捷达VS5三大件怎么样

捷达VS5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款非常便宜的suv车型。前面我们讲了捷达vs5有几种颜色的话题。可以看出这款车型的配色方案非常丰富。三个部分是汽车最重要的三个部分，是汽车运行的基础。那么三辆捷达vs5到底怎么了？让我们来看看。

大众发动机

捷达vs5怎么样？先来看看捷达vs5发动机。捷达vs5搭载大众研发的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250n.m，变速箱搭载爱信的6AT变速箱和5MT变速箱。发动机与变速箱的匹配默契，换挡平顺，起步有力，油门随叫随到。

可靠的底盘结构

在底盘设计上，捷达vs5采用了大面积的高强度钢，可以减轻重量，提高汽车的整体刚性。底盘悬架方面，捷达vs5采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。经过后期调整，悬架的减振效果非常好。

丰富的配置功能

通过上面的描述，相信大家都已经知道了三辆捷达vs5到底怎么了。另外捷达vs5的配置功能非常丰富。新车配备可支持自动开闭的LED大灯、感应式雨刷、双温区自动空调节、无钥匙进入、8英寸触控式中控屏、前排座椅加热等功能。

通过讲述捷达vs5三大件的内容，我们可以看出捷达vs5三大件的配置还是相当不错的。

（文： 问答叫兽） @2019

选择一辆SUV已经成为大多数人的常态，尤其对于拖家带口的消费者。因为中国还是普通家庭居多，所以十余万的车型也就备受青睐。在国产品牌当中，广汽传祺GS4一直都是销量和口碑双收的车型，而且其在今年又刚刚完成了换代升级，其中的诱惑力不必多说。

另外，如果一年前我和你提起捷达，那你想到的一定是那个方头方脑，怎么也开不坏的三厢轿车。但是现在，捷达已经成为了大众旗下的全新子品牌，而捷达VS5也同期而至。它既是大众少有的SUV车型，又有着更加亲民的价格，而且还和大众共享着三大件。

这两款车的价格其实还是存在着较大差距，其中传祺GS4的售价区间为8.98-15.18万元，捷达VS5为8.48-11.28万元，可以看到两款车的起步价基本相同，但是顶配价格相差不小。所以此次对比选择的是售价为11.98万元的传祺GS4 自动精英科技版，和售价为11.28万元的捷达VS5 自动荣耀型。

外观对比：传祺GS4更有设计感

从外观方面来看，两款车都称不上有多高的颜值，整体风格也偏于低调。但是对比来说的话，传祺GS4在细节设计上更花心思，运用了更多的折线和棱角营造出层次感，但是要说有多惊艳？其实也没有。

不过捷达VS5则要更加收敛，整体显示出了略带臃肿的姿态，相对更平庸一些。

两款车大灯的造型也分不出孰优孰劣，但是走近看的话，传祺GS4在细节上要更具科技感，而捷达VS5看起来更像是传统的卤素灯泡，容易被人误会。因为这两款车使用的其实都是LED光源，也都带有大灯高度可调和延时关闭功能，但是只有捷达VS5有自动头灯功能。

车身侧面，传祺GS4通过黑化的C柱营造出了悬浮式车顶的感觉，看起来更加运动，而捷达VS5则相对普通。在车身尺寸上，传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm；捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。可以明显看出传祺GS4要全面占优，但领先优势也算不上大，毕竟它们都同属于紧凑级SUV。

传祺GS4和捷达VS5的轮胎尺寸分别为17和18英寸，造型各有各的特点，但捷达VS5的金属质感更好，看起来更加高级。不过在轮胎的选择上，传祺GS4选择了更好的米其林轮胎，捷达VS5则是玲珑轮胎。

车尾的造型上，两款车的差距有所缩小，很显然传祺GS4并没有在这里下太大功夫，只是相比多了一些镀铬的装饰而已。而捷达VS5直来直去的风格很是简约，但是它下保险杠的银色装饰我认为是个败笔，看上去有些廉价。

不过还是走进看才能发现差别，传祺GS4的组合式尾灯内部加入了LED光带，内部设计与捷达VS5比也更花心思，更加注重细节。

内饰对比：传祺GS4质感更好

新一代传祺GS4在内饰档次感的营造上又上了一个台阶，双联屏、镀铬金属装饰、皮质包裹和大量搪塑材质的应用诚意十足。但是坐进捷达VS5的车里，一股熟悉的味道又扑面而来，这不就是几年前的大众吗？

在方向盘的握感方面，传祺GS4的粗细更加适中，而捷达VS5则比较偏细，更加适合手小的女生。但是捷达VS5提供了ACC自适应巡航系统，而传祺GS4只是普通的定速巡航。

这个价位的两款车采用的都是机械式仪表盘，中央小屏幕显示的信息比较有限，最大的区别就是传祺GS4有胎压显示功能，而捷达VS5只有胎压报警功能。

两款车的中控屏幕虽然同为8英寸，但是在功能上真的就是小灵通和智能手机的区别，传祺GS4在智能网联系统上的优势明显，而捷达VS5基本不具备娱乐功能。唯一算得上优势的就是捷达VS5同时提供了CarLife与CarPlay，而传祺GS4只提供了CarPlay一种。

