自行车链条的维修与保养

我们公司用鹤壁通用机械有限公司家的斗提机，用了几年外壳磨损没有那么严重，防止磨损的方法有(1) 延长斗子的卸料时间，降低下料口高度，将提升机下料日向下延长500--800mm，改造下料溜子，外部加固支撑，一般可将斗子余料倒净。

(2) 在出料口与斗提头轮之间壳体两侧，大角度制作安装导料槽，与链条距离以10--15mm为宜，物料提升至头轮半径处，物料会随斗子翻转逐渐溢出，溢出的大部分物料会随两侧导料槽滑入出料口。

(3)在下料口处安装下料舌头，使用废胶带深入壳体，离斗子前端20mm为宜。

(4)对经常发生压料造成提升机跳停问题，首先要调整操作参数，使辊压机物料通过量与磨机喂料量合理匹配，稳定辊压机循环量，减少冲料的发生，使提升机形成稳定的料流。

(5) 对提升机经常发生斗提压死、无法启动、逆止器损坏、减速机打齿、电机在高电流运行的问题，基本是设计能力偏小造成。由于受场地影响，一般不会整体更换，可将电机加大20%功率，减速机加大1号，以上措施基本可保证提升机正常运行。

通过上述综合改造，可有效解决了NE板链斗式提升机壳体磨损的问题，保证了提升机的安全正常运行。

在洗车的时候要密切注意车的动力传动系统（轴承）和链条，如果它有油污，生锈或者是脏东西喷一些脱脂溶剂上去。洗净山地自行车的车身，同时还要注意底部支架和轮毂不能碰水，不然会导致生锈。每次洗完自行车，用毛巾擦干。

2.别忘了定期润滑山地车，首先，使用自行车专用的润滑剂（淘宝买就行了）既不太薄（它会溶解太快）也不太厚（它会吸引灰尘和污垢），

从顶部和底部，挤到每个链结,慢慢的用一只手转动踏板同时挤润滑油。一般来说涂一薄层润滑油就够用了，除非生活在那种雨水比较多的地方，那涂稍微厚一点可以减少做保养的次数。然后用抹布才掉多余的润滑油。

还有一个值得润滑的地方，那就是山地车刹车线。如果雨水或者其他水使得其进入电缆外壳内，它会生锈。滴几滴润滑油进外皮里面。如果发现刹车线磨破了，请更换。

还有自行车各个能转动的地方（轴承）都可使用润滑油。

3.看看自行车上上下下，有没有什么不对劲的地方，紧固松动的螺栓，包括曲柄臂和链环。替换磨损的零件。（山地车的踏板，轮胎，把手等等）。用踏板空踩自行车，并检查前后刹车。

保养山地车就是平时多清理山地车，将生的锈和骑行时沾的一些污渍去除干净。

当单车浑身沾满了泥沙，线管也被污染，影响正常使用时，这是就需要给自行车洗个“全身澡”了。

需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的浸入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。

清洗步骤：

1.首先把用水冲洗车身车架，先山地车大概清理一遍，主要把车架表面清理干净。

2.清理前叉

3.清理牙盘以及前拨，并用毛巾擦拭干净

4.清洁碟片-----向碟片上喷碟片“清洁剂”，然后擦去碟片上的油污和灰尘

5.清洁链条-----用蘸上“清洁剂”的刷子刷洗链条，去除里链条上的油垢及灰尘

6.清洁飞轮----挑出卡在飞轮片之间的杂质(石子)，并用刷子刷洗飞轮，擦干飞轮及多余的油污

7.清理后拨及导轮-----擦干净导轮清理卡在导轮上的杂质，喷上清洁剂刷去油垢

除此之外，还要定期对山地车的刹车，变速器等部件请专业人员进行调试。

扩展资料：

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏

参考资料：百度百科-山地自行车

使用制度（试行）

为进一步规范大型固定设备的定期检修维护工作，落实机电设备检修各级管理责任，确保大型固定设备和主要机电运输系统能够安全、可靠、持久、高效运行，确保其技术性能始终处于良好状态，确保矿井持续性安全生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准》和有关机电管理的法规、条例和技术政策，结合我矿安全生产实际，特制定《设备定期维护保养、检修制度》。

