电动车真空胎怎么换

     最近有不少小伙伴都想着给自己买台电动车代步，但是很多人在买车后发现电动车居然有链条，而车辆在行驶过程中链条是不会转动的，这时不少人就觉得这个链条太碍眼，那么究竟电动车的链条可以去掉不要吗？

      理论上是可以去掉的，因为电动车的链条是用于连接脚踏板曲轴和车轮的，当电动车没有电的时候用户可以通过蹬踏板来人力驱动电动车，说白了电动车就是在自行车的基础上加装了个驱动电机，如果把原有的链条拆了那么是不会影响到电动车的正常驱动的。

      所以如果大家平时只是简单代步，基本上不会遇到没电的情况，那么把电动车的链条拆下来也并不会造成太大的影响。但如果不是看链条特别不顺眼的话还是不建议大家拆除的，毕竟骑电动车难免会遇到大斜坡电机上不去的情况，这时候可以通过踩踏板来给电动车助力。

如何将电动车的链条拆下来？

      1、先将电动车用支架撑起来，然后找到尺寸合适的扳手把电动车车轴部分的螺栓拧下来，接着再将车后轮卸下，此时大家会发现后轮和链条都已经脱落了下来，接着把链条盒拆下来即可。(拆装车辆比较复杂，私自把车轮拆下来可能存在装不回去的风险。)

      2、找到一把顺手的液压剪，然后把剪刀对准链条用力剪下去，这样电动车的链条就可以直接取下来了。(虽然这种办法简单干脆，但链条被损坏后就无法再利用了，想要再装回去就需要另外购买新的链条。)

      看到这里，相信大家对于电动车链条拆了会不会影响也已经了解清楚了，其实链条挂在车上并不会对正常行驶造成太大的影响，所以是完全没有必要把链条卸下来的，如果大家就是看链条不顺眼，那么建议利用转移注意力的方法把链条忘掉，然后正常骑车就可以了。

涂喷除锈润滑剂、拧电机丝、从轮圈上取下轮胎、安装新轮胎、将后轮安装车架上

长光阴裸露在外的螺丝，给拆解换轮胎带来必然难度，应该先在两端电机螺丝处，固定刹车处，涂喷除锈润滑剂，由于润滑剂是锈迹克星

用适度扳手拧电机丝，必然要卡住，以防拧滑损丝伤手，最好带上手套，用相宜的扳手拧下，假如难拧，用捶震震会给拆卸带来好卸。取下电机丝的一边，把链条，泥瓦，刹车整个拆下时，用“架子”把车支起，放便操作！（有些车的车腿不用拆就可以拿下，然则有些车腿是“套入”电机轴上的，支起来，更轻易拆解，必然要放稳，以防操作时车跌倒，砸到人）支好，用扳手把另一边电机丝卸下，摘车腿时必然要留意电机线，避免力节制不住伤了电机线

从轮圈上取下轮胎。用气芯扳手把轮胎内部余气放完，用手将胎的两端周圈往下按一按，然后用两个一字螺丝刀或扒胎扁撬，撬出胎的一口，用一个扁撬在另一个扁撬2-3cm处一一小间隔撬开（弗成用蛮力撬，用技术，不然费了劲，伤了胎，坏了圈），将内胎“拽”出，拽到胎嘴时，按下外胎，随意马虎把内胎拿掉落了，用手或用扁撬将外胎的另一口与圈离开

安装新轮胎。看准型号，内胎与外胎型号必然要同等，内大年夜外小“叠胎”，内小外大年夜“爆胎”，有些轮胎花纹设计带有剪头，请按照剪头指定的偏向安装，将外胎的一口贴圈的一口一按就上去了，完全可以不用撬，安装内胎看准，别使胎“拧了圈”，要平整放入，然后上胎的另一口，刚开始上会很轻松，当快要入位的三五公分处就辛勤了，这时用手按按对角再去上余下的部分就轻易多了，在完全装上圈时，胎嘴处最好用手往里按一按让胎嘴边缘不要被外胎压住，否则打气“调高伤胎”，充气，气不能一次充包，打少许气时看胎口圆不圆，不圆处作适当调剂，不然打上气骑行会波动！（两边胎口都要留意，周圈要圆），气压节制在250-300kpa,然后将胎嘴冒带上以免进异物

将后轮安装车架上！最好看看刹车摇臂是否机动，需要时枢纽关头处加入适当机油，使之润滑更顺滑，两边的垫片原本在哪边的上哪里的都要“对号入位”，轮胎中间与车架中间只管即便维持中间，电机丝，固定车闸丝，泥瓦丝，链卡……必然要固定结实！调试车闸，固定好电机线。

用压剪剪断链条，抽出链条即可。电动车的链条是用一个弹簧卡片卡住的，用匹配的螺丝刀把它掰开，从链条上摘下，抽出销轴，链条就断开可以去掉了。

摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件。

1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。

3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用以延长使用时间。

5.旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

6.起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。

2、在拧螺丝时，最好带上手套，难免出现手滑的现象，在拧螺丝时一定要卡住，之后慢慢拧下来，如果有些难拧，可以轻轻敲几下再去拧。慢慢取下电极丝的一边，把链条、泥瓦、刹车全部拆家。

3、用气芯扳手把轮胎内部气体放完，用手将轮胎的两端周圈往下按一按，再用一字螺丝刀或扒胎扁撬，撬出一个口子，再用另一个一字螺丝刀慢慢撬开，慢慢去除内胎。注意，当拽到胎嘴时，要按下外胎，轻轻把内胎拿掉，再用手将外胎的另一口与圈慢慢脱离。

4、在安装轮胎时，一定要保持内胎与外胎的型号一致，如果一些轮胎有指定的安装方向，一定要参照指定的方向安装。在安装时，将外胎贴住胎扣，慢慢的按就进去，在完全装上圈时，胎嘴处最好用手按一按，让胎嘴边缘不要被外胎压住。

5、在安装车身之前最好看看刹车摇臂是否灵活，必要时需适当加一些机油，起到润滑作用，轮胎中心与车架中心要保持一致，电极丝，固定车闸丝，泥瓦丝和链条等，一定要固定结实。最后调试车闸，固定好电机线。

主要是因为电动车，本身是通过电力进行的，不依靠链条，拆除也不会影响车子的使用以及外观，所以拆除和安装都无关紧要，安装反而累赘。

但是链条是用于连接脚踏板曲轴和车轮的，如果电车没电了，可以通过脚踏实现骑行。现在很多城市已经对没有链条的电动车进行限制，所以不要轻易拆链条。

2、拆解电机动力线固定架，拆解后刹车连接螺栓，此时应注意对于电机动力线不应用蛮力，防止线缆断裂。

3、拆解后轮主轴调整螺栓。

4、拆解后轮挡板。

5、将后轮向前稍微移动，将链子松动后，从链轮上拆解下来。

6、此时就可以将后轮连同后刹车一同取下来了。

7、利用准备好的工具将后轮的内外胎从轮毂上拆下来，注意内胎的那条标志线要放置在和外胎贴合的方向，否则内胎会扭曲，加速磨损。

8、安装好内外胎后，首先对后胎进行打气测试，如果没有漏气等异常就进行回装，顺序和拆解时相反。

9、注意对后轮主轴的调节，要保证后轮旋转时轮子不晃动，同时保证链条松紧适度。