够完全覆盖住口鼻喝下巴。

当口罩戴好以后，用双手的食指紧压鼻梁两侧的金属条，使口罩上端能够贴近鼻梁，保持一个立体的空间，这样不仅可以防止灰尘进入，还能够保证呼吸通畅。

1.看口罩的接线口，这个方法我觉得不可，因为每个厂家的都不一样，比如有的口罩朝外接口是在外，但是图3朝外的接口却是在内。

2.摸金属条，有时候光看看不出来，所以摸一下，金属条很凸出的就是朝外，这个是药店告诉我的方法。

3.看褶皱，有的口罩有三条褶皱的，就是金属条在上面的时候，褶皱向下是朝外，褶皱向上就是朝脸。如果是白色的有三条褶皱的也这么区分。

但是有些白色口罩的褶皱比较多，又有上又有下怎么区分呢？药店告诉我的是，褶皱向外边折的就是朝外，褶皱向内折的就是朝脸。

当然，最好的办法就是看说明书，但是药店预约的这种都没有包装，所以也可以问一下药店的人，大家戴口罩一定要戴正确啊！！！

防盗锁 防盗锁、由锁头、内锁座、插杆所构成，锁头和内锁座以螺钉和连接装置固定于自行车后轮架水平杆的两侧，插杆穿过后轮、内锁座、固定于锁头上，内锁座中设有与插杆垂直中间带有缩颈的通孔，缩颈两侧，一端插有可以嵌入飞轮轮齿间并套有弹簧的锁销，该锁销穿过缩颈与拉销杆相铰接，锁销上设有可与插杆相互卡合的切口。使用时，锁销一端被弹簧推入飞轮轮齿间，再将插杆插入锁头锁定，则飞轮、车轮均无法转动。 一、 锁壳

锁壳是蟹型弹子自行车锁装配骨架。锁壳的环行轨道是锁环的行程轨道，锁环和锁壳配合形成封闭圈，达到锁闭的效果。锁壳环行轨道的侧面为锁环扳手留出了活动轨道，为锁环活动确定了位置。锁壳上部定位槽用于安装锁头，定位槽的侧面开有钥匙插孔。锁壳中间力起的导向片用于锁闸活动导向。锁壳上其它冲孔用于铆合和安装。

二、 锁底

锁底主要起封闭作用，其结构很类似锁壳。锁底和锁壳对应铆接处都钻了圆孔，以便和锁壳铆合封闭，在锁环扳手开启定位处弯起了定位加强筋，以加强定位处的强度。

三、 锁闸

锁闸是车锁关闭的主要零件。锁闸的结构比较简单，是钢板冲压件。锁闸底部的两矩形孔是为锁闸移动设制的导向槽。锁壳上导向片和锁闸上导向槽配合，限制锁闸移动。锁闸侧面的小矩形孔用于和锁心的偏心轴配合，进行运动形式转换。锁闸侧面弯出的挂耳用于挂接小拉簧，为锁闸锁闭提供动力。锁闸底部伸出部份是锁闸的闸刀、闸刀和锁梁尾槽配合完成闭锁功能。

四、 锁环组件

锁环组件是锁关启的执行原件。它包括锁环和扳手二个零件。锁环的弧度和锁壳轨道相同，可以在轨道中自由转动。锁梁尾端槽勾子用于挂接大拉簧，为锁环开启提供动力，尾槽勾子根部的直槽和锁闸配合，阻碍锁环后退。扳手铆接固定在锁环上，既传递动力，有起定位作用。

蟹形弹子自行车锁关闭后钥匙可以拔下。

当锁需要开启时，将钥匙插入锁心顺时针转动，转动角度受锁心定位槽的限制。锁心后面的偏心轴在锁闸侧面的小矩形孔中转动，偏心轴带动锁闸向上移动{偏心轴和矩形孔配合将转动变成移动}。锁闸在导向片的限制下，克服小拉簧的拉力向上移动。当钥匙转到一定角度时，锁闸被提出锁环尾槽，锁环在大拉簧的作用下向锁盒内急速回缩，缩至扳手碰到定位块时锁被打开。锁环缩入后，锁闸被锁环阻挡不能落下恢复原位，锁心也被锁闸限制在转动后的位置，钥匙被钥匙牙花中的圆头弹子卡住，不能从锁心中拔出。

当锁需要关闭时，用手推动锁环上的扳手，锁环克服大拉簧的拉力顺着锁壳的轨道向锁体外伸出，进入另一套嘴。此时锁闸闸到正处在锁环的尾槽处，锁闸在小拉簧的作用下顺导向槽向下移动，进入锁梁尾槽，锁环被锁闸闸住。在锁闸向下移动时，锁闸还带动锁心偏心轴转动，使锁心转回原位，钥匙可以拔下。

老式自行车锁 这种自行车锁是用来锁住自行车三角架与车轮，使车轮不转动，从而起到防盗的目的。 安装这种锁时，是用锣丝和夹板将锁固定在三角架上。这种锁是由铁皮压制成型的，构造主要有锁身、锁心、弹簧、弹子和锁柱，拉力弹簧、卡销片，按栓等部件。它的锁身装置在铁皮包壳内的。锁心是五个弹子孔，10粒弹子，属于小五齿型锁、在锁心尾部装有一个所卡片。这个拨卡片可以拨动卡销，使卡销上下移动。当卡销卡住长锁柱的一个凹槽内，就能控制住院锁柱锁着车轮，不让车轮转动。锁柱的尾端装有一根位力弹簧。在锁柱的外侧中央位置还有一个按栓。这个按栓是曝露在锁身外面的（整个锁身外壳是由铁皮包成的），这种锁在锁着的状态下，卡销卡住锁拄上的凹槽，使锁柱不能动弹，若是伸入钥匙，将锁心顺时针方向扭转90度后，带动拨卡片，把卡销拨起，这样就没有东西卡住了锁柱的上的凹槽，锁柱在拉力弹簧的作用下被拉缩回锁身内，锁就是打开了。这时，锁心钥匙孔口与原锁着状态呈90度。这是由于锁身内安装的一根弹簧卡着顶住锁心，使锁不能自动弹回原位置，这样，钥匙上的凹齿槽就被弹子卡住，不能够直接拨出锁心钥孔。除非把锁重新锁上，锁心和钥匙退回到原位置，才能把钥匙拨出。

