新大洲本田cbf190x的毛病通病
本田CBF190x有哪些缺点？1.轮胎很滑。这个问题在很多本田摩托车上都有体现。原厂轮胎防滑性能不好。车辆转弯时容易甩尾，下雨天更不敢开出去；2.大灯太暗，本田原车无论是卤素大灯还是LED大灯的照明效果都不尽如人意。因此，夜间骑行需要格外小心。有条件的话，买车后最好尽量更换大灯；3.换挡，这个问题会主要体现在低速行驶的时候。车辆从1挡换到2挡时，偶尔会卡死。如果操作不熟练，很容易关机，对新手不友好；4.链条松了。据车主反馈，新车刚挂上一个月，链条就会松动。必须按时拧紧链条，否则链条会在车辆行驶过程中发出异常噪音。
1、在骑行的过程中，猛加油，或高档行进过程中，突然减档，造成车子一耸一耸的，链条在这个时候就会有的部分抻长，就会造成链条飞轮晃动。
2、轮子是两边不对称的。
3、后链轮和车轮不同心造成的。
4、以上就是cb190链条飞轮晃动的几种可能性原因了。
【太平洋汽车网】本田190鸷道发动机材质是铝合金，铝合金是除了碳纤维之外最好的减重材料，碳纤维较贵，铝合金适中而强度也是足够高的，因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，比如车前机盖和发动机缸体。
近年来越来越多小伙伴开始对复古摩托车产生兴趣，其中五羊本田旗下的“鸷道CB190SS”车型在网上就有着非常高的热度，但是这款车16980的价格还是比较昂贵的，很多人在买车前都抱有比较谨慎的心态，想要了解一下究竟五本鸷道190的通病有哪些？
其实本田摩托车的品质向来都是比较好的，所以车辆并不存在真正意义上的通病，如果非要说个毛病出来那可能就是链条容易松动异响了，这个问题已经有好多车主抱怨过了，不过只要更换链条或者经常去紧一些链条还是可以很好地解决问题的。
本田鸷道190优缺点是什么？
一、优点方面
1、外观漂亮相信不少消费者喜欢这款车都是被它的外观所吸引，车辆长着一副经典的复古车造型，这对于看惯了街车和趴赛的年轻人来说也是别有一番风味的，开这款车出门一定能成为街道上最靓的仔。
2、车身轻巧五羊本田鸷道190的车身质量只有146KG，车身坐高也只有785MM，整车开起来是非常轻快灵活的，而且就算是身材比较娇小的小姐姐也可以轻松驾驭起这台摩托车，不用担心骑它出门脚尖碰不到地面。
3、座椅舒适度高首先是较低的坐高让驾驶员骑车的时候能够获得不错的骑行姿势，符合人机工程学，其次车辆坐垫的填充也软硬适中，即使是长时间骑行也不容易感到疲惫，和同价位其他车型相比有着较大的优势。
二、缺点方面
1、动力肉鸷道190搭载了一款184CC的单缸风冷发动机，车辆的最大马力只有15.9匹，最大功率11.7KW/8000rpm、峰值扭矩15牛米/7000rpm。虽然理论最高车速达110KM/H，但实际驾驶的时候动力表现并不好，特别是后座载人的情况下加速非常慢。
2、高速共振大当车辆行驶速度达到80KM/H以上的时候，车身就会出现比较严重的共振问题，骑久了手很容易就会发麻，有车主表示骑快了以后根本不敢再往下拧油门，生怕把车子给振散架。
3、没有配备真空胎真空胎最大的优点就是安全性表现好，当车轮碾压到铁钉、玻璃渣等尖锐物品的时候车轮不至于马上漏气，可以给车主充足的应对时间；但鸷道190并没有配备真空胎，所以车辆一旦爆胎就只能寻求支援了，这对于户外爱好者来说无疑是致命一击。
以上就是本田鸷道190的优缺点了，虽然这款车长着一副复古大排机车的样子，但它设计的初衷依旧只是为了应付日常代步，所以大家在买车的时候一定不能对它抱有太高的期待，它只不过是一款长得比较帅的代步车罢了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
摩托车链条有很多种，它们的螺丝不同，所用工具也不都一样，一般是需要拧松后轮轴的梅花扳手，大多是14、17、19、22等型号的梅花扳手，还有些需要松开后平叉左侧锁紧螺母的套筒（一般是23）或活动扳手，还有10、12、13、14的套筒或梅花、开口扳手等。由于摩托车型号众多，上述工具只是用一部分，并不是都要用到，比如拧松后轮轴的用14－17和17－19就用不到22的了，用到22的就用不到14的了。
3. 摩托车链条调节方法
将后轮支起。拧松后轮中部的横穿螺丝。
松开两侧调节螺钉的固定螺栓。往后拧几圈。再拧紧调节螺栓。一边拧一边观察链条松紧度。感觉合适以后把两边的位置调均匀。
紧固调节螺丝上的固定螺栓。
4. 摩托车链条调节螺丝是多大的扳手
摩托车发动机外壳的螺丝，大多是用8和10的套筒扳手拆卸的，不过摩托车发动机有很多种型号，而且发动机上外壳上也有很多螺丝，需要很多工具才能拆装。
摩托车有很多种，不同品牌型号的摩托车，车轮两侧的螺丝大小也不一样，一般常见的主要有12、14、17、19、22等，拆卸轮轴螺丝，最好是用梅花扳手。
5. 摩托车链条怎么调节松紧
先送来后轮摇臂的螺丝，然后拧动两边的位置螺丝，然后将链条紧致合理的位置（一般链条紧度在上下摆动1-1.5厘米即可，如果是新链条可适当的更紧一点）然后拧紧位置螺丝！注意两边的位置一样，如果不一样轮胎会导致左右晃动，所以一定要看好位置刻度保持一致
