机械方面:什么时候链条必须采用过度链节联接

你好，这个要看原车出厂的时候链条是否是按标准长度安装的，有的厂家会使用比标准长度多2节的链条，这样的话你可以再接一下使用，具体标准最短链条长度请参考下面图示，当然了如果比图示的短，那么实在要用就要避免使用前面最大盘+后面最大飞的情况。具体还要看链条是几速的，看销钉的样式，销钉是圆柱体的就可以接，如果超过8速的就不要接了（链条销钉是铆钉一样的就绝对不能普通接法），这样不安全。

摩托车链条如果缺油润滑，会造成转动时有异响，并且链条和链轮的磨损会加剧，会缩短链条和链轮的正常使用寿命，造成它们过早损坏。摩托车上的链条在日常骑行过程中是经常裸露在空气中，对于它是否需要加油，最主要还是根据摩托车的驾驶环境所决定的。一般情况下，如果经常骑行的路况是比较干净整洁的城市道路的话，就可以在链条上抹上齿轮油，能够有效地保持链条的正常使用，延长它的寿命。如果骑行的路况满是泥土沙石的话，还是不要在链条上加油了，反而会加重链条的磨损，缩短链条的使用寿命。

2、有噪音，骑车时嚓嚓嚓，low；

3、锈蚀导致无润滑，与牙盘和飞轮贴合不完全，容易跳链吊链，变速不精准，影响安全；

4、因润滑失效导致的磨损加大，一定程度上降低链条寿命甚至会降低牙盘飞轮寿命。

理论上是可以去掉的。因为电动车的链条是用于连接脚踏板曲轴和车轮的,当电动车没有电的时候用户可以通过蹬踏板来人力驱动电动车,说白了电动车就是在自行车的基础上加装了个驱动电机,如果把原有的链条拆了那么是不会影响到电动车的正常驱动的。

保养技巧

技巧一严禁存放时亏电。

电动车电池蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。

随时注意充电器的好坏与是否损伤对电动车保养以及电池的燃烧有一定影响。

根据查询相关资料可知，不反转链条适用于汽车、家电、机械等行业，可以帮助企业减少组装的时间，提高生产效率，并且具有更好的耐久性。

不反转链条是由个个独立的链环构成，单根吊重悬空后不容易旋转，广泛地应用于热加工部门的起重索具和链式滑轮上。