发动机正时链条导轨板断裂宝马五系他会卡顿吗

发动机正时校对的具体操作方法如下：

一、安装曲轴正时工具。

将曲轴正时工具插入变速箱壳体上曲轴位置传感器安装孔，保证曲轴正时工具的防错面指向发动机后端。缓慢转动曲轴直到工装落入信号圈上特殊方孔内，此时曲轴位置为1缸上止点，曲轴正时工具下落4~5 mm左右。

二、安装左下侧链条导轨。

三、安装凸轮轴链轮及正时链条。注意：正时链条上的标记链条必须对准凸轮上的正时标记。

四、将直径6 mm的定位销插入凸轮轴链轮孔中。安装凸轮轴链轮固定螺栓，并预紧螺栓，通用工具为：2根直径6 mm的定位销。

五、松开高压泵链轮的4个固定螺栓。

六、将直径6 mm的定位销插入高压油泵链轮孔中，然后用手拧紧高压油泵链轮固定螺栓，通用工具为：直径6 mm定位销。注意：正时链条上的标记必须对准凸轮上的正时标记。。

七、安装上部正时链条导轨。

八、安装链条张紧器。

九、拔出张紧器定位销，释放张紧器。

十、拧紧高压油泵链轮4个固定螺栓。

十一、拧紧凸轮轴链轮固定螺栓。

十二、移除3根定位销。

十三、拆卸曲轴正时工具。

十四、顺时针方向旋转曲轴2圈。

15、将3根直径6 mm定位销再次插入凸轮轴和高压油泵链轮孔中，检查凸轮轴和高压油泵正时是否正确。

16、将曲轴正时工具再次插入曲轴位置传感器孔中，检查曲轴正时是否正确即可。

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1）按以下步骤安装与曲轴链轮和油泵驱动相关的部件：

①同时安装曲轴链轮1，油泵驱动链条2和油泵链轮1。安装曲轴链轮，使其无效齿轮部分A朝向发动机。安装油泵链轮，使它的凸起面朝向发动机前方。与油泵驱动相关的零件上没有匹配标记。

②用TORX套筒固定油泵轴的顶部（尺寸：E8），然后拧紧油泵链轮螺母。

③安装机油泵驱动链条张紧器1。将弹簧装入缸体前侧表面的固定孔A的同时，将本体插入轴。安装后检查张力是否施加在油泵驱动链条上。

2）按以下步骤安装正时链条。

对齐每个链轮和正时链条上的匹配标记来进行安装。如果匹配标记没有对齐，请稍微转动凸轮轴来修正位置。

注意：在匹配标记对齐后，请用手扶住使它们保持对齐。为避免错齿，在前盖安装前，切勿转动曲轴和凸轮轴。

3）安装正时链条张紧侧链条导轨和正时链条松弛侧链条导轨。

4）安装正时链条张紧器1。使用限位销A将柱塞固定在完全压缩的位置，然后安装。安装正时链条张紧器后，用力拉出限位销。

5）再次检查正时链条和每个链轮的匹配标记位置。

6）将前油封安装到前盖上。

7）按以下步骤安装前盖：

①使用胶管挤压器（通用维修工具）以连续点状的方式涂抹液态密封胶到前盖上。涂抹正品密封胶（TB1217H）或同等产品。

②使用胶管挤压器（通用维修工具）以连续点状的方式涂抹液态密封胶到前盖上。涂抹原厂密封胶（TB1217H）或同等产品。

顺序拧紧螺栓。

④拧紧所有螺栓后，按图顺序将螺栓再次拧紧至规定力矩。注意务必将溢出到表面的过多液态密封胶擦干净。

8）通过对齐曲轴链轮键插入曲轴带轮。

在以塑料锤装上曲轴带轮时，请轻敲它的中心部位（非四周位置）。注意安装时请保护前油封唇缘部分避免任何损坏。

9）按以下步骤拧紧曲轴带轮螺栓：用带轮固定器（通用维修工具）固定曲轴带轮，并拧紧曲轴带轮螺栓。

①在曲轴带轮螺栓的螺纹和座面上涂抹新的发动机机油。

②拧紧曲轴带轮螺栓。力矩：35. 0N·m

汽车发动机正时链条安装步骤：

1．拆除发动机机体上正时销孔安装的堵头，转动飞轮，使飞轮销孔与发动机缸体销孔对齐。用正时销锁止专用工具 TEN00002 插入发动机缸体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死，用凸轮轴锁止专用工具 TEN00004 将凸轮轴相位锁止。

2、检查各个零件是否有油污、锈迹、碰伤。如果发现碰伤，则不要继续使用；如有油污，要清理干净。把正时链条导轨从导轨右侧上端放入，分别拧入枢销，紧固力矩为 22～28N·m，把正时链条张紧器导轨从导轨舱左侧上端翻入，拧入枢销，最后拧紧枢销，紧固力矩为 22～28N·m，

3、从导轨舱上端放入正时链条，在链条下端套入曲轴链轮，把正时链条悬挂到上部导轨的安装凸台上，把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上，将螺栓预紧。用凸轮轴链轮固定专用工具 TEN00005 安装凸轮轴链轮，将螺栓预紧后，把正时链条安装到两个链轮上。

4、在凸轮轴前轴承盖上安装上导轨，并用两个螺栓固定，紧固力矩为 8～12N·m。换装上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，紧固力矩为 57～63N·m，在凸轮轴上把进气相位调节器和排气凸轮轴链轮拧紧，排气凸轮轴链轮螺栓紧固力矩为 25N·m45°，进气相位调节器螺栓紧固力矩为 70～80N·m。

5、安装机油泵链条张紧器，把机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮—机油泵装入曲轴前端，将机油泵链条套在机油泵链轮上。（图/文/摄： 张凤雪）@2019

需要更换正时链条。许多制造商宣传不需要更换正时链条。我觉得不是这样的。大多数车辆每行驶8万到10万公里就需要更换正时链条。

正时链条长期使用会造成磨损，正时链条的导板也会造成磨损。基本上这些零件都需要定期更换。

有些汽车的正时链条导轨会断裂，这将严重影响正时链条的正常工作。

发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至影响发动机无法启动的现象。

大多数车辆基本上使用双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴，一个调节进气门，一个调节排气门。

如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常运转，还可能损坏发动机。

如果正时发生故障，发动机可能会出现气门顶起现象。

更换正时链条时，必须对齐正时，否则发动机无法起动。

建议车友去专业4s店更换正时链条。

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