本田cb300f油耗
本田cb300f百公里油耗：3.31升，油箱容量：10升，引擎类型：四冲水冷 DOHC 单缸，变速箱：六速链条传动，缸径 x 冲程：76.0mm X 63.0mm，压缩比：10.7:1。
“本田”创新地推出了三款与众不同的号称Neo Sport Café；CB1000R、CB300R和CB125R，一改往日传统的中规中矩的街车形态，巧妙地加入了少许Cafe复古气息。
而2019款CB300R就是在原CB300F的基础上外观略加改变，复古圆形前灯凸显了简约的Cafe氛围。尽管形态上有所变化，但依然定位于Sports Naked即运动型街车，充分体现了品牌工程能力和超前的设计理念，含蓄中透露着锋芒！
车辆参数
1.配置了Showa 41mm倒立前叉（行程130mm）/五段预载可调式Pro-Link单筒后减震（行程107mm），全新设计的管状编织车架和铝合金双摇臂（据说强度加大了15%），IMU控制的ABS系统，锥形铝合金车把，小巧但资讯丰富的LCD仪表盘，LED前尾灯/转向灯，铝合金脚踏，以及13000公里保养期等。
2.优点：外形设计很酷、轻量化车重极佳、骑行乐趣多多；不足：座椅舒适度稍差、刹车有些生硬、阳光下仪表难以清晰辨认。
本田cb400用VR46DID。根据查询相关公开信息显示，cb400f链条的型号为VR46DID，全名叫VR46DID联名链条，有520、525两种规格可以选，是用第二级的VX系列油封链去制作，原厂建议的使用排量是1000以下。
CB500X定位偏向与休闲旅行风格，那么新款CB500X定位就是更加偏向拉力车风格，从休旅车成功转变成拉力车不是简单的词语转变，是需要具备强大的非铺装路面的应对能力，和一定的越野性能，但老款的CB500X并不具备这些能力，直到2019年本田发布了新款CB500X，并对其进行了多项升级和改进，在外形没有太多改变的情况下，骑行体验可以说是质的飞跃，随即迈入中量级拉力车段位，对于国内车友而言，又多一个理由去选择，在国内ADV拉力车型依旧火热的情况下，依然保持着足够的竞争力，而新款CB500X也很快的适应了市场转变，成为国内进口车中最实惠的中量级拉力车车型，目前国内大贸售价：72200。
目前国内125CC的摩托车，本田只有五羊本田的锋云125带平衡轴，其他的都不带。铃木125带平衡轴的有轻骑铃木的GS125铃木王平衡轴版、骏威平衡轴版、骏威GSX125-3G和3H，豪爵铃木带平衡轴的钻豹K-3A、锐爽EN125-3E和3F，只有这些是带平衡轴的。
2. 什么是链条机摩托车
长途摩旅一般都是选择链条机居多。顶杆机的缺点是只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机，就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气，所以要用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。
不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机，经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。
