昂科雷换正时链条会漏机油吗

螺丝松动，衬垫密封不严。

1、螺丝松动会导致哈弗h6正时链条部位渗机油，将螺丝拧紧就可以了。

2、衬垫密封不严也会导致哈弗h6正时链条部位渗机油，拆下重新安装好即可。

正时链条坏了会出现以下表现：1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏。

众所周知，汽车发动机漏油是一件特别糟糕的事情。德系车、美系车、国产车机油泄漏最常见。每当我们打开发动机盖，都能看到发动机里满是油泥，尤其是气门盖。那么就可以断定是发动机漏油或者漏油。下面我们来看看如何区分发动机漏油和机油泄漏。

发动机表面油渍不多。

发动机表面的油渍，既不是漏油，也不是漏油。原因是加油的习惯不好。如果使用漏斗，灌装后擦拭干净就不会出现这个问题。

发动机漏油现象

机油泄漏复杂而隐秘，一般是由于油封和密封圈老化造成的。比如很多德系品牌汽车发动机的塑料气门盖就是漏油的重灾区。早期会因为密封圈老化而出现少量漏油。后期气门盖会在多年的高温下变形，最后只能更换贵重的气门盖总成。

由于润滑，正时链条盖的密封圈老化也会造成漏油。曲轴油封老化会导致机油从曲轴两端漏出。如果与变速箱连接的一端漏油，手动变速箱的离合器会因油污而打滑。如果油不处理，会导致更严重的损失。

新车漏油大多是装配工艺和设计缺陷造成的，可以找4S店换油封；老爷车漏油比较多是因为随着发动机的使用，机油的渗透性很强，会从油封处漏出来一点。擦干净就行了，问题不大。

发动机漏油原因分析

动力速度过快会导致内部压力过大，机器内部压力过大。废气的压力使发动机的垫圈爆开。久而久之，油就通过垫片渗了出来，机舱里的灰尘落在漏的部位，弄得油腻腻的，看着特别难受。这是发动机漏油的根本原因。

发动机漏油现象

机油泄漏是指机油滴落或溢出，除了机油底部的密封螺丝、机油滤芯未拧紧或机油冷却器管路泄漏外，即油底壳受外力作用而开裂，机油滤芯受外力作用而开裂，使机油在高压作用下会迅速从发动机中流失。

发动机漏油原因分析

大多数发动机机油泄漏是由橡胶密封件老化或变形引起的。最直接有效的方法就是把密封圈全部换掉！市区道路拥堵，走走停停需要不断换挡；现在汽车挡位越来越多，导致换挡次数越来越多，工作压力越来越大，变速箱内温度也越来越高，加速了变速箱密封处橡胶的老化变形。还有一小部分是因为加了太多的变速器油，增加了变速器档位的阻力。齿轮箱在挣扎的时候，箱内的问题也会增多，导致油封松动，最终导致漏油。所以按照保养手册加油。

突然大面积漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地上有大量的油，这往往是油底壳底部变形开裂或者机器 滤清器 未拧紧造成的。出现这种问题后，立即检查油位，第一时间去修理厂检查。如果希望发动机少漏油或者漏油，那么买车的时候就要选择发动机质量可靠的车型。

看了边肖的介绍，你是否对如何区分发动机漏油和机油泄漏有了更深入的了解？希望边肖今天对发动机漏油和机油泄漏区别的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞，这是对边肖最大的支持。

发动机正时链条坏了，会造成发动机异响，汽车油耗增加，机油消耗增多，汽车无法启动，动力不足，尾气排放严重。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，具有一定的装配难度。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的。理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。

正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。在汽车行驶20万公里时，需要进行一次检查。如果是长期满载高速行驶的话，需要5年或者75000公里进行检查。在磨损严重的情况下，就要及时更换。（图/文/摄： 吴彬彬）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

首先检查外部是否有漏油处。 要特别注意曲轴前端和后端的油封度处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端内的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起容曲轴后端漏油。

如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

扩展资料：

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：百度百科-正时链条

正时系统会导致烧机油的。如果正时不对，会导致连杆瓦异常磨损，配缸间隙过大，活塞连杆在运动过程中会带着机油通过活塞环往上蹿，造成烧机油的现象。

正常更换正式链条的话。是不会出现烧机油情况的，需要检查一下更换正式链条，以前有没有烧机油情况如果没有的话？应该是在更换的时候操作时。某些部位没有安装好，某些密封原件。

密封不到位，导致机油有可能进入到了进气气管。或者燃烧室内。但是大部分原因应该是车辆。使用时间过长，气门油封损坏。曲轴箱通风故障或者。缸垫破损渗漏或者活塞环老化油管堵塞所导致。

注意事项

1、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

4、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

5、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

如题主想要了解的“正时链条坏了会出现什么情况？”相关内容介绍有以下：

正时链条坏了会出现发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等情况。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

我也遇到过，而且据我所知，在我的城市至少有三辆新佳乐出过这个问题。我的是09年8月中提的车，跑了6000左右的时候，有个开修配厂的朋友说他认识的一个朋友也买的新佳乐，发现正时盖漏机油，我让他检查下，不幸我的也那样，马上去4s店，维修工说已经有过这情况，貌似这批车在生产线上韩国工人有一块胶没有打满，因为正时链条高速运动，机油甩出来，因为压力渗透出来，所以量不是很大。大概两个小时修理完毕，也没有收钱，我挺感谢4s店，毕竟这是韩国工厂胎里带来的毛病，也怪不得经销商，而且渗透的油量很小，就是看上去不舒服，如果肯趴下看才能看到，我这车不是朋友提醒根本发现不了。09年买车的朋友最好都看看右前轮的地盘附近有没有油迹，如果有马上去4s店。