煤矿中如何选用调度绞车和钢丝绳？
首先进行载荷计算，然后根据结果选用绞车或钢丝绳，举例如下：
假设运输物件和运输承载设备总质量m1=10t；轨道倾斜角度取最大α=20°；轨道全长700m；重力加速度g=9.8。矿车采用滚动轴承，与轨道的摩擦系数取f1=0.02；钢比绳与轨道托辊的摩擦系数取f2=0.4。
那么
钢丝绳承受的实际载荷为：
G=m1•g（sinα+cosα•f1）+ Mp•g•L0（sinα+cosα•f2）
=35.36+8.953=44.313KN
那么选择绞车应选容绳量大于700米，额定静张力大于45KN的绞车就可以了。
钢丝绳选用破断力大于G乘以安全系数（运料最少为6.5），即：44.313X6.5=289.那么建议选择
钢丝绳为6×7-24-1570-GB/T8918-1996型钢丝绳，其有关技术特征是：钢丝绳参考质量Mp=202kg/100m；钢丝绳公称抗拉强度δB＝1570Mpa；钢丝绳破断拉力Fd=340.2KN；钢丝绳总断面积S=216.69mm2。
根据以上步骤就可以选择绞车和钢丝绳了，但是选择过程中还要考虑巷道布置、电压等级、制动方式、最大容绳直径、矿井备件库存及维修工熟练程度等等相关参数
首先确定钢丝绳长度L=提升高度（距离）+悬垂点到井口容器停车位置的距离+悬垂距离+6圈滚筒缠绳长度+3m左右绳长。其次确定钢丝绳直径：由钢丝绳强度及安全系数确定钢丝绳直径。滚筒直径/钢丝绳直径不小于80。
注意：一般立井提升选用6股19丝，斜井提升一般选用6股7丝的钢丝绳。
副井钢丝绳韧性等级必须是特级，新绳必须检验，自吊挂日半年检验一次。主副井钢丝绳必须每班检查一次，提升人员的钢丝绳一个捻距断丝面积达到5%时必须更换。提升物料的钢丝绳一个捻距断丝面积达到10%时必须更换.
该车具体提升技术参数 ：
1、提升坡度：8°；
2、提升长度：960m，绞车实际容绳988 m； 3、提升方式：单绳提升； 二）、绞车技术参数
1、提升绞车电机功率:P=110KW； 2、绞车最大牵引力；F1
3、钢丝绳规格：Ø21.5mm，1.658kg／m4、绞车最大转速：V=2.5m/s5、备用系数：A=1.056、η——电机有效功率取0.9
7、F1=P×η×1000/A×V=110×0.9×1000/1.05×2.5=37714N8、绞车型号：JTPB-1.6×1.5P
1.锰系磷化涂层钢丝绳（中国发明专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳3-5倍左右，最好的达到7倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高，磷化膜膜重越大越好。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
绞车常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，尽管有多家企业生产，但仍然市场紧缺。钢丝经过锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨和耐蚀，从而钢丝绳使用寿命超长。
18.5mm钢丝绳最大静张力为226KN,
21.5mm钢丝绳最大静张力为338KN,
最后根据最大静张力算出要提升多重的物料，不要超载运行就可以了。切记安全第一。
