迈腾正时链条需要更换吗？
2012款大迈2.0T，15万公里。昨天做保养时服务顾问一直推荐我更换正时链条，连同工时费约需2800元，说十万公里就要更换，我觉得太贵了就说等下次，我记得是终身免维护的，然后在度娘上看了一下说终身免维护，不知道兄弟们有没有更换的。2012款大迈2.0T，15万公里。昨天做保养时服务顾问一直推荐我更换正时链条，连同工时费约需2800元，说十万公里就要更换，我觉得太贵了就说等下次，我记得是终身免维护的，然后在度娘上看了一下说终身免维护，不知道兄弟们有没有更换的。 这个不要听4S店技工建议，因为这钱不是他们出。如果按照新车标准保养，那费用不得了，12款后的都没必要更换正时链条，除非是你的驾驶习惯另类，那就不用说了！ 看你张紧器是新的还是旧的，好像K的是新款，老款是旧的，自己买根5053线 ，看093的数据，正负3以内没事，如果你车总开到机油报警才加机油，那估计要更换 12款迈腾要换，本人13年的刚卖了，卖之前换了，拆开拉长不少，链条断的几率很小，但是老款张紧器设计缺陷，导致链条拉长后张紧力不足，启动或急加速，跳齿，顶气门。建议更换，18年大年初五，目睹12款2.0t迈腾启动顶废，大修一万 不需要换，楼上所说的顶缸是在链条断了的情况才会出现，正时链条不会断的。 谁知道新款涨紧器在哪款迈腾上用了 终身不换 12年的应该是新款的了，我09年的是旧款，去年换时磨损还不大 旧的我也刚换 4S说工时给我打5折，整个换下来要2800左右，想着再开个5万公里就卖了 请问2012款的是新款还是旧款？ 换吧，别等顶杠了。你是在4s店修么？价格不贵，我这要4000多了 先确认你车上的涨紧器是新款还是旧款，如果是旧款的就需要更换啦。看我的作业。 我知道，4S和厂家官方热线电话还说干式变速箱免维护，实际都有寿命，等到坏时肯定已出保，厂家又不负责任。 看来各位都没换啊 百度上说正时链条与发动机同寿命 正时链条一般情况下是可以调节的啊，除非是时间太长了。不能调了才换的啊。 正时链条通常情况下正时链条和发动机寿命一样不需要更换!但是如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。基本上汽车行驶了15万到20万公里的时候进行一次检查。 要的，8-10万公里左右，脱齿顶缸就是大修。听到有尖锐声也要注意检查。 你这个时间比较短，个人感觉没有必要更换的，具体的建议你可以找一个专业的修理店检查一下比较好。 @2019
09款迈腾正时链条拉长多少要换？
09迈腾正时链条通常是15万公里更换一次的：
1、正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉；
2、有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换，检测超过最大值后，即使没有任何异常，也需要及时更换，否则跳齿顶气门的可能性非常大；
3、以前大众系列的车换链条要频繁一些，链条导致的故障更多，应该是涨紧器的问题。
一般是20万公里更换，具体的以实际使用情况为准，或者看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。
发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
（图/文/摄： 问答叫兽）@2019
