日产cvt可以换链链链条吗？
日产cvt可以换钢链。CVT有两种传动方式:链条式和金属带式。链式CVT无级变速器的基本结构是通过改变两个滑轮的转动半径来改变速度，与目前主流的金属带相同，传动效率高。CVT的金属带由10根左右的薄钢带组成，上面镶嵌着许多金属块。在皮带轮旋转半径最小的低档位和换到高档位时，传动效率会降低。无级变速器的优点和缺点:优点:CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；档位设置自由，轻松实现传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡；机械效率和燃油经济性都优于普通自动变速器。缺点:维护成本高；CVT扭矩有限。
十代思域1.5cvt的发动机是正时链条的，正时链条和正时皮带的区别主要是正时链条是终身免维护的，但是正时链条有它的缺陷，就是噪音比正时皮带要大，不过随着发动机技术的升级换代，一般过去老的发动机上采用的正是皮带，逐渐的会被正式链条所代替，相比之下正时链条的驱动性比正式皮带要好得多，不仅寿命更长，而且安全度上也得到了非常大的提高 这个车本身的设计是正时链条。属于免维护的车型。可以说在车辆的质量保证系列或者是正常的行驶里程就下，都不需要进行维护和保养的。这种设计相对来说也是发动机的主要的潮流。最大的特点就是非常的省事，但是缺点就是后期会有一点的噪音。平时如果觉得噪音比较大，或者噪音不是很正常，没有多大规律的时候，就要对这个进行检查，或者相应的更换 @2019
天籁2.0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，2.0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，分别匹配的是2.0升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机。
日产天籁的变速箱是非常结实的。天籁2.0搭载的是CVT变速箱，因为CVT变速箱_有机械设备挡位，因而在所有行驶全过程中十分平顺，基本上感受不上抖动，CVT的零件较少，仅有几十个，较少的零件使CVT具备较高的稳定性。
CVT立即汉语翻译便是持续可变性传动系统，也就是常说的CVT变速箱，顾名思义便是_有确立详细的档位，实际操作上相近自动变速箱，可是传动比的转变却有别于自动变速箱的跳档全过程，只是持续的，因而驱动力传送不断而畅顺，CVT技术性再度成为了大家重视的新技术应用之一。销售市场上售卖的汽车，武器装备的变速器关键有手动变速器（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速器（CVT）、双离合器变速箱（DCT）。
一般变速箱都在发动机和驱动轮中间位置，既档位操纵杆的下面。前驱的变速箱在发动机的前面，后驱的变速箱在发动机的后面。正时链条安装在发动机的前端水泵的后侧，后边后侧后后方，这就是它的位置。
