1.3T雪佛兰科鲁泽正时链条多少公里更换

1、根据目前得到的消息来看，这款车1.4L车型有可能采用的是正式皮带，而1.6L则有可能为正时链条。 2、正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

雪佛兰科鲁泽1.5L四缸自吸发动机用的是正时链条发动机正时系统是发动机极为重要的机构之一，作用是正确调配曲轴与凸轮轴之间的配合，控制进排气门的开闭时刻，使发动机正常的完成吸气，压缩，做功和排气四个冲程，保证发动机源源不断的动力输出。而现在的车型所用发动机越来越多的采用了正时链条，来代替原先的正时皮带，其中的原因是什么，正时链条又是不是像其所说一样，是终身免维护的。对发动机来说，无论是正时皮带或者正时链条，都是绝对不可以发生跳齿，拉长或断裂的。跳齿或拉长，会使发动机不能正常工作，会出现怠速不稳，加速无力，严重可能会出现打不着车等问题。正时皮带或链条断裂，发动机会马上熄火，由于其惯性的原因，活塞继续运动而气门停止运动，所以会导致活塞将气门顶弯或顶断，严重的损坏发动机内部部件。由于正时皮带属于橡胶部件，随着使用时间的增加，出现上述问题的情况会随之增加，因此，具有结构更加紧凑，传递功率更高，可靠性与耐磨性更高，甚至可以终身免维护等优点的正时链条就慢慢替代了，已经应用很长时间的正时皮带系统。因为其金属材质的原因，正时链条相对于正时皮带噪音会更加明显，但相对应的工作寿命也会相应地增加，但远远达不到终身免维护的要求。

发动机正时链单元的安装方法 ①用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。 ②将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。 ③检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。 ④安装气门间隙调节器总成。 ⑤安装1号气门摇臂分总成。 ⑥安装1号凸轮轴轴承。 ⑦安装2号凸轮轴轴承。 ⑧安装2号凸轮轴。 ⑨安装凸轮轴。 ⑩安装凸轮轴轴承盖。 11安装凸轮轴壳分总成。 12安装凸轮轴正时齿轮总成。 13安装排气凸轮轴正时齿轮总成。 14安装1号链条振动阻尼器。用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。转矩：21N·m（214kgf·cm，16lbf·ft）。 15安装2号链条振动阻尼器。 16安装链条分总成，注意检查1号汽缸TDC/压缩。 a.暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 b.逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。 c.拆下曲轴皮带轮螺栓。 d.检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。 e.将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。 f.将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。 提示：确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。将链条穿过1号振动阻尼器。 g.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准。 h.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。 i.将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。