一、组织领导

矿成立设备维护保养、检修领导小组。

组 长：李学斌

副组长：戴英健 柯 杰 李 崇 阳忠诚

成 员： 李 飞 许正东 郭冬生 李 勇 李定强 黄昌友 曹衍虎 机运部、安质处、生产调度部全体人员及各设备使用单位分管队长。下设设备维护保养、检修办公室于机运部，阳忠诚兼办公室主任，孙卓昌、黄昌友任办公室副主任，生产调度部采煤组、掘进组、机电运输部、安质处相关人员为成员；办公室具体负责组织、实施设备维护保养、检修相关工作。

二、管理职责划分

（一）领导小组组长主要职责为：

1、负责大型固定设备的安全、高效和经济运行工作。

2、负责组织大型固定设备的预防性定期检查、检测和检修工作，确保大型固定设备的安全、可靠运行。组织讨论制订全矿的年度设备检修计划并上报。组织制定好月度实施计划，对实施情况负责。

3、负责组织、协调大型固定设备更新改造方案的制定、设备选型、安装、验收等工作。

（二）领导小组副组长主要职责：

1、对大型固定设备技术性能、图纸资料的准确性负责，并定期审核签字。

2、协助组长做好大型固定设备的安全、高效和经济运行工作。负责大型固定设备各种预防性检修年度及月度机电运输工作计划、技术措施、统计报表和有关技术资料的编制审查、修订等工作。

3、负责大型固定设备更新改造方案的制定、设备选型、安装和验收等具体实施工作。

4、确定设备维护保养、检修时间，对检修时所需人员、材料进行具体落实。

（三）设备维护保养、检修办公室主要职责：

1、负责组织制定大型固定设备运行维护责任制、包机制度和实施办法等各项规章制度和考核办法。

2、监督设备使用单位做好大型固定设备的日常检查、维护工作。

3、组织编制大型固定设备日、月、年度检修计划并监督实施。

4、负责大型固定设备改造方案的编制、设备的选型及购置等工作，做好设备的安装和验收等。

（四）机电运输部主要职责

负责对设备使用单位职工的安全技术培训、考核，制订机电设备（日、月、年）检修计划，牵头落实维护保养、检修安全措施，负责机电设备更新改造的技术工作。

（五）设备使用单位主要职责：

按照设备谁使用，谁管理，谁负责维护保养、检修的原则，凡使用设备的单位必须按照五定原则（定人员、定维护检修质量、定维护检修工程量、定维护检修点、定期对设备检修维护）进行设备维护保养。确保设备性能良好、各种安全保护装置灵敏可靠。

三、基层队业务划分

（一）机电队：负责一二采区主要运煤（矸）干线、各区段与主干线搭接的第一台设备、为一个队服务的石门运输煤（矸）设备的运转、维护、检修工作，井下中央变电所、一、二采区各区段变电所、临时供配电点等设备的运转、维护、检修工作，使用回拆出井所有低压开关的检修。

（二）采煤队：负责采煤工作面的三机、泵站、移动变电站、顺槽刮板运输机（桥转、破碎机）、运输顺槽胶带输送机、工作面及回风顺槽所有及配套设备运转、维护、检修工作。

（三）综掘队：负责三运以里及石门所管辖范围内的所有及配套设备运转、维护、检修工作。

（四）实现连续（半连续）运煤（矸）的其他基层队：负责自己所使用范围内（除公共区域外）所有设备运转、维护、检修工作。

（五）洗选厂：负责101胶带运输机至洗选结束所有设备运转、维护、检修工作。

（六）运输队：负责全矿主提升运输设备、轨道运输设备、主排矸系统设备及其配套设备的运转、维护、检修工作，以及各队蓄电池机车、蓄电池组维护、检修工作。

（七）机修厂：负责全矿主抽风机、压风机、抽放泵站、瓦斯发电厂、井下水处理厂、35KV变电所、二风井10KV变电所运转、维护、检修工作，使用回拆出井的综采三机、综掘机等所有设备（除蓄电池机车、蓄电池、充电机、低压隔爆开关）、电缆的检修。

