正时皮带和正时链条哪个更好?
目前汽车的正时系统主要分为皮带传动和链条传动，但无论哪一种，它们的作用都是通过发动机曲轴的转动来驱动凸轮轴完成发动机配气，工作目的相同，但传动材料不同，那么正时皮带和正时链条哪个更好呢？哪个更便宜？
先说说同步带。同步带的主要材料是橡胶，所以随着使用时间的增加肯定会出现老化的现象。厂家一般建议三年左右或者七万公里左右更换。如果不按时更换，可能会导致皮带断裂或掉齿，使发动机气门在错误的时间切换，导致气门弯曲，维修成本高。但是，更换皮带时，不仅要更换皮带，还要更换许多其他零件和部件。工作时间加起来大约是一千美元。
但是同步带也有很多优点，比如成本低，噪音小，摩擦小，动力损失少，所以相对来说更省油。
正时链条就省心多了，不用考虑什么时候更换。因为是金属材质，所以正时链条和正时皮带最大的区别就是不容易断裂，即使一直开着也不会出现这样的断裂问题。所以更换周期长是它最大的特点，可以降低车主的用车成本。
然而，正时链条并非没有缺陷。随着行驶里程的增加，链条会变形加长。就像你骑过的自行车的链条一样，链条是由一条条小链条组成的，每一条链条和另一条链条之间都有间隙。这个间隙叫做链孔，链孔和链孔之间有一个销钉。长时间使用后，链条会加长，会伴随大量噪音，摩擦阻力增大。
如果更换正时链条，成本非常昂贵，一次要花费几千，而且有些型号的链条张紧器也会断裂，会使链条发出噪音，甚至跳齿。一旦牙齿跳动，就需要重新找正，工时很高。所以，如果链条不断裂，是很省心的。一旦出现故障，维修成本很高，但带有正时链条的汽车很少出现故障。
从制造商的角度来看，正时链条的制造成本高于皮带。首先，链条本身比皮带贵。其次，链条也需要良好的润滑，链条必须部分密封，这样油才能流动而不漏油，这就需要更高的技术。皮带虽然不裸露，但密封要求不高，只用一个塑料外壳包裹。因为里面没有润滑油，外壳的作用只是防止其他东西掉在正时皮带上，保护皮带。所以要判断你的车是皮带还是链条，就看包括正时系统在内的情况。表壳是塑料的，一定是皮带，表壳是金属的，一定是链条。
一般来说，正时链条在15万公里时工作正常，大部分是在汽车行驶20万公里后检查。如果汽车长期超载，高速行驶，必须检查5年或7.5万公里。如果有严重磨损或其他损坏，必须及时更换。一般来说，正时链条的可靠性很高，仍然取决于驾驶环境等外部关键因素。根据使用条件和环境，按时检查，必要时更换。
如果你不知道如何选择，正时链是个不错的选择。虽然在价格和保养方面比同步带低，但它的省心程度绝对会让你觉得物有所值。当然，如果你是一个不怕麻烦的车主，你可以涵盖汽车保养和定期更换的所有细节，选择同步带也是非常好的。
正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。
更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，建议到正规专业的修理店或4S店进行操作，4S店价格相对更贵点，但更有保障。
正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。
不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。
??大家好，我是究车小队的厂长。今天我来给大家讲解一下正时皮带的更换问题。严格意义上来讲正时皮带八万公里必须更换，但你知道为什么必须要更换吗？不更换又会对车子造成什么样的损害呢？
首先我们要了解：正时皮带有什么作用？正时皮带的作用是承上启下，上边连接发动机凸轮轴正时轮，下边连接曲轴正时轮
凸轮轴上有凸轮，他的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用，顶起进气门为了让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门是让废气排除缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，进气门和排气门都处于关闭状态。
如果在行驶中正时皮带突然断裂、
气门处于顶起状态，会导致活塞顶到气门造成严重损伤。这时候就需要分解发动机进行维修了。
上边介绍了工作原理，很多朋友肯定会说：如果进气门排气门在皮带断裂的情况下都处于闭合状态，那不就没事了，等断了再换也行呀。
这样的说法没有错，可发动机在几千转的状态下，皮带突然断裂还要保证气门处于闭合状态，这种概率是非常低的，低到可以忽略不计。如果你的车在皮带断裂后气门还处于闭合状态，那你就庆幸吧，给你省了好几千块钱。所以相比于大修发动机而言，定期更换正时皮带还是更划算一些，一般车型更换正时皮带的费用需要一千元左右
很多朋友到这肯定要说换个皮带为啥这么贵，当然这个费用包含的不只是皮带，还有皮带的涨紧轮，水泵以及工时费。
因为更换正时皮带比较费时，通常修理厂在更换皮带时就把这些东西一起进行更换，如果不换，在使用过程中出现问题，维修的工时费比这些配件的价格高。
随着汽车工业的发展，现在车型普遍都从正时皮带改为正时链条。
链条的好处也是非常多的，它的紧凑型、耐磨性、包括免维护相比于需要定时更换的皮带，都会让车主更省心一些。如果你的车是正时皮带，最好赶快去检查一下，以免在行驶中断裂造成无法工作，不仅要大修发动机，还会多出一笔拖车费用。
今天的节目就到这里，大家对于汽车维修方面还有哪些问题，欢迎在评论区告诉我们，我们一定全力解答！
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