起亚k2换正时链条需要拆油底壳吗

正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。

更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。

正时皮带的作用：

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

起亚k2同步带通常每6到8万公里更换一次。起亚k2是东风大岳起亚旗下的一款轿车。该车长宽高分别为4370mm、1700mm、1460mm，轴距为4370mm，有檀香黑、香槟金、钻石银、香薰紫、钛银、新雅蓝、透明白、牡丹红八种颜色可选。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。正时皮带与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带起连接作用。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。

起亚k2第二次保养为10000公里。

东风悦达K2 理想情况下保养信息：

根据厂方保养手册上的信息，东风悦达起亚K2在理想情况下的保养周期，具体情况如下：

1.每7500公里需要进行一次常规保养；

2.空气滤清器每7000公里清洁，每15000公里更换；

3.汽油滤清器每3年或40000公里更换一次；

4.手动变速箱油每45000公里更换一次，自动变速箱油每60000公里更换一次；

5.正时皮带每90000公里更换一次；

6.火花塞每30000公里更换一次。

东风悦达起亚K2 重点保养信息（路况恶劣）：

当然，大多数地区的用车环境都不是理想状态，其中比较值得赞许的是厂家保养手册通过表格的说明，也很详细地介绍了东风悦达起亚K2在行车路况比较恶劣的情况下，车辆的保养周期，当中大部分配件的更换里程都发生了较大的变化。具体如下：

1.保养周期变更为每5000公里一次；

2.空气滤清器变更为每7000公里更换一次；

3.汽车滤清器仍然为每3年或40000公里更换一次；

4.手动变速箱油变更为每30000公里更换一次，自动变速箱油变更为每40000公里更换一次；

5.正时皮带变更为每60000公里更换一次；

6.火花塞变更为每20000公里更换一次。

起亚k2大保养每4万公里进行一次。20，000公里保养将更换机油、机器滤清器、空滤清器和空滤芯，以及一些常规检查，如下所示:①空空气过滤器正确安装空空气滤清器可以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。游览车经理提醒您:一般每5000公里清洗一次，每10000公里必须更换空空气滤清器。②机油滤清器正确安装机油滤清器可以防止内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动部件磨损和机油堵塞。途车管家提醒您:更换润滑油时，一定要同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。更换机油和机油滤清器的周期通常为5000公里。③燃油滤清器正确安装燃油滤清器可以防止汽油在储存、运输和加注过程中混入杂质和水分造成的气缸磨损。途车管家提醒您，为了保证发动机运转良好，燃油滤清器更换周期一般为2万公里或1年。悦车管家特别建议:“三滤”必须由专业维修人员进行保养，因此在此推荐途悦车管家的指定网点，能够以专业的技术服务完成各类汽车维修保养。汽车大保养价格一般需要2000元以上，主要是更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空空气滤清器、空空气滤清器、节气门清洗及匹配、刹车油、防冻液、变速箱油、火花塞、助力油、轮胎换位及动平衡、油路清洗、发动机清洗。基本上就这些了。如果在维护过程中，

2012款起亚K2正时皮带应该是正时链条的，定期检修就可以不需要进行更换，判断车子发动机是正时皮带还是链条的您可以用下面的方法：正时皮带或是正时链条在外面都是看不到的，都是有一个侧盖盖着，看盖子的盖板材质就能判断是如果是塑料的只是用几颗螺丝固定的话就可以断定是皮带的，如果用的是铁的或者是铝的，上面的螺丝非常多，或者是密封的很好，那基本上就是链条了。若能给你带来帮助有劳点击一下，谢谢

您好，根据你所说的情况，可以肯定的告诉你，正时皮带10万公里更换应该没有什么问题，但是，你需要在6万和8万，和9万的时候，需要检查一下正时皮带，如果正时皮带没有裂纹，那么就到时了更换。一般情况下修理厂更换正时皮带都在6万或8万更换。你明白了吗？要是有什么不懂你可以继续咨询，我将第一时间给你回答！谢谢！

起亚k2保养周期为6个月5000公里。如果换全合成油，可以保养一万公里。维护费用细分如下:美孚合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772美孚合成机油+原厂机油滤清器(M270)小保养包592元嘉实多合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772丰收合成机油+原厂机油滤清器(M270)小保养包640元原装空空滤保养包(M270)￥281原装汽油滤清器保养包(内置汽油泵总成)￥4262原装空滤网保养套餐￥650原装火花塞保养包(M270)￥607原装刹车油保养包￥333原装防冻保养包￥733原装双离合变速器油保养包￥1873原厂发动机附件皮带总成维修包(M270)￥2284清洁节气门积碳套装73美元免清洗喷嘴积碳套装缸内直喷燃油喷射(直喷汽油机3M高效喷嘴清洗剂)￥367免清洗进气积碳套餐-(3M高效进气系统清洁剂)￥272燃烧器积碳清理包(水基除碳剂，环保无污染)￥344免拆免清洗三元催化器套装(3M高效三元催化保养剂)￥281

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?

5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。