四、设备的日常检修（日）

（一）运煤（矸）、综掘、综采设备日常检修为每日强制检修制。一采区18:00—21：00，二采区9:00—12：00为每日强制检修时间。

（二）设备日常检修应做好主要设备的擦拭、清洁工作，紧固易松动的螺丝。检查设备零部件是否完整、设备运转是否正常，有无异音、漏油、漏气等现象。维护和保持设备状态良好，保证每日生产的正常进行。

（三）设备日常检修维护保养工作要实行区域性负责制，对设备做好巡回检查并做好记录。

（四）、 使用的设备要建立严格的润滑制度，坚持进行日常润滑工作，主要设备要建立润滑卡片。设备的润滑必须专人负责。

（五）日常检修主要设备为采煤机、综掘进机、液压支架、主提升机、主通风机、压风机、刮板输送机、胶带运输机、乳化液泵站、移动变电站。

（六）设备日常检修要保证有每天不少于3小时的检查、维修、保养时间。若发现设备故障在2小时内无法排除的，应及时向上级部门汇报，组织力量进行检修。设备使用单位未切实落实设备日常检修制度而导致设备不能正常生产的按影响生产时间100元/小时进行罚款。

五、设备的定期检修（月检）

（一）每月25日中班为当月月度检修时间，检修时间没有特殊情况原则上不改变。

（二）设备定期检修计划的内容及检查时间依据以下几个方面确定：

1、《煤矿安全规程》规定的定期检查内容和试验内容；

2、根据设备制造厂家设备使用说明书规定的定期检修内容；

3、根据运行记录、维护检查记录和技术监测数据所发现的问题；

4、上次检修发现的问题，在做好充分准备的基础上而列入本次检修的。

（三）设备定期检修计划由使用单位提供，机电运输部审核，列入月检修计划。检修单位制定检修的项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等，报有关部门审批后，方可执行。

（四）设备定期检修计划的完成情况及检修质量由机电运输部进行考核，做到保质、保量、保工期。

（五）设备定期检修后电气设备要保证能够连续正常生产使用72小时以上，机械设备要保证连续正常使用168小时以上，如设备检修部位出现问题对设备使用单位或维修单位按影响生产时间100元/小时进行罚款。

六、设备的停产检修（年度）

（一）各设备使用单位应对设备精度、性能进行测定，发现效能降低或精度降低，应进行调整或列入停产检修计划。

（二）停产检修应集中力量解决日常不能检修的主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。停产检修确定后应编制检修工作计划。计划内容应包括检修项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等并报有关部门审批后方可执行。

（三）停产检修后应对设备作空、轻、重负荷的运转和性能测定,并按照设备质量验收标准严格验收。验收记录将检修内容详细记入在设备履历表内。检修后的设备要实行保修制，在保修期内（不少于72小时）发生影响正常生产的现象对使用单位或维修单位按影响生产时间100元/小时进行罚款。

