山地车变速链条怎么使用

1-1232-34563-5678起步的时候一般是2-4起步用3-5正常速度巡航爬坡就是1-123根据坡度选择。

有两个是禁用的，一个是最大牙盘带最大飞轮，这样链条的张力太大，容易损伤链条；第二个是最小牙盘带最小飞轮，这样容易磨前拨。这两种搭配的齿轮比用中盘带第3和第6飞轮可以实现。牙盘平时用中盘就可以，一般人的脚力26的搭配是比较合适的，遇到上坡就用25或者24。

如果想要提高速度，就提高踩踏的频率，这样你会发现你能骑得更久而不感到非常疲劳。为了保护变速系统，尽量使用一下的牙盘飞轮配比来骑行，3-5678，2-3456，1-1234，因为牙盘和飞轮并不是都在一个平面，链条会有一定的倾斜度，用1-7或者3-3这样的配比，会让链条的倾斜度过大，时间长了容易损坏。注意指拨（就是带数字档位的部件）要骑行中才能拨动，如果档位非常不适合当时的路面，就抬起后轮，空转牙盘来变速，尽量不要再静止时拨动指拨，以免损坏指拨。

可以通过指拨调节变速器的齿比，来决定脚蹬的力度和行驶的速度。

按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。

正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

1．变速器的效果：

一般来说，自行车档位越高则越难踩，速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。

2．上坡时：

我们通常为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，我们可以左边调整为1，右边1，2，3都可以，也就是你所问的前轮调整为1，而后轮调整为1，2，3，按各种情况而定。

3．平路时：

在平路上我们应该经可能的减少体力浪费，所以前轮大约为2，3，右边5，6，7。累了的话就把后轮的档位调低一些

4、下坡时：

由于下坡是较为轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需要提档，一般前轮为3，后轮5，6，7均可，视情况而变

 注意：

1．安全：

由于可变速自行车在下坡时调高档位可以将速度变得很快，因此最好不要骑的太快而控制不住速度，最后发生悲剧。

2．舒适度：

对于档位的熟悉还是要看实际情况自己慢慢磨合，主要调整还是按照自己的舒适度来看，自己骑着觉得舒服最好。最大限度的去熟悉自己的爱车。

扩展资料：

1.变速器原理：

自行车变速器的工作原理是依靠线绳拉动变速器，变速器改变位置而改变了链条的位置，因此链条可以跳到不同的齿轮上，而改变速度（俗称重度）。

2.变速器调整：

变速器上有两个螺丝一个是H一个是L,先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其保持一个平面）。

第一步、车辆上坡把左边调为一档，如下图所示。

第二步、踩起来觉得费力时调整知成2档或者3档，如下图所示。

第三步、平路状态时调整到5档、6档、7档都可以，如下图所示。

第四步、下坡时可以调整到3挡，如下图所示。

变速器的作用

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

1-1232-34563-5678起步的时候一般是2-4起步用3-5正常速度巡航爬坡就是1-123根据坡度选择。

有两个是禁用的，一个是最大牙盘带最大飞轮，这样链条的张力太大，容易损伤链条；第二个是最小牙盘带最小飞轮，这样容易磨前拨。这两种搭配的齿轮比用中盘带第3和第6飞轮可以实现。牙盘平时用中盘就可以，一般人的脚力26的搭配是比较合适的，遇到上坡就用25或者24。

如果想要提高速度，就提高踩踏的频率，这样你会发现你能骑得更久而不感到非常疲劳。为了保护变速系统，尽量使用一下的牙盘飞轮配比来骑行，3-5678，2-3456，1-1234，因为牙盘和飞轮并不是都在一个平面，链条会有一定的倾斜度，用1-7或者3-3这样的配比，会让链条的倾斜度过大，时间长了容易损坏。注意指拨（就是带数字档位的部件）要骑行中才能拨动，如果档位非常不适合当时的路面，就抬起后轮，空转牙盘来变速，尽量不要再静止时拨动指拨，以免损坏指拨。

21速变速自行车变速器使用方法 一， 左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。 二， 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。 所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。 ①——⑦ 最轻松，最慢 ③——① 最累，最快 平路长途（或顶风）——【前2档配后齿轮（543）】 平路短途，——【前3档配后齿轮（321）】 上坡（或山路）——【前1 档配后齿轮（765）】 较容易造成受伤的情况： 骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题， 这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。 变骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。 上坡前变速，骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。 平路变速，记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速） 变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。 特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位，就将踏步稍微减缓一下，一般都可以顺利。

正确的使用方法是：\x0d\x0a 如果前面是1档，后面最好配12345档使用；\x0d\x0a 如果前面是2档，后面最好配234567档使用；\x0d\x0a 最后前面是3档，后面最好配789档使用。\x0d\x0a 最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。\x0d\x0a 因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.

1.换挡过程踩踏不要加力，随着惯性慢慢旋转过去.因为变速过程中变速系统 很脆弱的

2.尽量避免上坡换挡，对链条、齿轮的损坏都是很致命的

3.尽量避免“小轮小飞”“大轮大飞”你会发现这时的链条很扭曲，对齿轮，链条磨损严重。

4.注意润滑，不要使用汽车用的润滑油，建议用“屋伏石”一类链条油，如果不方便找到，缝纫机油也是很好的选择，润滑时点到链条关节的活动部位，齿轮上则可以不用润滑。（骑行过程中，齿轮自己会被链条油润滑的）

5.变速器使用前调节到 换挡准确、无杂音、无链条跳动的状态。

按上面的方法使用，可以保证你的变速系统优秀、可靠，带你去任何想去的地方。

愿你骑行愉快