顶杆机和链条机哪个使用寿命更长

摩托车的发动机是否皮实耐用，与该发动机是链条机还是顶杆机没有直接关系，而是与该发动机本身是质量关系最大。发动机的品牌、型号，以及具体的车型等，还有车主个人的使用保养，所使用的机油状况等，这些对摩托车发动机耐用性的影响才是最大的。即使发动机本身的质量很好，但个人使用保养不当，也有可能会出现故障率比较高的情况。所以有时摩托车发动机经常坏，也不一定都是它本身的质量问题造成的。

摩托车的链条机和顶杆机，其实只是其配气系统的传动件不同，其他部分基本上没有什么区别，而配气系统的零部件，只是整个发动机众多零部件中的一少部分而已。由于正时链条会在使用中被抻长，而顶杆机的气门顶杆不会出现这种情况，所以单从小链条和气门顶杆这两个零部件来说，似乎是顶杆机更耐用。但实际上质量好的发动机和小链条，可以使用多年都不需要更换，而气门顶杆虽然不会抻长，但也会出现其他方面的问题。而且由于顶杆机的特性，它不太适合做成大排量的机型，如高速性能、噪音和震动、排放性能等方面，与小链条的发动机相比都没有优势。

顶杆机的气门顶杆，在正常情况下，使用中是不会掉下来的，这方面不用担心。顶杆机的气门顶杆被上揺臂和下揺臂两套揺臂夹在中间，如果气门间隙不是大到相当大的程度，是不会使气门顶杆掉下来的。而如果气门间隙过大，不等气门顶杆掉下来，就会有其他不良反应，不能正常使用了。在摩托车发动机的耐用性方面，发动机本身质量高低的影响是最大的，其次是机油状况，机油不好就会增加发动机的磨损，使发动机容易出现故障导致损坏。另外就是车主的使用保养情况了，错误的驾驶方法和不当的保养方式，也都会造成发动机故障率高和容易损坏。

顶杆机耐用，不过性能比小链机差，顶杆机价格普遍低于小链机，顶杆机就是噪音大，骑行的时候发动机的震动很大，舒适性差，现在的顶杆机都装有平衡轴，不过震动还是没减多少，提速也不如小链机，小链机即使没平衡轴，震动也不大，噪音比较低，舒适性较好，提速也快，不过小链机错误操作很容易坏，例如低档高速爬坡等错误操作容易损坏配气的小链，顶杆机错误操就没那么容易坏，因为顶杆机里面的气门顶杆不会因错误操作而变长。顶杆机是种很落后的发动机，链条机是比较好的发动机，只要正常行驶，链条机的性能是比顶杆机好的，顶杆机是国内用的普遍的，排量一般是125和150，超过这个排量的都是链条机。

链条机好，链条机噪音低，震动小，提速快，顶杆机一般都能开十几年，但噪音大，震动大，提速慢，耐不耐用主要是靠个人平时的保养情况，与驾驶方式有密切的关系，国产主打的是顶杆机，中日合资的大多数是链条机。

你好,我来回答一下,还请赐教。顶杆机的优点,有劲,后劲足,耐用,保养的好,十年无大修,易保养,日后维护费用低,配件通用性很强,国内顶杆机的配件几乎都可以通用,缺点就是提速慢,噪音振动大,再说链条机,提速稍快,噪音和振动小,油耗稍小,但不明显,缺点就是配件多为专用,后劲相对不足,日后维护费用稍高,像五羊本田的顶杆机做的最好,铃木的链条机做得最好,特别寿命长。

从各方面的性能来看，还是链条机的好。相对于顶杆式发动机，链条机震动和噪音更低，装链条机的车舒适性更好，提速更快，高速性能更出色，而且链条机在燃油经济性、环保等方面也比顶杆机更有优势，大排量的名车几乎都是链条机，即使是在国内，顶杆机也仅限于中、低档车型，新款车、高端车都是链条机的，新开发的车型都使用链条机，顶杆机都是一些没有发动机生产能力的小品牌或名牌车中的低价、低端车才使用，基本上也只是因为它比较便宜可以争取一些买低价车的用户而已，顶杆机的市场还会越来越小甚至有可能彻底淘汰。

铃木、YAMAHA、HOND三大摩托车厂商的顶级车系大多是链条机。目前市场上销售的大品牌\价格高的\都是链条机.好的机子一般也不会由于是链条机出现渗油\点火正时不准可以调整,不行可以更换.顶杆机负重\爬坡时的声音挺难听的. 你说是哪个好呢?

最近有感很多人对链条机和顶杆机的认识比较片面，在此发表一点个人看法。从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速(常用区域)时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出(不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识:单位时间作工次数多，当然输出功率大咯)，靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000~10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的。而顶杆机结构简单(从机械上来说:越简单则越可靠)，容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。另外给买车的朋友一个建议，由于我国摩托车制造水平确实不咋地，造得好的链条机就那么几种，加上链条机结构复杂些，加工难一些，成本高一些.所以价格贵一些。不在乎贵点，玩车，就买好链条机。