七、固定设备及运转设备运行、维护、检修、检验内容

（一）滚筒式采煤机

1、机体

（1）机壳、盖板无裂纹，固定牢靠，结合面严密，不漏油。

（2）操作手把、按钮、旋钮完整，动作灵活可靠，位置正确。

（3）仪表齐全，灵敏准确。

（4）水管接头牢固，截止阀灵活，过滤器不堵塞，水路畅通，不漏水。

2、牵引部

（1）牵引部运转无异响，调速均匀准确。

（2）牵引链轮与牵引链传动灵活，无咬伤现象。

（3）无链牵引链轮与齿条或链轮的啮合灵活可靠。

（4）牵引链张紧装置齐全可靠，弹簧完整。紧链液压缸完整，不漏油。

（5）导链装置齐全，磨损量不大于10mm。

3、截割部

（1）齿轮传动无异响，油位适当，在倾斜工作位置、齿轮能带油轴头不漏油。

（2）离合器动作灵活可靠。

（3）摇臂升降灵活，不自动下降

（4）摇臂千斤顶无损伤，不漏油。

4、截割滚筒

（1）滚筒无裂纹或开焊。

（2）喷雾装置齐全，水路畅通，喷嘴不堵塞，水成雾状喷出。

（3）螺旋叶磨损量不超过内喷雾的螺纹。无内喷雾的螺旋叶，磨损量不超过原厚的1/3。

（4）截齿缺少或截齿无合金的数量不超过10%，齿座损坏或短缺的数量不超过2个。

（5）挡煤板无严重变形，翻转装置动作灵活。

5、电气部分

（1）电动机冷却水路畅通，不漏水。电动机外壳温度不超过80℃。

（2）电缆夹齐全牢固，不出槽，电缆不受拉力。

6、安全保护装置

（1）采煤机原有安全保护装置（如与刮板输送机的闭锁装置，制动装置、机械摩擦过载保护装置、电动机恒功率装置及个种电气保护装置）齐全可靠，整定合格。

（2）有链牵引采煤机在倾斜15°以上工作面使用时，应有可靠的防滑装置。

7、底托架、破碎机

（1）底托架无严重变形，螺栓齐全紧固，与牵引部及截割部接触平稳，挡铁严密。

（2）滑靴磨损均匀，磨损量不大于10mm。

（3）支撑架固定牢靠，滚轮转动灵活。

（4）破碎机动作灵活可靠，无严重变形及磨损，不缺破碎齿。

（二）综掘进机

1、机体

（1）操纵手把动作灵活，位置准确。

（2）蜂鸣器、紧急开关工作可靠。

（3）千斤顶活塞杆镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于1250px2；划痕深度不大于0.5mm,长度不大于50 mm,单件上不多于3处。

（4）注油嘴齐全，油路畅通。

（5）照明灯齐全明亮，符合安全要求。

（6）喷雾装置保持良好。

2、截割部

（1）、截割头无裂纹、开焊，截齿完整，短缺数不超过总数的5%。

（2）、截割臂伸缩、上下摆动，均匀灵活。

3、回转部

左右回转摆动均匀灵活。

4、行走部

（1）履带板无裂纹，不碰其它机件，松紧适宜，松弛度为30-50mm。

（2）前进、后退、左右拐弯，灵活可靠。

5、装运部

（1）耙爪转动灵活，伸出时能超出铲煤板。

（2）刮板齐全，弯曲不超过15mm。

（3）链条松紧适宜，链轮磨损不超过原齿厚的25%，运转时不跳压。

6、液压系统

（1）胶管及接头不漏油。

（2）油泵、马达运转无异响，压力正常。

（3）压力表齐全，指示正确。

7、安全保护

（1）掘进机有开、闭电器控制回路的专用工具，由专职司机掌握和保管。

（2）、在机器的非司机侧，停止掘进机运转的紧急停止按扭应可靠。

（三）液压支架

1、架体

（1）零部件齐全，安装正确，柱靴及柱冒的轴销、管接头的U形销、螺栓、穿销等不缺少。

（2）各结构件、平衡千斤顶座无开焊或裂纹。

（3）侧护板变形不超过10mm，推拉杆弯曲每米不超过20mm。

2、立柱、千斤顶

（1）活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于50 mm2；划痕深度不大于0.5 mm，长度不大于50 mm，单件上不多于3处。

