电动冲击扳手发展趋势如何

这个怎么说呢，各有千秋吧，我们神模系列的驱动式液压扭矩扳手和冲击电动扳手销售量都挺高的。驱动式液压扭矩扳手具有重量轻、体积小、扭力大的特点；采用精密棘轮，精度高达±3%；一体成型机身，转动机件不外露/不夹手，安全无虑；配合不同开口的套筒使用具有良好的经济性。电动扳手是一种新型螺栓、螺母拧紧或拆卸工具，广泛应用于汽车、拖拉机、机械制造、建筑、化工等行业，也适用需要装、拆量大的螺纹件的其它行业。使用此工具可以提高工作效率，减轻劳动强度，提高装配质量。用功不同不能单单区分好坏的。

车行业对扭力扳手有哪些要求：在汽车制造初期较长的一段时间内，手动普通扳手是汽车制造工业最常使用的装配工具。虽然普通扳手简单易操作，但是无法定量进行拧紧操作，常常因为工人臂力不同而造成螺纹联接件过紧或过松，无法实现设计要求，难以严格保证螺纹联接件的扭矩要求。随着技术的进步，逐渐出现了各种扭力扳手。新型扳手可以根据紧固件的屈服极限设定合理的拧紧扭矩，从而保证汽车轮胎装配中的螺纹联接件的可靠拧紧。目前，国内汽车行业广泛使用的扭力扳手种类逐年增多，分布范围广泛。在汽车制造企业，用于汽车轮胎装配工作的扭力扳手，根据动力源不同可以分为手动扭力扳手、电动扭力扳手、液压或气动扭力扳手等。根据使用特性可分为定值扭力扳手、可调扭力扳手、示值扭力扳手、自动化智能扭矩系统等。根据自动化程度不同可分为手动调节扭力扳手、数显扭力扳手、自动拧紧机、智能拧紧系统等。螺纹联接因其可重复拆装而获得越来越广泛的应用，其典型应用情况见下表。在应用螺纹联接的行业，如汽车、精密设备等制造业中，对螺纹拧紧作业投入的人力和费用就越来越多。尤其对于一些重要的螺纹联接，不但要求工作效率高，还对工作的质量如拧紧力、扭矩等有精确度要求。对于汽车生产制造、售后服务来说，需要进行螺纹联接工作的地方很多。在装配过程中，如果扭矩过大，严重超过螺纹联接件材料的屈服极限，就会使螺纹断裂、失效或者紧固失败；如果扭矩过小，则达不到紧固夹紧效果，也会造成紧固失败。对于重要零部件的装配更严重，如汽车轮胎的螺纹紧固件、汽车车桥的螺纹紧固件等。

肯定是无刷的好，但是目前市场上大多数的无刷扳手电机设计太复杂，很难适应国内架子工使用强度高，铁粉多，机器发热快等恶劣的使用环境，容易出现电机不会转动的情况，包括一些像日立、博世等传统电动工具大品牌也无法避免这些状况。如果要买无刷的锂电扳手，我还是建议买江苏大艺工具的大艺无刷锂电扳手，毕竞是锂电扳手第一品牌，特别是大艺的无刷扳手全球首创的最简洁的无刷电机方案，完全是为中国市场量身打造的，即便再多的铁粉也不会像日立一样出现电机不转的情况，特别适合国内产品需要反复维修的国情，无论开关还是电机和控制器，维修时只要拔一下插头就可以完成，而其它品牌需要换一整套电机和控制器，用户的使用成本大大降低了。作为专业人士，我还是要向大家做最客户的讲解。