这种锁的弱点是：①不能防撬防砸；②不能防技术性开启；③不能防氧焊，割枪破锁；④不能防化学腐蚀；⑤不能防钻；⑥不能防被仿制钥匙。

新式自行车防撬锁 这种锁是在90年代初才开始有的。这种锁的创造人是柳州市人。他原是一名专门盗窃自行车的盗贼，光是因盗窃自行车就被送劳教三次。他在最后一次教养期满后，经过思考，决定改恶从善，重新做人，要为社会作一点贡献以及为自己今后谋生着想，终于静下心来钻研自行车锁的改造技术，后来发明创造了这种自行车防撬锁，且申请专利，办起了一家自行车厂，给这种锁取名为“标王自行车防撬锁”。 这种锁有五个弹子孔，几粒弹子，属于小五齿型锁。钥匙是用全铜制作。它的锁身是全包钢的外壳，没有缝隙，不象老式自行车锁那样在锁身的锁柱管壳上有一条开口的长弯形槽口，也没有按栓。它在锁心后面安装有一个齿轮。这个按钮连接着一根弹片，刚好能卡住锁心上的一条边槽。在锁柱的尾端有一根强力拉簧。当用手按住院锁身下边的按钮，卡住锁心的卡销弹片马列上会脱离开锁心，在锁柱尾端拉簧的作用下，锁柱子上的齿轮便带动锁心上齿轮，使锁心跟着转动起来。锁柱就会往回收缩。当锁心转动了800度之后（顺时针方向），锁就完全打开了，这时钥匙孔口与原来的位置呈80度，锁心没有退回到原位。这样弹子卡信了钥匙上的凹齿槽，钥匙是不能拨出钥匙孔的，处于留钥状态。若是上锁时，需拿住钥匙逆时针方向扭转800度，锁心的转动带动齿轮，再带动锁柱上的齿轮把锁柱向下伸出，自然就锁上了。这时才能将钥匙取出。

这种锁整把锁除了钥匙孔口外，其他部位基本上是没有什么缝隙。而且锁壳是全钢制作，较为坚固。所以说一般的盗贼用起子，小撬棍来撬这种锁，根本就无法弄开锁。安装这种锁与老式自行车锁一样，是固定安装在自行车三角架上卡住车轮，不让车轮转动。

这种锁的弱点是：①不能防技术性开启；②不能防钻；③不能防化学腐蚀；④不能防氧焊、割枪破锁；⑤不能防被子仿制钥匙。

自行车链条锁 这种链条锁是人们用来加锁在自行车前轮或后轮上，或者用来锁住提包，密码箱，还用于在火车上提包锁在行李架等处。 这种锁是小四齿型锁，锁身是用铝合金制作，呈圆柱体型，口径约为25公厘，长约5公分。锁心是全铜制作，安装在锁身的中央部分。这种锁在锁身的平面一端连接着一条粗约6公厘的铁链，整条铁链由塑料胶管包套住，链条长约一尺八寸左右。在链条的另一端连接有一节钢制的锁柱头。在锁柱头上有一个围绕一圈的圆形凹槽。在锁身另一端的平面有一个圆洞孔，也就是锁柱孔，刚好能套装下锁柱头。在这个圆洞孔内有一根连接着锁心的锁卡销。在锁卡销上有一块弹片。如是把锁柱头插入锁柱孔内，弹片就会把锁卡销弹出不卡住锁柱子头上的圆形凹槽，就是上锁了。如果开锁时，只需伸钥匙进入锁心钥匙孔内，顺时针扭转90度，锁心带动压下弹片，弹片带动锁卡销往回收缩，再用手拉出链条的锁柱头，锁就开了。

这种锁的弱点是：①不能防撬、扭和大力拉断链条、不能防砸；②不能防技术性开启；③不能防钻；④不能防氧焊、割枪破锁；⑤不能防化学腐蚀；⑥不能防被仿制钥匙。

自行车钢丝锁 这种锁是在自行车链条锁的基础上改造出来的一种锁。它是用一般钢丝绳代替了链条锁的链条，用全钢制作的锁身代替了链条锁的铝合金锁身。它也是铜制的锁心，是小四齿型 锁，四个弹子孔，8粒弹子，4根弹簧，基锁头链条锁要坚固得多。 这种锁的整条钢丝绳约一米二左右。平常时，钢丝绳可自然卷缩成一团。如需要使用时可拉长，也可卷成双股来锁自行车。由于它的钢丝绳较长，可以把自行车锁在栏杆柱子上，也可以把几辆自行车一起连着锁住。所以，许多人喜爱用这种钢丝锁来锁自行车。

其弱点是：①不能防技术性开启；②不能防剪钢筋钳来剪断钢丝绳；③不能防腐蚀；④不能防钻；⑤不能防氧焊、割枪破锁；⑥不能防被子仿制钥匙。