（2）活柱和活塞杆无严重变形，用500 mm钢尺靠严，其间隙不大于1mm。

（3）伸缩不漏液，内腔不窜油。

（4）双伸缩立柱的活柱动作正确。

（5）推拉千斤顶与挡煤板、防倒千斤顶与座连接可靠。

3、阀

（1）密封性能良好，不窜液，不漏油，动作灵活可靠。

（2）截止阀、过滤器齐全，性能良好。

4、胶管

（1）排列整齐合理，不漏液。

（2）接头可靠，不得用铁丝代替U形销。

5、设备环境

架内无杂物，浮矸不埋压管路和液压件。

（四）主提升系统

1、滚筒及驱动轮

（1）缠绕式提升机滚筒和摩擦式提升机驱动轮，无开焊、裂纹和变形。滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓头部不应小于5mm。驱动轮摩擦衬垫固定良好，绳槽磨损程度不应超过70mm，衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。

（2）双滚筒提升机的离合器和定位机构灵活可靠，齿轮及衬套润滑良好。

（3）滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数，应符合《煤矿安全规程》第384、385、386条的规定。

（4）钢丝绳的检查、试验和安全系数应符合《煤矿安全规程》第八章第三节有关条文的规定，有规定期内的检查、试验记录。

（5）对多绳摩擦轮提升机的钢丝绳张力应定期进行测定和调整。任一根钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过±10%。

2、深度指示器

（1）深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。有失效保护。

（2）牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全行程呢感的3/4；圆盘式深度指示器的指针旋转角度范围，应不小于250°、不大于350°。

3、仪表

各种仪表和计器，要定期进行校验和整定，保证指示和动作准确可靠。校验和整定要留有记录，有效期为1年。

4、信号和通讯

（1）信号系统应声光俱备，清晰可靠，并符合《煤矿安全规程》第341、350、358、359、360等条文的规定。

（2）司机台附近应设有与信号工相联系的专用直通电话。

5、制动系统

（1）制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活，各销轴润滑良好，不松旷。

（2）闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm,沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%.闸轮的圆跳动不超过1.5mm，闸盘的端面圆跳动不超过1mm。

（3）闸瓦及闸衬无缺损、无断裂，表面无油迹。磨损不超限；闸瓦磨损后表面距固定螺栓头端部不小于5mm，闸衬磨损余后不小于3 mm。施闸时每一闸瓦与闸轮或闸盘的接触良好，制动中不过热，无异常振动和噪声。

（4）施闸手柄、活塞和活塞杆，以及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自容许全行程的3/4。

（5）松闸后的闸瓦间隙：平移式不大于2 mm，且上下相等；角移式在闸瓦中心初不大于2.5 mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5