在空间方面，前面已经介绍过传祺GS4的轴距要比捷达VS5长50mm。而后排的实际腿部空间，GS4也要优于VS5。而且GS4后排的地板也几乎纯平，VS5则有较高凸起，这对于后排中央乘客舒适性的影响不必多说。

另外还有一点，传祺GS4还带有后排出风口、空气净化以及两个USB充电接口，而捷达VS5你能看到的只是光秃秃一片。

在后备箱的空间方面，传祺GS4为470L，捷达VS5为482L，空间基本相同，也都比较规整。

虽然两款车都支持后排座椅的比列放倒，但是放倒之后的实用性立竿见影，虽说传祺GS4也不算平整，但是接缝处的落差相对捷达VS5完全可以忽略不计。

全景天窗和单天窗的选择几乎不存在争议，而且传祺GS4的全景天窗也可以开启大半，当然VS5的天窗也能打开。

动力总成：参数表现伯仲之间

捷达VS5搭载的是EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机，是大众品牌最经典的发动机之一，很多购买VS5的消费者也是慕名而来。而传祺GS4则搭载的是广汽传祺自主研发的1.5T涡轮增压发动机，它也直喷发动机，并且还具备DCVVT双连续可变气门正时技术，正因如此它的表现不仅没有低过EA211，甚至在参数上还有一定的优势。

广汽传祺4A15J1发动机

这款自主研发的发动机集成了当下许多先进的技术，例如电动可变排量发动机油泵，进排气双VVT、正时静音链条等等。从技术角度来讲不输于EA211，但是在后期的稳定性和质量方面，车主的反应并不理想。

大众EA211-DJS发动机

而大众的EA211发动机经过多年的不断改进，成熟度已经很高，也没有EA888那么严重的烧机油现象。它的最大的优势其实是省油，这就要得益于它的气缸关闭系统。该技术的特点主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而降低燃油消耗。

变速器方面，两款车型都选择了更为稳定、可靠的6AT变速器，提供方也都是著名的爱信品牌。

底盘方面，两款车都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。但是捷达VS5更好的继承的大众的德国基因，底盘的质感相比GS4会更好一些，而且底盘的质量也比传祺GS4更好一些。

配置对比：预料之外

在配置方面，自主品牌对于同级合资品牌的优势一直都是压倒性的，但是在这两款车之间则完全倒了过来。捷达VS5除了车机娱乐系统方面的不足，其余可以说是完全碾压了传祺GS4，尤其在大家最近关心的安全性方面，主被动安全配置都更加丰富。

传祺GS4车身高强度钢的应用比例达到了62%，而捷达VS5稍微高出一点，为64%。两款车的高强度钢主要应用在乘员舱的骨架位置，也就是图中红色的部分。其中捷达VS5不仅应用比例更高，它的A、B、C柱还附加了抗拉强度更高的热成型钢，对部分关键位置进行加强。

十三先生点评：

在这两款车的选择上，很多人非常容易摇摆不定。因为传祺GS4的外观和内饰更有档次感，但是其它方面几乎都不如捷达VS5；而捷达VS5在三大件、配置和安全性上更有优势，但是它的外观和内饰太显廉价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS5的发动机与奥迪Q3的1.4T版本发动机参数相同，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。同时符合国家国六b排放标准，成熟的技术使其高度可靠耐用。同时采用了全系统无歧视的标准设计，可以说是非常亲切了。

捷达VS5采用了相对稳定的爱信6AT变速箱，既能高效传递发动机动力，又兼顾了乘坐舒适性和燃油经济性，非常适合家庭日常使用。

悬挂 是捷达VS5的亮点之一。10万级合资A级SUV车型使用扭力梁式非独立非常普遍。但捷达VS5并没有通过这种方式降低成本，而是采用了四轮独立悬架结构。在大众深度底盘调校技术的加持下，VS5兼顾了操控性和舒适性。

捷达vs5是捷达旗下的一款紧凑型suv。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架基本上都是经常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。独立悬架中间没有连接。自然，独立悬架车辆的两个同轴车轮之间没有连接，因此两个同轴车轮之间不会相互干扰。这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，体积小，结构简单。麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的空间。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂支架也有连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高车辆的操控性和舒适性。多连杆式悬挂的成本比较高，而且这种悬挂的结构相当复杂，占用的空间也相当大。关于捷达vs5使用的悬挂，以上就是全部答案。你都记住了吗？如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。

捷达vs5是捷达旗下一款紧凑型suv。捷达不再是大众旗下的车型。捷达是一个独立的汽车品牌。捷达有两辆越野车，一辆是vs5，一辆是vs7。捷达vs5采用1.4升涡轮增压发动机，在大众平台上制造。

捷达vs5的1.4升涡轮增压发动机也是大众的ea211系列产品。

这台发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

捷达vs5使用的6at变速箱是爱信的产品。

大众为这台1.4t发动机匹配了7速双离合变速箱，但捷达没有使用双离合变速箱。

6at变速箱的可靠性和稳定性优于7速干式双离合变速箱，换挡平顺性也更好。

捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。