电瓶车链条怎么不转

电动车链条卡住了怎么弄：

1、拆下链轮罩，检查链轮是否变形或磨损。

2、是链轮原因引起的请维修、更换链轮。

3、检查飞轮和后轮的位置是否偏移，若有偏移请做调整。

4、飞轮磨损，更换飞轮。

5、链条变形或磨损，更换链条。

1、调整中轴装配的松紧度，可能是因为电动车的中轴太松了，缺乏阻力，所以曲轴才会被带动起来，只要我们把中轴拧紧，那么中轴就不会随着电机的转动而转动了。

2、调整链条的松紧程度，出现这种情况既可能是因为链条齿轮太松，也可能是因为链条齿轮太紧，我们只需要对链条齿轮进行调整即可。

3、飞轮有异物或者故障，可能是因为电动车的飞轮进入了异物，导致飞轮受阻，所以只需要喷射喷射清洗剂使得飞轮运转更灵活即可，此外飞轮也可能是发生了故障，这时就需要寻找维修店帮忙修复了。

脚蹬有助于车辆行驶平稳及安全，也可以保证人们在有限的电量下，一旦遇到电量不足时，还可以通过脚蹬的方式继续行进。

现在的电动车都是后轮电机驱动，如果是后轮电机很紧，转不动的原因可能有：

1、电机的机械原因造成的“卡死”现象。即电机轴承（或电机磁缸）有损坏。

2、电动车后刹车有没有抱死。

拓展资料：

电动车的注意事项：

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

8、观察零部件的牌号或标签。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙。

把链条拆下来。如果不想拆，可以在电机侧的飞轮上加一些机油。这样电动车应该向侧面倾斜，以便发动机机油可以流入飞轮。用煤油或汽油清洗飞轮，链条油的润滑就可以解决了。

链传动的优点是可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力。能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小。传动效率高。

缺点是链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。 齿轮传动的优点是：能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠。传递的功率和速度范围较大。结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比。传动效率高，使用寿命长。缺点是制造，安装要求较高。 如果要用2个齿轮,你可以考虑下车轮间距,再看下你的齿轮比你的车轮小多少。

车辆中轴装配太灵活，解决办法通过调整中轴装配的松紧度，将中轴装配的稍微紧点，增加阻力，让脚踏不转。传动链条过紧或过松，解决办法调整链条齿轮松紧度即可。

飞轮内进入异物。解决办法清洗飞轮。可用专门的清洗剂或者汽油、柴油进行清洗，使飞轮更灵活。飞轮损坏，内部钢珠卡死。

出现这种情况可能是电动机或控制器损坏了导致的，出现这种情况后要去检查一下电动机和控制器。电动车是一种比较常见的交通工具，这也是一种结构简单的交通工具。

电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常行驶的。控制器一般会固定在后座的下面。

注意事项：

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

造成电动车车轮突然不转的原因有很多，具体的原因及相应的解决措施如下：

1.断开制动器电源（制动器电缆，制动器开关未回到原位等）。在这种情况下，打开电源，后制动灯始终点亮。）

2.速度控制手柄故障。 （检查速度控制手柄是否可靠连接。对于3线电缆，您可以直接将4.2V（通常为红色）和信号线（通常为绿色）短路。电动机短路后，应转动）。

3.汽车大厅。 （加速时，后轮发出声音，然后停止）。

扩展资料：

电动车轮胎保养的方法：

1.在使用电动自行车之前，应先调整鞍座和车把的高度，以确保乘坐舒适并减轻疲劳。鞍座和车把的高度应因人而异。通常，鞍座的高度适合骑手可靠地落在一只脚上（车辆应基本保持直立）。适合双臂放松。但是，鞍座和车把的调整应首先确保管道和杆的插入深度必须高于安全标记。

2.使用前应检查和调整电动自行车的前后制动器。前制动由右制动杆控制，后制动由左制动杆控制。当左右制动手柄达到行程的一半时，前后制动器的调整适用于可靠的制动。刹车片过度磨损，应及时更换。

3.在电动自行车工作之前，检查链条的松紧度。踩踏板时，链条太紧，太松时，它很容易发抖，并摩擦其他零件。链垂度为1-2mm，比较合适。通常，无踏板骑行时可以适当调节。调节链条时，先松开后轮螺母，然后均匀地拧紧左右链条调节螺钉，以调节链条的紧度，然后再拧紧后轮螺母。

4.在使用电动自行车之前，请检查链条的润滑情况。感觉并观察链条的链轴是否旋转灵活，链节是否严重生锈。如果它被腐蚀或变硬，则应在其中填充适量的油，严重时应更换链条。

5.骑电动自行车之前，请检查轮胎压力，车把转向，前后轮转向，电路，电池电量，电动机的工作条件，以及灯，扬声器和紧固件是否符合使用要求。

参考资料来源：

百度百科-轮胎

这种情况有两种引起，即：

第一种是因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成了短路（至少两相之间有短路），在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。

解决的办法：拆掉控制器接往电机的线路，使电机摆脱控制器的短路，让电机在推行时处在发电空载运行的工况，使推行变得轻松。

第二种是因电机内部突然有匝间短路引起，此刻哪怕从电机端头剪掉线路也没用，此刻推行阻力也会很大，只能找辆车拉到维修点去维修电机。

扩展资料

使用保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效。

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

这种情况有两种引起，即： 第一种是因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成了短路（至少两相之间有短路），在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。 

 第二种是因电机内部突然有匝间短路引起，此刻哪怕从电机端头剪掉线路也没用，此刻推行阻力也会很大，只能找辆车拉到维修点去维修电机。（这种状况较少）

 注：因为电动车的无刷电机是永磁式三相交流电动机，它是一种高效的可逆成为三相交流发电机的旋转磁场电机，在推行中就会处于发电状态，输出如果有短路推行就很吃力（无故障正常推行时处于开路空载状态）。