（6）闸的制动力矩、保险闸的空时间和制动减速度，应符合《煤矿安全规程》第397、398、399条规定，并必须按照第401条要求进行试验。试验记录有效期为一年。

（7）油压系统不漏油，蓄油器在停机后15min内活塞下降量不超过100 mm，风压系统不漏风，停机后15min内压力下降不超过规定压力的10%。

6、安全保护装置

提升机除必须具备《煤矿安全规程》第392条、第393条规定的保护装置外，还应具备下列保护：

（1）制动系统的油压（风压）不足不能开车的闭锁；

（2）换向器闭锁；

（3）压力润滑系统断油时不能开车的保护；

（4）高压换向器的栅栏门闭锁；

（5）容器接近停车位置，速度低于2m/s的后备保护（报警、并使保险闸动作）

这些保护装置应保证灵敏有效，动作可靠，定期进行试验整定，留有记录，有效期半年。

7、天轮及导向轮

（1）天轮或导向轮的轮缘和幅条不得有裂纹、开焊、松脱或严重变形。

（2）有衬垫的天轮和导向轮，衬垫固定应牢靠，槽底磨损量不得超过钢丝绳的直径。

（3）天轮和导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表1-2-2的规定：

天轮及导向轮的圆跳动范围 单位：mm

直径

允许最大径向圆跳动

允许最大端面圆跳动

一般天轮及导向轮

多绳提升导向轮

>5000

6

10

5

>3000-5000

4

8

4

≤3000

4

6

3

（五） 主通风机及设施

1、认真做好通风机、防爆门、配电设备及各种保护装置、附属装置的维护和管理，保持设备性能良好，对丢失和损坏保护装置的要追查其责任。

2、通风机及设施由运行司机每小时检查一次，防爆设备每月检查2次，并做好记录。

3、通风设备必须按以下定期检查、检修：

（1）、通风机每三年做一次技术性能测定，对测试报告中列出的问题由机电矿长组织相关人员按照五定原则进行整改落实。

（2）、主轴、叶柄每2年探伤一次。

（3）、对防雷、避雷设施每年雨季前做一次检查、试验。

（4）、操作开关每年检修1次。各种保护每年校验一次。

（5）、输电线路在雨季前进行预防性试验和检查检修。

（6）、风机轴承每个月加一次油，每半年清洗检查换油一次。

（7）、每季度检查一次反风设施。每年做一次电机耐压试验。

4、矿井主通风机安装和使用应符合《规程》要求，漏风不得超过规定。防爆设备不得出现失爆现象。

（六） 压风系统

1、认真做好空气压缩机、电控及各种保护装置、附属装置的维护和管理，保持设备性能良好。

2、压风设备每天必须有专职人员检查、维护一次，每月还必须组织有关人员检查一次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

3、压风设备检修项目有

（1）每年进行一次技术性能测定，对测试报告中列出的问题由机电矿长组织相关人员按照五定原则进行整改落实。

（2）曲轴每2年探伤一次。

（3）操作开关每年检修1次。各种保护每年校验一次。

（4）输电线路在雨季前进行预防性试验和检查检修。

（5）对防雷、避雷设施、接地极每年雨季前做一次检查、试验。

（6）空气压缩机安全阀每年由有资质的部门校验一次，每月由矿井机电维护人员进行一次试验，确保其灵敏可靠。安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍。。

（7）空气压缩机轴承每3个月加一次油，每半年清洗检查换油一次。

（8）电动机每年试验一次。

（9）定期清理滤风器、油过滤器、油箱，定期换油。

（10）定期检查排气口至压缩空气温度为80℃处之间的所有管路、容器和配件，及时有效清除积碳。

（11）严格按照产品说明书规定的首次换油时间和换油周期及时更换润滑油和滤清器。

（12）每年对压力表、温度表、电压表、电度表等仪器仪表进行一次校验，精度超出规定的，应及时予以更换。

4、按照《煤矿安全规程》、《机电安全质量标准化标准及考核评级办法》规定，完善空压机的各种保护装置。

（七）刮板运输机

1、机头、机尾

（1）架体无严重变形、无开焊，运转平稳。

（2）链轮无损伤，链轮承托水平圆环链的平面最大磨损：

节距≤64mm时不大于6 mm；

节距≥86 mm时不大于8 mm。

（3）分链器、压链器、护板完整紧固，无变形，运转时无卡碰现象，包轴板磨损不大于原厚度的20%，压链器磨损不大于10mm。

（4）紧链机构部件齐全完整，动作灵活，安全可靠。

2、溜槽

溜槽及连接件无开焊断裂，对角变形不大于6 mm；中板和底板无漏洞。

3、 链条

（1） 链条组装合格，运转中刮板不跑斜（跑斜不超过一个链环长度为合格），松紧合适，链条正反方向运行无卡阻现象。

（2）刮板弯曲变形数不超过总数的2%，并不得连续出现。

（3）刮板弯曲变形不大于15 mm，中双链和中单链刮板平面磨损不大于5 mm，长度磨损不大于15 mm。

（4）圆环链伸长变形不得超过设计长度的3%。

4、机身附件

（1）铲煤板、挡煤板、齿条、电缆槽无严重变形，无开焊，不缺连接螺栓，固定可靠。

（2）铲煤板滑道磨损：有链牵引不大于15 mm；无链牵引不大于10 mm。

（3）导向管接口不得磨透、不缺销子。

5、信号装置

工作面和顺槽刮板输送机，应沿机安设有发出停止或开动的信号装置，信号点设置间距不超过12 m。

6、安装铺设

（1）两台输送机搭接运输时，搭接长度不小于500 mm；机头最低点与机尾最高点的间距不小于300 mm。

（2）刮板输送机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高度差不小于500 mm。

（八）胶带输送机

1、滚筒、托辊

（1）滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。

（2）托辊齐全，转动灵活，无异响，无卡阻现象，定期注油。缓冲托辊表面胶层磨损良不得超过原厚度的1/2。

2、机体

（1）机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接紧固。

（2）中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部宽度）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。

