英制螺纹基本尺寸表
英制螺纹基本尺寸表如下图：
英制螺纹是螺纹尺寸用英制标注，按外形分圆柱、圆锥两种；按牙型角分55°、60°两种。螺纹中的1/4、1/2、1/8 标记是指螺纹尺寸的直径，单位是英寸。一英寸等于8分，1/4 英寸就是2分，如此类推。
扩展资料：
我国的管螺纹基本延用国际标准，采用英寸制。因为英国标准与美国标准斗法，所以国外标准分为了两种55度60度的。以前我国只是将管螺纹分两类：G和Z，一些工厂里仍然延用这种用法，将一些配管接头的孔标G或Z或ZG，如G1/2表示55度圆柱管螺纹，Z1/2或ZG1/2表示55度圆锥管螺纹，Z1/2(60度)或ZG1/2(60度)表示60度圆锥管螺纹。
现在的分法是55度非密封管螺纹为G，55密封管螺纹有两种：Rp圆柱内螺纹配圆锥外螺纹R1和Rc圆锥内螺纹配圆锥外螺纹R2，60度圆锥管螺纹即NPT管螺纹标为如NPT1/2。
测量结果：采用机器视觉技术，设计螺纹参数测量自动检测系统，并对标准螺纹试样的螺纹夹角、螺距和中径等参数进行测量。测量结果表明，螺纹参数在规定的误差范围之内。由于视觉检测具有高效和可靠的特点，经过进一步考察，认为可用于生产实践中。
在通过螺丝螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状称为牙型。相邻两牙侧面间的夹角称为牙型角。常用普通螺纹的牙型为三角形，牙型角为60°。
参考资料：百度百科——英制螺纹
宝骏360后转向总成拆卸步骤：
1举升车辆，使用13#扳手拆下波纹管前端的螺母和螺栓。力矩为（17±1）N·m
2拔下三元催化转化器前的橡胶圈。
3拔下三元催化转化器后的橡胶圈。
4使用10#套筒和棘轮扳手拆下三元催化转化器和波纹管之间的两颗与车身连接的螺栓。力矩为（13±1）N·m
5拔下后消声器与车身吊钩连接的橡胶圈，然后抬下排气管。
6使用17#梅花扳手拆下左横拉杆球头与转向节连接的螺母。力矩为（35±3）N·m
7使用8#套筒和棘轮扳手拆下左前轮速传感器螺栓。力矩为（10±1）N·m
从左前减震器上拔下轮速传感器线
拔下左前轮速传感器线
8用17#扳手拆下转向节与下摆臂球头的螺母。力矩为（120±10）N·m
9将左前制动分泵用绳子从中间穿过并固定在车上，固定好的位置不能影响拆卸。
10将左驱动轴从左转向节拔出，并用绳子扎起来。
11使用卡箍钳将下图中圈出的动力转向回油管卡箍拆下，拆卸时需准备好容器回收。
12使用17#开口扳手拆下下图中圆圈处的动力转向进油管螺母。力矩为（11±3）N·m
13使用10#套筒和棘轮扳手拆下转向万向节与转向器连接的螺栓。力矩为（30±3）N·m
14使用15#套筒、棘轮扳手、梅花扳手拆下下图中所示的螺母和螺栓。力矩为（90±5）N·m
15使用液压升降输送器顶住前桥。
16用15#扳手拆下下图中圈出的车身与副车架连接的螺栓。力矩为（110±10）N·m
17用15#扳手拆下下图中圈出的车身与前副车架连接的螺栓。力矩为（110±10）N·m
18在发动机舱内用13#扳手拆下减震器与车身壳体连接的三个螺母。力矩为（50±5）N·m
19使用液压升降输送器将前桥放下，取下前桥、悬挂和转向器。
20使用19#套筒、棘轮扳手拆下副车架与转向器左侧连接螺栓。力矩为（100±10）N·m
21使用19#套筒、棘轮扳手拆下副车架与转向器右侧连接螺栓。力矩为（100±10）N·m
22取下转向器总成。
