12速链条和11速链条有什么区别
偏移率不同、齿盘数不同。
1、11速链条的偏移率是1.125,而12速链条的偏移率是1.5。
2、11速后轮飞轮有11片齿盘,牙盘为单盘。12速后轮飞轮有12片齿盘,牙盘为双盘。
z900rs链条多少节:z900rd链条通常在112节-116节左右,其中,小车链条长度为112节左右,大车链条长度为116节左右。链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处),或机械上传动用的链子。链条可分为短节距精密滚子链、短节距精密滚子链、重载传动用弯板滚子链、水泥机械用链、板式链、高强度链条
1、飞轮是从动轮,飞轮转速(车轮的转速)与牙盘转速和齿轮数有关系。
2、牙盘大,飞轮小,速度快,用的力气大,适合平坦、下坡的路面。
3、牙盘小,飞轮大,速度慢,用的力气小,适合上坡幅度大、长的路面。
即:飞轮的转速=牙盘转速×齿轮比(牙盘齿数÷飞轮齿数)。
扩展资料:
飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理:当向前踏动脚踏时,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带动后轴和后轮转动,自行车就前进了。
车架:specialized
stumpjumper
m5
6900
轮组:fulcrum
f0
xrp
7000
变速+刹车:禧马诺XT大套件
4500
前叉:FOX
2012
32
FLOAT
100
RL
5900
其他的把组车座轮胎你自己选择喜欢舒服的就行了,我觉得比你的要好很多,Nicolai
是好东西,但是性价比太低,你的预算这么高完全可以装的更好
你说的11速链条装10速牙盘,也就是说,用窄的链条上宽的牙盘,结果可想而知,变速会很费劲,而且对牙盘和链条的磨损会很大。
再考虑前拨宽窄的问题,和后拨导论的匹配问题,窄链上宽齿,强烈不建议,会跳链,卡链,甚至断链。宽链(10s)上窄齿(11s),框量大,噪音大。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
2πR |
Z1 |
2πr |
Z2 |
解得:r=
Z2 |
Z1 |
(2)两齿轮传动边缘上的点有相等的线速度
链轮的角速度ω1=2π×60n
两轮线速度相等有:ω1R=ω2r
θ=ω2t
解得:θ=120πnt
Z1 |
Z2 |
答:(1)飞轮的半径为
Z2 |
Z1 |
(2)在时间t秒内,飞轮转过的圆心角为120πnt
Z2 |
Z1 |
可能是中轴坏了。可以把车子后轮抬起,然后手转脚踏,如果有咯噔响的话,应该就是中轴的问题。如果不响的话,看看是不是档位未够精确,链条在飞轮小片上游移所致。出于安全还是建议到店里给专业人员检修一下。
自行车里,特别是专业运动的自行车,有很多零件对运转的环境、调试的精确性是有很高要求的。特别是传动系统和制动系统
传动系中磨损最快的顺序依次是:链条、飞轮、牙盘。链条的磨损的表现大家都清楚:拉长。飞轮和牙盘的磨损是齿的磨损,对链条的咬合出现偏差,影响动力的传输,链条磨损拉长后,与飞轮齿片的接触也会变,会进一步加剧飞轮和牙盘的磨损。
当链条在拉长1%的时候,需同时更换链条和飞轮。在此次之后的第二第三次更换链条和飞轮的时候,要检查牙盘齿磨损的情况,必要的话一同更换牙盘齿片。
另外一种方式就是频繁更换链条,链条在拉长0.5%以内时就更换。增加链条的更换频次看上去比较浪费,但是就不用频繁更换飞轮,牙盘也能用的更长久,毕竟相比之下链条比飞轮的价格更为便宜。