3、胶带、拉紧装置和伸缩装置

（1）胶带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3mm2，中间纤维层破损面宽度不超过带宽5%。

（2）接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡或碎边。

（3）运行中胶带不打滑、不跑偏。上部胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不磨机架。

（4）牵引小车架无损伤、无变形。

（5）拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的/5，伸缩牵引小车行程不小于17mm。

4、制动装置、清扫器

（1）制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。

（2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2 mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

5、安全保护装置

（1）速度保护、防打滑、防跑偏、断带、满仓等保护装置齐全，灵敏可靠。

（2）两台以上胶带输送机串接运行时，应设联锁装置。

6、信号、仪表

（1）信号装置必须声光兼备，清晰可靠。

（2）主提升机胶带输送机各种仪表必须齐全，指示准确，每年校验一次。

（九）、液压泵站

1、泵体

（1）密封性能良好，不漏油。

（2）运转时无异常振动。

（3）油质符合规定，保持清洁。

2、乳化液箱

（1）乳化液清洁，无析皂现象，配制浓度3-5%。

（2）高低压过滤器性能良好。

（3）蓄能器充氮压力符合要求，误差不大于0.5MP。

3、安全保护装置、仪表

（1）安全保护装置齐全，动作灵敏可靠。

（2）压力表指示准确，每年校验一次。

（十）移动变电站

1、外观检查

（1）零部件齐全、完整、紧固。

（2）箱体及散热器无变形，无锈蚀。

（3）托撬小车无严重变形，轮组转动灵活，不松旷。

（4）箱体内、外无积尘，无积水，无水珠。

2、接线

（1）电缆联结器接触良好，接线盒不发热。在井下使用时，应采用监视型屏蔽橡套电缆。

（2）箱内二次回路导线排列整齐，符合本分册4.3节的规定。瓷瓶牢固无松动现象，无裂纹、损伤，无放电痕迹。

3、变压器

（1）线圈绝缘良好，绝缘老化程度不低于3级。

（2）运行声音正常，温度不超过下列规定：

B级绝缘不超过110℃；F级绝缘不超过125℃；H级绝缘不超过135℃。

4、开关

（1）开关接线联结紧密，触头接触良好，无严重烧痕，隔离刀闸开关插入深度不小于刀闸宽度的2/3，三项合闸不同期性不大于3mm。

（2）开关操作机构动作灵活可靠，各传动轴不松旷，分、合闸指示正确。

5、保护装置与绝缘

（1）保护装置齐全，整定合格，灵敏可靠。温度继电器动作灵敏正确。

（2）互感性能良好，有规定期内的测试记录。

（3）电气、机械联锁装置齐全，动作正确可靠。

（4）接地标志明显，接地装置符合规定。

正时系统就是发动机运行规则的管理者，正时皮带和链条在正时系统中扮演了重要的角色，是发动机正常运转的重要组成部分。

尽管皮带和链条在工作环境、材质用料上有区别，但是工作原理和作用没有差别。

只是因为运行的环境和使用的材质上区别，所以更换周期就存在一定的差异。

我认为：鉴于正时皮带和链条的重要性，需要检查和更换就显得尤为重要。既要参考厂家使用说明，也要结合车辆实际使用的情况来综合判断。