6. 摩托车调节链条的螺丝叫什么
将后轮架空，拧松后轮中部的横穿螺丝。
二，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓。一边拧一边注意链条松紧度，感觉合适后把两边位置调制均匀。
三，紧固调节螺丝上的固定螺栓
调整时拧松张紧器调整螺柱上的锁紧螺母，并将调整螺柱拧松。 这时张紧器张紧弹簧将张紧杆牢牢地顶压在张紧板上，消除了时规链 条原来可能存在的松弛现象然后拧紧调整螺柱，将张 紧杆的位置固定，拧紧锁紧螺母即可。
7. 摩托车链条调节螺丝是多大的套筒
摩托车链条按结构形式可分为：
1、摩托车套筒链条
2、摩托车滚子链条
3、托车密封圈链条(油链条，又分为O型密封圈链条和X型密封圈链条)
4、齿形链(无声链)
按在摩托车上的使用部位分，摩托车链条可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种。
在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条(凸轮链条)、平衡链条和油泵链条(大排气量的发动机使用)。
发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条(或称驱动链条)，绝大部分使用滚子链(个别规格的链条，如219h或05ma也有用作传动链使用的)。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条(无声链条)。
摩托车O型密封圈链条(油封链)是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油并隔绝粉尘及泥土。链条颜色可分为本色喷丸、金黄(镀铜)及银色(镀镍)，其中镀铜/镀镍摩托车链条通常为链条的内外链板镀铜或镀镍，也可所有零部件全部镀铜或镀镍。
油封链条：
此链条在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损，延长使用寿命且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条的铰链副。
8. 摩托车链条调多少合适
调整摩托车的传动链条，先用主支架把车支起来，然后松开后轮轴的螺丝，有的车在轮轴一侧的平叉上还有一个大螺母，这样的要把那个螺母也松动。
然后转动后平叉后面左右两侧的调链器，把链条松紧调整到合适幅度，一般是链条下半可以上下浮动20－30毫米之间即可，并且注意左右调链器刻度要一致。最好拧紧松开的各螺丝，并视链条情况适当润滑即可。
9. 摩托车后轮调节链条的小螺杆叫什么
将后轮支起，拧松后轮中部的横穿螺丝，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓，一边拧一边观察链条松紧度，感觉合适以后把两边的位置调均匀。
另外，链条不要调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短，适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜。
10. 摩托车调节链条的螺丝是多大的
带有高速链的摩托车发动机小链多数都是自动调节的，比如说卧缸的嘉陵70 90 100和110发动机里的小链都是自动调节松紧的，还有本田125的高速链也是自动调节的，只有几种老款的摩托车高速链是靠手动来调节的，有早期的铃木GS125，本田cbt125 ，黄河川崎250，雅马哈劲豹150等等，这几款摩托车的小链是要靠手动来调节松紧的。
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另外，也请同时检查供油路、喷油器状态，清洗油箱。
最开始检查到小链条涨紧器有"顶"不住小链条的情况，解决后异响明显减弱甚至消失，最近才看到贴吧中有网友更换凸轮轴后，反应异响完全消失.如果网友说的是真的，最起码在该网友的车上凸轮轴的轴承存在缺陷.2019年9月20朋友购买的190x没有异响，该款发动机异响问题应该被解决。
鸷道cb190ss的通病有：1、动力大多数，绵软无力；2、换挡踏板角度设置不舒服，脚要一直弯成180度，且踏板太短，受力点关键集中在大拇指。鸷道cb190ss上手极为容易，新手去骑也不一定会有不适应，行驶起来比较简单，电子系统稳定。鸷道cb190ss的离合点清晰且宽泛，不容易熄火，即便熄火，在点火也极为迅捷。鸷道cb190ss的头灯很漂亮，圆灯同样是本田一贯的经典风格，弧形的灯光看着颇为帅气，灯的中间还有一个honda标，细节做得也到位。
总结:铃木系发动机小链条张紧后对车的性能影响
1 起步爆发力下降，瞬间加速稍有下降（仅仅是稍有）但绝不影响高速
2 声音更加动听，铃木机特有的沙沙声令人心醉，声音明显比起CG.CB要小很多
3 降低震动