正时皮带和链条的优劣势

随着汽车工业的发展，对一些重要系统技术水平的提高，让我们有了更多的选择。

1.正时链条比皮带风险性要小

时至今日，正时链条应用的越来越多，就像厂家宣传的一样，一般终身免维拆，基本不存在断裂的风险。

相对而言，正时皮带随着时间的推移，不可避免的会出现老化和龟裂的现象，容易出现断裂的风险。，必须定期更换。

2.正时皮带制造和维护成本低于链条

因为制造原材料的不同，金属与橡胶在制造成本和维护保养上，正时链条显然要高于正时皮带。

另外，由于正时链条在运转中需要不断的润滑，在长期的工作运行中，就存在漏油的可能性，这也加大了维护成本。

3.正时皮带静音性要优于正时链条

正时皮带重量轻，传动阻力较小，橡胶与金属之间的摩擦，不会产生明显的噪音。

然而，正时链条因为是金属制品，传动时需要与滑轮接触，金属与金属的的带动，必然会产生较大的噪音，舒适度体验不佳。

正时皮带和链条断裂的危害

1.可以造成发动机气门、点火系统不能正常工作和运转。

2.活塞会因为惯性作用进行上下运动，导致气门顶杆被撞弯，活塞的顶部位置被撞凹。

3.情况比较严重时，会造成发动机直接报废，无法使用。

有鉴于此，及时检查和更换正时皮带和链条就显得非常重要，特别是正时皮带需要重点关注。

正时皮带的自查方法

1.断开蓄电池的负极和正极。

2.拆开发电机电线插头，拆下气缸盖罩，然后再拆下正时皮带上罩。

3.转动曲轴皮带轮，自查皮带是否有裂纹或油渍、污渍，彻底清除检查有无磨损情况。

更换需要注意事项

1.一般情况下，以厂家说明时间和里程为主，基本上在6年或6-8万km(品牌不同，或许有差异)需要更换，那个先到以那个为准。

当然，实际生活中，每个人用车的环境、地域、气候条件各不相同，用车的状况和维护程度也不一样，更换的周期也需要加以考虑。

2.不要有凑合侥幸心理。正时系统是一项精密的机械运动。一旦出现皮带断裂，就会造成系统紊乱，运行混乱，可想而知会导致什么后果。需要更换时必须更换，不能有丝毫麻痹大意。

3.皮带松紧度调整。皮带太紧，拉力过大，容易断裂，影响使用寿命过松，产生异响，容易打滑，汽车抖动，给油无力，油耗增加等。

静态检测：通过六角扳手调节，皮带下压有10mm松度，能翻转90度。

动态检测：发动机无异响，即为最佳松紧度。

写在最后

正时皮带和链条的重要性无须赘叙，可见一斑，正时皮带相比正时链条更容易老化磨损，对其更换更加需要注意。

更换的周期需要根据厂家说明，结合实际用车的状况来进行判断，需要更换时要坚决果断，不能心存侥幸，否则得不偿失。

优点是相对的，相比较剪式举升机来说，

链条式升降平台：

高精密液压传动，升降平稳、操作简单、故障率低

高强度链条拉动，承载无延伸使用寿命长，安全系数大

双链条提升，举升更安全可靠

可调节螺杆，保证平台水平，汽车平稳升降

大容量泵站，升降速度快，运转噪音低

设计新颖美观，结构坚固耐用

一般适用于举升汽车，4S店使用较多。

剪式升降平台：

无护栏立柱，方便与周边设施搭接的活动翻板、滚动或机动辊道、防止轧脚的安全触条、风琴式安全防护罩、人动或机动旋转工作台、液动翻转工作台、防止升降平台下落的安全支撑杆、不锈钢安全护网、电动或液动升降平台行走动力系统、万向滚珠台面。

剪式升降平台按结构的不同可以分为固定式升降平台和双叉式升降平台，双叉式升降平台可以满足客户要求台面狭长和高载荷的要求，根据客户使用要求订制。

一般场地不便，举升货物使用较多。

两者综合来说，目前链条式的使用更多一些，由于维修保养简单，技术成熟等原因，两者都属于国家特种设备，生产企业需特种设备A级生产资质，用户需要注意！

链条式升降平台又叫楼层举升机，望知晓！